Košice

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Sommaire



Košice
​ Košice
Informations
Région
Cours d’eau
Altitude
Point culminant
Point le plux bas
Gentilé
Code postal
Préfixe téléphonique
Fuseau horaire
Bureau d’informations touristiques
Localisation
Carte
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Site officiel
Site touristique

Košice (prononcer "Ko-chi-tsé"), ou Kassa en hongrois et parfois Cassovie en français, a eu une histoire mouvementée, dominée par les souverains hongrois médiévaux et modernes qui se sont succédé. La ville est située à la frontière entre les pays montagneux slovaques et la plaine hongroise, entre l'ouest de l'Europe catholique et le monde ukrainien et russe et orthodoxe de l'Est. Il est difficile de s'imaginer aujourd'hui les invasions mongoles du XIIIe, la position de la ville à proximité de la frontière turque ou la présence tchèque après la Première Guerre mondiale. Tous ces événements ont construit l'identité de la ville qui est devenue une ville à majorité slovaque dans ce qui était alors la Tchécoslovaquie après son émergence dans le chaos qui suivit la Première Guerre mondiale.

De nos jours, la ville est habitée par les descendants d'habitants de l'est de la Slovaquie qui ont afflué vers la ville au cours de son essor industriel après la Seconde Guerre mondiale et qui conservent de nombreuses relations avec leur milieu rural d'origine, une forte minorité de langue hongroise et les Tsiganes, ou Roms selon leur dénomination officielle, une minorité socialement défavorisée en croissance démographique rapide.

Deuxième ville de Slovaquie située au sud-est du pays, elle reste souvent en dehors des chemins battus à l'exception peut-être des hongrois conscient de l'importance de la ville dans leur histoire nationale. C'est peut-être pour cette raison que les habitants sont particulièrement accueillants avec les touristes étrangers venus visiter leur ville.

La ville est fière d'être connue sous le surnom "la ville de la paix" grâce à la tolérance ethnique de non-violence qui y régna tout au long de son histoire. En dépit de son éloignement relatif, Košice peut être considérée comme un joyau caché pour ceux qui sont à la recherche d'une leçon d'histoire européenne moins connue, d'une scène artistique animée ou d'autres divertissements moins spirituels grâce à sa vie nocturne.

Comprendre

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Orientation

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Košice, la seconde ville de Slovaquie avec près de 250 000 habitants, est située dans une cuvette à la frontière entre la montagne et la plaine à une altitude d'environ 200 m seuls quelques quartiers périphériques sont construits sur les versants des collines environnantes jusqu'à une altitude de 300 m. Cette cuvette ouverte vers le sud et la plaine hongroise vers laquelle coule la rivière Hornád qui passe un peu à l'écart du centre. Le centre est matérialisé par la cathédrale Sainte-Élisabeth et autour le plus grand centre historique protégé du pays.

Le centre-ville concentre la très grande partie des sites à voir ou des restaurants et bars ainsi que, sauf exception, les plus beaux hôtels de la ville. En dehors du centre-ville, on trouve des blocs à appartements construits durant la période communiste. Même si ces quartiers sont pratiquement dépourvus de sites ayant un intérêt touristique, vous pourriez devoir vous y rendre si vous cherchez un logement meilleur marché que dans le centre.

Les montagnes des environs forment d'importants massifs boisés idéals pour les randonnées. La proximité immédiate de la ville avec les zones montagneuses à l'ouest en font la destination favorite des locaux les week-ends. On y retrouve des centres récréatifs accessibles en transport en commun comme: Kavečany, Jahodná, Bankov et Čermeľská dolina.

À 10 km au sud au-delà de l'aéroport, une importante usine sidérurique, visible sur la route de Rožňava, donne du travail à plus de 10 000 personnes.

Climat

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Košice
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Temp. max. annuelles moyennes en °C
12.1
Temp. min. annuelles moyennes en °C
4.7
Précipitations annuelles en mm
550
Légende: Temp. maxi et mini en °CPrécipitation en mm
Source : www.weatherbase.com

Le climat de Košíce est de type continental tempéré avec quatre saisons bien distinctes. Les températures moyennes varient de −3 °C en janvier à 19 °C en juillet. Le printemps, à partir d'avril, est en général doux mais peut être pluvieux. L'été, de juin à août est souvent chaud et sec, la pluie tombe à cette période de l'année principalement sous forme d'orage. En septembre, l'arrière-saison est souvent agréable après les fortes chaleurs de l'été, les orages se font moins fréquent et les périodes de pluies peuvent alterner avec le beau temps. Le mois d'octobre est idéal pour les promenades dans les forêts aux feuilles rouges et or. Il peut déjà neiger en novembre souvent sous forme de neige fondante mais en général les premières neiges tombent en décembre. En janvier, le gel, au moins la nuit, est presque garanti. La saison des sports d'hiver peut se prolonger jusqu'à la mi-mars.

