Introducción

Singapur (chino: 新加坡; malayo: Singapura; tamil: சிங்கப்பூர்) es una ciudad-estado del Sudeste Asiático fundada como colonia británica en 1819. Tras su independencia, se ha convertido en uno de los países más prósperos del mundo, con uno de los puertos más activos. Su gastronomía es famosa por sus puestos y cafeterías abiertas 24 horas que ofrecen comida asequible de Asia. Con una mezcla de rascacielos, transporte moderno y culturas china, malaya e india, además de un clima tropical, Singapur combina una vida urbana futurista con tradiciones culturales y una vibrante escena nocturna, siendo una excelente escala o trampolín hacia la región. El país tiene una reputación, en parte justificada, de previsibilidad neutral. Sin embargo, para muchos, la «Suiza de Asia» es un alivio frente al caos, la suciedad y la pobreza del resto del Sudeste Asiático. Al adentrarse más allá de la ruta turística, se descubre más de lo que aparenta en una de las pocas ciudades-estado que quedan en el mundo.

Capital	Singapur
Moneda	dólar de Singapur (SGD)
Población	5,8 millón (2021)
Electricidad	230 voltio / 50 hercio (BS 1363