Histoire

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Avant la fondation de la ville

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La région était habitée à l'âge de pierre et l'âge du bronze. Selon toute vraisemblance, les Celtes auraient commencé à s'installer dans la région vers 300 Av JC. À partir du Ve siècle, les Slaves firent leur apparition. Des peuplades slaves bâtirent dans la région plusieurs villages fortifiés gravitant autour de la Grande-Moravie, le premier royaume slave d'Europe centrale, aux IXe ‑ Xe siècle.

Le nom de la région historique Abov est lié à l’installation des hongrois dans la région vers le XIe siècle. Cette époque est aussi marquée par la christianisation des sociétés slaves et hongroises.

Moyen Âge

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Église des dominicains, plus ancien bâtiment de la ville.

À partir de la seconde moitié du XIIe siècle, Košice fut sous la domination de la dynastie hongroise des Árpád. La ville fut fortifiée à la fin du XIIe siècle par le roi Émeric de Hongrie. Les invasions mongoles n'épargnèrent pas la région, en 1241, une bataille eut lieu à Jasov à 22 km de Košice. Le roi Béla IV de Hongrie, après ces invasions, repeupla le pays dévasté en faisant appel à des colons allemands, qui jouissaient d’un statut particulier. En 1250, les dominicains installèrent leur premier couvent sur le territoire de l'actuelle Slovaquie. L'église qui fut construite à l'époque est le plus ancien bâtiment de la ville encore visible de nos jours et le couvent qui jouxte l'église est toujours occupé par cet ordre. De nouvelles fortifications furent entreprises vers 1270 sous le règne d'Étienne V et en 1290, André III était en possession d'une place forte de 21 ha, ce qui en fit la localité fortifiée la plus orientale de l'Europe civilisée. C'est cette année-là que fut conféré le statut de ville.

En 1301, à la mort d'André III et à l'extinction de la dynastie des Árpád, la ville connut une période d'instabilité. La ville prit d'abord le parti de Ladislas V dans la guerre de succession qui l'opposait à Charles Robert d'Anjou. Cependant, en 1307, la ville changea de camp et soutint Charles Robert d'Anjou qui fut nommé roi en 1308. Le , Máté Csák qui contestait toujours le pouvoir royal engagea une bataille à Rozhanovce avec Charles Robert d'Anjou qui ne fut sauvé que par un renfort venant de Košice.

La paix revenue sous la dynastie des Anjou, le centre urbain a continué à prendre de l'importance et en 1342 et 1347 les privilèges de ville royale lui furent accordés. La ville se développa au XVe siècle sous les rois Sigismond Ier du Saint-Empire (1386-1437), avec notamment la construction de la cathédrale, et Matthias Ier de Hongrie (1458-1490). La population atteignit un maximum de 10 000 habitants vers la fin de son règne (vers 1480) dans une Europe encore très peu urbanisée.

Crises et renaissance

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Aux XVIe ‑ XVIIe siècle, suite aux menaces d'invasions turques et aux troubles religieux de la réforme et de la Contre-Réforme, la ville a vu ralentir son expansion.

La défaite des Hongrois à la Bataille de Mohács en 1526 fit remonter la frontière turque vers le nord. De nombreux Hongrois fuyant les Turcs s'installèrent dans la région à cette époque. En 1556, un incendie affaiblit la position des catholiques en faveur des protestants, nombreux parmi les populations d'origines allemandes (luthériens) et hongroises (calvinistes) en détruisant de nombreux édifices religieux. Néanmoins, suite à l'occupation de la ville d'Eger, l'évêché est déplacé à Košice en 1597 dans une ville à grande majorité protestante. C'est l'Empereur autrichien Rodolphe II qui entama la reconquête catholique. En 1603, un coup de force de ce dernier pour reprendre la cathédrale aux mains des protestants mena à la révolte d'Étienne II Bocskai, la première des Hongrois contre les Habsbourg. Plus tard, Košice a joué un rôle de bastion pendant les soulèvements contre les Habsbourg, en particulier durant le soulèvement mené par François II Rákóczi dont l'effigie orne les billets hongrois de 500 forints qui éclata en 1703 pour se terminer par la paix de Satu Mare (hongrois : Szatmár) en 1711.

Les XVIIIe et XIXe siècles ont vu un nouvel essor de la ville, les champs de bataille de cette époque étant éloignés de la cité, l'aristocratie vint s'y installer ; fleurirent alors l'architecture baroque, néo-classique et romantique.

L'industrialisation fit ses débuts à Košice en 1791 avec l'implantation de la première manufacture de chapeaux mais la véritable modernisation de la ville ne se réalisa qu'après la révolution hongroise de 1848. La première machine à vapeur commença à fonctionner en 1852, le premier train arriva en gare en 1860, en 1891 les premiers trams à traction chevaline firent leur apparition jusqu'en 1914 où le réseau fut électrifié. Cependant, le développement de la ville a souffert de la concurrence de Miskolc plus proche de la capitale Budapest.

Sándor Márai

Sándor Márai est un des plus grands écrivains hongrois du XXe siècle. Il est né le à Košice alors partie de l'Empire austro-hongrois. Dans son roman Les Confessions d'un bourgeois paru en 1934[1], il décrit son enfance dans une petite ville de province, Košice.
  1. Sándor Márai, « Les Confessions d'un bourgeois », Le Livre de Poche,573 pages, ISBN: 9782253933694

La période qui suit le compromis austro-hongrois de 1867 est une période où le pouvoir tenta de faire de Košice, alors depuis des siècles une ville bilingue (slovaque - hongrois), voire trilingue (allemand), un centre de rayonnement de la culture hongroise en Haute-Hongrie (Slovaquie actuelle). Pour ce faire, on rénova la cathédrale Sainte-Élisabeth, on bâtit le Théâtre d'État, les restes de François II Rákóczi furent transférés à Košice en 1906.

5 pays en 100 ans

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Synagogue orthodoxe de la rue Puškinova (1927).

Après presque mille ans dans le royaume de Hongrie, la ville est intégrée à la République tchécoslovaque à son indépendance. 20 ans après, à la veille de la Seconde Guerre mondiale, la ville est annexée par la Hongrie, l'administration tchécoslovaque dut quitter la ville pour le et le , l'amiral Horthy, régent du royaume de Hongrie, fit célébrer son entrée dans la Première ville royale de Haute Hongrie par un défilé militaire.

La dernière année de la Seconde Guerre mondiale a été la plus meurtrière pour la ville. Après l’occupation allemande de la Hongrie, la communauté juive (environ 20% de la population de la ville de l'époque) fut déportée en quatre convois du au . La prise de pouvoir le du Parti des Croix fléchées dirigé par Ferenc Szálasi, originaire de Košice, fut une période de terreur.

Le , la ville est libérée. Le , le gouvernement national provisoire de Hongrie annula le premier arbitrage de Vienne, la ville fut donc réintégrée dans la Tchécoslovaquie reconstituée et devint, du à avril 1945, le siège du gouvernement provisoire car Prague était toujours sous occupation allemande. Le , le programme du gouvernement de Košice qui visait à la réorganisation politique de la Tchécoslovaquie fut signé par les communistes et les démocrates.

Les résultats des élections parlementaires de 1946 correspondirent aux résultats des autres régions slovaques et virent la victoire des démocrates sur les communistes. Après un coup de force en février 1948, les communistes prennent le pouvoir. Dans le début des années 1960, on bâtit un complexe sidérurgique à Šaca au sud de la ville. Ce fut le début d'une croissance importante du nombre d'habitants et de la construction des cités périphériques. Quand, le , les troupes du pacte de Varsovie mirent fin au printemps de Prague en occupant la Tchécoslovaquie, des habitants tentèrent d'arrêter un convoi militaire. Celui-ci répliqua en tirant dans la foule en causant la mort de sept personnes.

Les étudiants de l'université technique se joignirent à la révolution de velours, le l'université se mit en grève et tous les cours furent suspendus. Le , ils furent des dizaines de milliers à manifester sur la rue principale. Au niveau de la Tchécoslovaquie, la ville occupait la cinquième place par sa population. Depuis le 1er janvier 1993, la ville est la seconde ville de Slovaquie.

Bureaux d'information touristique

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  • 1 Office de tourisme officiel Logo indiquant un lien vers le site web. Hlavná 59 (au centre-ville), Logo indiquant un numéro de téléphone +421 55 625 8888, courriel :   Il fournit des informations complexes sur la ville en tant que destination, les forfaits touristiques de la ville et les conseils pour explorer la région. Ils peuvent vous mettre en contact des guides officiels de la ville parlant différentes langues. Le personnel est serviable, il vous aidera à rendre votre séjour à Košice plus facile, plus amusant bref mémorable. Boutique de souvenirs.
  • 2 MiC Košice Logo indiquant un lien vers le site web. Hlavná 32 (En face de l'entrée principale de la cathédrale.), Logo indiquant un numéro de téléphone +421 911484337, courriel : Logo indiquant des horaires lun.ven.: 9h19h, sam.: 9h15h.  MiC est un autre centre d'information. C'est un établissement privé qui peut fournir des informations sur la ville et les guides officiels pour Košice et sa région. Des guides parlant anglais, allemand, hongrois, français, russe, espagnol, polonais et italiens sont disponibles. Ils vendent également les tickets pour divers concerts et la majorité des événements sportifs comme les matchs de hockey sur glace. Boutique de souvenirs.

Aller

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En avion

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Vue du hall de l'aéroport.

L'aéroport de Košice ((sk) Letisko Košice) est le second en importance en Slovaquie après l'aéroport M. R. Štefánik à Bratislava mais reste un tout petit aéroport où il est impossible de se perdre. Il offre des lignes régulières pour:

Compagnie aérienneDestinations
Aegean AirlinesCFU Corfou-I. Capodistrias HER Héraklion-N. Kazantzákis RHO Rhodes-Diagoras
Austrian AirlinesVIE Vienne-Schwechat
Bulgarian Air CharterCharter saisonnier: BOJ Bourgas
LOTWAW Varsovie
Nesma AirlinesCharter saisonnier: HRG Hurghada
SAMairCharter saisonnier: BOJ Bourgas
SmartWingssaisonnier: BOJ Bourgas HER Héraklion-N. Kazantzákis RHO Rhodes-Diagoras TIA Tirana
Turkish airlinesIST Aéroport d'Istanbul
Wizz AirLTN Londres-Luton, DSA Doncaster Sheffield-Robin Hood, BRS Bristol

L'aéroport est situé à 5 km du centre-ville qu'il est possible de gagner en taxi ou avec le bus 23 qui a pour terminus la gare routière et de chemin de fer. Un bus par heure, le trajet prend 15min.

  • 1 Aéroport de Košice (IATA : KSC, OACI : LZKZ , Medzinárodné letisko Košice) Logo indiquant un lien Wikipédia. Logo indiquant un lien vers l’élément Wikidata. Logo indiquant un lien vers le site web. Logo indiquant un lien vers une page Facebook. Logo indiquant un lien vers une page X/Twitter. à Barca (6 km au sud de Košice)

Le nombre de destinations depuis l'aéroport de Košice étant limité un service de minibus est organisé à partir des principaux aéroports régionaux en particulier celui de Budapest pour lesquels les liaisons ferroviaires sont peu nombreuses.

  • 2 Cassoviaexpres Logo indiquant un lien vers le site web. Mlynská 27, Logo indiquant un numéro de téléphone +421 915 115 555, courriel : Logo indiquant des horaires lun.ven.: 8h13h et 13h3018h. Logo indiquant des tarifs 39 .  Budapest-Košice 5 fois par jour. Autres aéroports sur demande. L’arrivée et le départ de Košice se font depuis le parking du Mc Donald à côté de la piscine couverte.
  • Izijet Logo indiquant un lien vers le site web. Logo indiquant des tarifs 39 .  Budapest-Košice 7 fois par jour. Autres aéroports sur demande. L’arrivée et le départ de Košice se font depuis la rue Bottová. Réservation par internet.

En train

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Tram en face de la gare.

La gare de Košice est située à 10min à pied du centre-ville et est le terminus de nombreuses lignes de bus et de tram.

De nombreux trains circulent entre Bratislava et Košice. Plusieurs liaisons depuis Prague sont assurées quotidiennement par train de nuit et de jour. Il faut compter environ 10h. 2 trains quotidiens pour Budapest, 3h30 de trajet. 1 train en soirée par jour pour Lviv (1 nuit), Kiev (1 nuit et un jour) et Moscou (2 nuits). En été, un train par semaine pour Bourgas en Bulgarie.

Un ticket pour Bratislava coûte un peu plus de 20 . Les trains intercity sont un peu plus chers et sont à réservation obligatoire. Il arrive qu'ils soient complets surtout les veilles de long week-end, fête de Noël, Pâques, etc. Pour Budapest le billet coûte 20  aller-retour. C'est un billet promotionnel valable uniquement sur les deux trains quotidiens directs entre les deux villes. L'aller simple est plus cher que l'aller-retour, donc on ne vous proposera même pas un aller simple. Il y a aussi une petite réduction sur l'aller-retour pour Prague.

Un service de transport de voiture personnelle existe entre Prague et Košice, quotidiennement 1 train le jour et un train la nuit. Les tarifs ne sont pas trop élevés et le voyage est bien plus reposant que par la route. Si c'est complet depuis Košice demandez s'il y a encore de la place depuis Poprad à 1h30 de route. Réservez bien à l'avance en particulier à la période des fêtes de Noël et de Pâques.

  • 3 Gare ferroviaire Logo indiquant un lien Wikipédia. Logo indiquant un lien vers le site web. Staničné námestie (uniquement de/vers Prague)  La gare est actuellement en chantier, la partie commerce et restauration devrait être élargie, on y trouve déjà un petit supermarché, des restaurants et fast-food ou un kiosque à journaux. Un service de consigne pour les bagages est disponible ainsi que les toilettes payantes.
  • 4 Transport de voiture par train Logo indiquant un lien vers le site web.  Réservation obligatoire. Ne pas oublier les documents du véhicule tant pour acheter les billets que pour voyager sous peine de rester à quai.

En voiture

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La ville forme un carrefour entre, au nord, la Pologne et le Nord de la Slovaquie via Prešov. À l'est, la route vers l'Ukraine conduit au principal poste frontière entre ces deux pays, au sud, celle-ci mène à l'Est de la Hongrie et Budapest et, vers l'ouest, elle se dirige vers le Sud de la Slovaquie et Bratislava.

Les principaux axes routiers vers la ville dans le sens horaire à partir du nord sont :

Les panneaux indicateurs de direction ne mentionnent pas d'autre nom de ville que ceux mentionnés ici.

Itinéraire depuis les capitales les plus proches:

  • Depuis Bratislava (E571) par l'autoroute slovaque Autoroute slovaque D1. jusque Trnava puis prendre la voie expresse Voie rapide slovaque R1. vers Zvolen et continuer sur la route Route slovaque I/16. Environ 450 km.
  • Depuis Budapest (E71) par l'autoroute hongroise Autoroute hongroise M3. jusque Emőd puis Autoroute hongroise M30. jusque Miskolc et continuer sur la route 3 vers la frontière slovaque à Tornyosnémeti-Milhosť. Environs 300 km.

En bus

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De manière générale, tous les villages sont accessibles par ce moyen de transport ainsi que quelques lignes internationales principalement vers l'Europe occidentale. Il n'y a aucune ligne régulière vers la Pologne ou la Hongrie à l'exception de Rzeszów une fois par semaine.

  • 5 Gare routière Logo indiquant un lien vers le site web. Staničné námestie (à côté de la gare ferroviaire)  Il y a moins de commerces qu'a la gare ferroviaire toute proche, mais on y trouve néanmoins un kiosque à journaux, un buffet et l'agence de vente de billet Eurobus/Eurolines. Il y a un petit guichet pour les renseignements à gauche en entrant.
  • Eurobus Logo indiquant un lien vers le site web.  La compagnie Eurobus assure les liaisons locales. La compagnie faisant aussi partie de l'association Eurolines, elle propose aussi des liaisons internationales dont deux bus quotidiens pour Oujgorod en Ukraine et des lignes régulières vers l'Europe occidentale via Bratislava.
  • 6 Student agency Logo indiquant un lien vers le site web. Mlynská 11 (Bureau sur la rue reliant la gare à la cathédrale), Logo indiquant un numéro de téléphone +421 55 22 40 050, fax : +421 48 415 28 81, courriel : Logo indiquant des horaires lun.ven.: 9h18h.  La compagnie tchèque Student agency organise un service de bus principalement vers la République tchèque et l'Europe occidentale.

Circuler

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En transport en commun

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Tarification

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  • Dopravný podnik mesta Košice (DPMK) Logo indiquant un lien vers le site web. point de vente  Dopravný podnik mesta Košice gère les réseaux de transport urbain (tram, trolleybus et bus) de la ville. Le schéma des lignes et les horaires précis peuvent être consultés sur le site.

Point de vente DPMK:

  • 1 Centre clientele (Zákaznícke centrum) Bardejovská 6 (Devant le dépôt de tram.) Logo indiquant des horaires lun.ven.: 6h3018h.
  • 2 Point de vente Rooseveltova č. 3 Logo indiquant des horaires lun.ven.: 7h18h30.
  • 3 Point de vente Nám. Osloboditeľov (petit kiosque bleu devant l'hôtel Centrum.) Logo indiquant des horaires lun.ven.: 6h4511h40 et 12h3518h15.
BilletPrixValiditéPoints de vente
Billet papier0,9 Valide 30 min sur tout le réseau. Compostez en entrant, ne pas recomposter en cas de correspondance.Kiosque à journaux, automates à certains arrêts et point de vente DPMK.
Billet papier1 Valide 60 min sur tout le réseau. Compostez en entrant, ne pas recomposter en cas de correspondance.Kiosque à journaux, automates à certains arrêts et point de vente DPMK.
Billet papier3,2 Valide 24h sur tout le réseau. Compostez en entrant, ne pas recomposter en cas de correspondance.Automates à certains arrêts et point de vente DPMK.
Billet papier12 Valide 7 j sur tout le réseau. Compostez en entrant, ne pas recomposter en cas de correspondance.Automates à certains arrêts et point de vente DPMK.
Billet papier1,5 Valide 60 min sur tout le réseau et sur les lignes de nuit.Vente dans le véhicule par le chauffeur
SMS vide au n° 11661,1 Valide 60 min sur tout le réseau.Téléphone mobile avec numéro slovaque.
Billet bagage0,9 Valide 60 min sur tout le réseau. Pour tout bagage excédant 30x40x60 cm (max. 45x55x100 cm) et animaux vivant à l'exception des chiens pour aveuglesKiosque à journaux, automates à certains arrêts et point de vente DPMK.

Il existe des cartes électroniques prépayées donnant droit à une réduction de 0,04  par trajet disponible au point de vente DPMK.

En tram

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Plan du réseau de tram et trolleybus de Košice (cliquez pour agrandir).
Tram sur Námestie osloboditeľov.

Les lignes numérotées de 2 à 9 roule avec un intervalle de 10 à 20min entre deux rames d'environ 5h23h. Les lignes numérotées de R1 à R8 relient la ville au complexe sidérurgique situé à une dizaine de kilomètre au sud de cette dernière. Les horaires sont plus irréguliers et seules les lignes R1, R2 et R3 ont un service suffisamment régulier pour être utile au voyageur principalement pour rejoindre le centre commercial Optima.

  • Ligne 2  Havlíčkova (Stade Lokomotiva) - Nám. Maratónu mieru (Hlavná-Rue principale nord) - Hlavná pošta - Nám. osloboditeľov (Hlavná-Rue principale sud)- Staničné námestie (Gare ferroviaire et routière)
  • Ligne 3  Staničné námestie (Gare ferroviaire et routière) - Nám. osloboditeľov (Hlavná-Rue principale sud)- Ryba - Nad jazerom, Važecká
  • Ligne 4  Havlíčkova (Stade Lokomotiva) - Nám. Maratónu mieru (Hlavná-Rue principale nord)- Hlavná pošta - Nám. osloboditeľov - Ryba - Barca, Socha Jána Pavla II.
  • Ligne 5 Logo indiquant des horaires circule seulement le dim. après-midi.  Staničné námestie (Gare ferroviaire et routière) - Nám. osloboditeľov (Hlavná-Rue principale sud)- SOU dopravné - OC Optima (centre commercial)
  • Ligne 6  Nám. Maratónu mieru (Hlavná-Rue principale nord)- Nová nemocnica - Magistát mesta Košice - SOU dopravné - Zimný štadión - Nám. osloboditeľov (Hlavná-Rue principale sud)- Staničné námestie (Gare ferroviaire et routière)
  • Ligne 7  Štadión TU - Hlavná pošta - Nám. osloboditeľov (Hlavná-Rue principale sud)- Ryba - Nad jazerom, Važecká
  • Ligne 9  Havlíčkova (Stade Lokomotiva)- Nám. Maratónu mieru - Nová nemocnica - Magistrát mesta Košice - Železníky, križovatka - Nad jazerom, Važecká
  • Ligne R1  Staničné nám. (Gare ferroviaire et routière) - Nám. osloboditeľov - SOU dopravné - OC Optima - (Pereš - Poľov - Ludvíkov dvor) - Vstupný areál USS
  • Ligne R2  Nad jazerom, Važecká - Železníky, križovatka - OC Optima - (Pereš - Poľov - Ludvíkov dvor) - Vstupný areál USS
  • Ligne R3  Havlíčkova - Nám. Maratónu mieru - Nová nemocnica - OC Optima - (Pereš - Poľov - Ludvíkov dvor) - Vstupný areál USS

Très peu de trams sont accessibles aux personnes à mobilité réduite. Cependant, un petit logo Symbole personne à mobilité réduite sur l'horaire indique les rames qui possèdent un plancher surbaissé.

En trolleybus

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Remplacement par des bus

En raison de la vétusté des trolleybus, ceux-ci ont été remplacés par des bus, les lignes et les horaires demeurent inchangés. L'infrastructure caténaire est toujours en place et il n'est pas exclu que dans le futur la ville ne renouvelle son parc de trolleybus.

Il n'y a que deux lignes de trolleybus (Lignes 71, 72) qui ne diffèrent qu'a l'une des extrémités. Le trolleybus relie des quartiers périphériques sans grand intérêt pour le touriste en contournant le centre par l'est et le sud de 5h23h. Les trolleybus sont parfois remplacés par des bus ordinaires. Les trolleybus ne sont pas accessibles aux personnes à mobilité réduite.

En bus

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De nombreux bus sillonnent la ville de 5h23h. Les lignes de bus avec les numéros de 51 à 57 sont des lignes express ne s'arrêtant pas à tous les arrêts et exploitées surtout aux heures de pointe. La majorité des bus sont maintenant accessible aux personnes à mobilité réduite.

Service de nuit

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Sept lignes de bus de nuit (Lignes N1, N2, N3, N4, N5, N6, N7) opèrent chaque nuit de 23h5h à raison d'un bus par heure. Les nuits précédant un jour ouvrable, après 1h, il y a un bus toutes les 1h30. Toutes les lignes commencent ou finissent à la gare (Staničné námestie). Tous les bus démarrent de la gare à la même heure.

Heures de départ à la gare:
Avant un jour de semaine23h100h1h2h304h
Avant un jour de week-end ou jour férié23h100h1h2h3h4h
  • N1 (sídlisko Ťahanovce)  Staničné námestie – Nám. osloboditeľov – Pod Furčou – Sídl. Ťahanovce
  • N2 (Západ (Ouest) et Sever (Nord))  Staničné námestie – Nám. osloboditeľov - Nová nemocnica – TUKE – Mier – Podhradová
  • N3 (Šaca)  Staničné námestie – Nám. osloboditeľov - SOŠ automobilová – Perešská – Nemocnica Šaca
  • N4 (Západ (Ouest) et Juh (Sud))  Staničné námestie – Nám. osloboditeľov - Luník VIII – Železníky – Ryba
  • N5 (Dargovských hrdinov)  Staničné námestie – Nám. osloboditeľov - Mlynská bašta – Mier – Tesco, Džungľa - Lingov
  • N6 (Západ a sídlisko KVP)  Staničné námestie – Nám. osloboditeľov - Magistrát mesta Košice – Sídlisko KVP, kláštor
  • N7 (Nad jazerom)  Staničné námestie – Nám. osloboditeľov - Gymnázium Opatovská – Nad jazerom, Važecká

La nuit seuls les tickets spéciaux pour le service de nuit, le payement par SMS ou les cartes électroniques prépayées sont acceptées comme payement.

En taxi

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Certaines compagnies de taxi prennent un forfait d'environ 3  pour toutes course dans les limites de la ville. Une course pour l'aéroport sera facturée minimum 10 . Il est en général moins cher de commander un taxi plutôt que de le héler dans la rue.

Il y a toujours des taxis en attente dans le bas de la rue principale près de l'hôtel Doubletree by Hilton, à la gare et à l'aéroport à l'heure des arrivées.

En voiture

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La circulation automobile ne pose pas de grand problème et les seuls ralentissements à craindre ne sont jamais trop longs et sont en général le résultat de travaux ou d'accidents.

La ville est entourée de 2 ceintures de boulevards circulaires :

  • mestský okruh (I) (autour de la Vieille Ville)  Signalé par le panneau routier .
  • mestský okruh (II) (type Voie rapide et larges boulevards urbain pour sa partie nord)  Signalé par le panneau routier .

Le parking dans le centre-ville est payant en semaine de 7h3018h et le samedi de 7h3013h. Il coute 1 /heure ou 8 /jour aux horodateurs ou par SMS de la forme KE A1 N°plaque d'immatriculation au numéro 2200 avec un téléphone mobile pourvue d'un numéro slovaque.

  • Carte des zones de stationnement payant et horodateur Logo indiquant un lien vers le site web.

Il est possible dans le centre-ville de stationner 3h gratuitement dans le parking souterrain du centre commercial Aupark.

Location de voiture

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Les entreprises suivantes ont leur bureau dans le hall de l'aéroport:

À vélo

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Il existe quelques pistes cyclables le long de certains grands axes principalement orientées nord-sud dont celle de la rue principale (attention aux piétons). Il est possible aussi de suivre la rive droite de la rivière Hornád bien que la piste cyclable depuis longtemps en projet n'a pas (encore) été réalisée. Les déplacements est-ouest sont plus difficiles vu le manque d'aménagements spécifiques et le relief. La limite de vitesse autorisée dans les zones piétonnes et les parcs est de 10 km/h.

  • 4 LBike - cyklocentrum Logo indiquant un lien vers le site web. Mlynská,19, 04 001 Košice (Entrée par le porche, la boutique est au fond de la cour.), Logo indiquant un numéro de téléphone +421 55 625 1123 Logo indiquant des horaires lun.ven.: 9h12h15 et 13h18h, sam.: 9h12h.  Vente et réparation de vélo dans le centre-ville

À pied

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Une fois au centre-ville, la plupart des déplacements se font à pied car aucune ligne de transport en commun ne pénètre dans le centre historique et les déplacements en voiture sont limités par la zone piétonne.

Voir

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La plupart des monuments historiques de la ville sont situés sur la rue principale (Hlavná) ou dans ses environs immédiats. Les plus importants sont situés au centre même de la rue qui est élargie au niveau de la cathédrale.

Visites thématiques

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Cassovie médiévale Une visite de ces lieux vous donnera un aperçu de la ville sous le règne d'André III Árpád de Hongrie à l'époque de l'édification en 1290 du premier mur d'enceinte de la ville, année durant laquelle fut conféré le statut de ville. Commencez par le Sous-sol archéologique, dirigez-vous ensuite au Musée de la justice au Moyen Âge et à Katova bašta, ces deux sites sont contigus et terminez au vert à l'écart du centre-ville au Château-fort de Košice.

Cassovie juive L'Histoire des Juifs de Košice commence le jour de la première autorisation accordée à un juif de s'installer à Košice date du . En 1938, sur 58 090 habitants, 11 420 étaient de culture juive, et avant l'holocauste, Košice était un centre juif important. Ils furent déportés en quatre convois du au pour Auschwitz. Aujourd'hui, une petite communauté habite toujours à Košice. La ville abrite plusieurs monuments témoins de ce passé. La visite commence en général à l'Ancienne synagogue orthodoxe de Košice pour continuer vers la Nouvelle synagogue orthodoxe de Košice et terminer votre visite dans le centre à la Maison des arts. Si vous avez encore du temps, vous pouvez vous rendre aux cimetières juifs de la ville.

Monuments du centre de la rue principale

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La cathédrale vue du sud.
Vue du Théâtre d'État.
  • 1 Cathédrale Sainte-Élisabeth ((sk)Dóm svätej Alžbety) Logo indiquant un lien Wikipédia. Logo indiquant un lien vers l’élément Wikidata. Logo indiquant un lien vers le site web. Hlavná 30-54 (Impossible à rater), Logo indiquant un numéro de téléphone.+421 918 690 546 (téléphone portable) Logo indiquant des horaires.lun.: 13h17h, mar.ven.: 9h17h, sam.: 9h13h, la tour nord est ouverte jusqu'à 19h et 20h les vendredi et samedi. Logo indiquant des tarifs.Tour nord: 1,5  tarif réduit 1 ; Escalier: 1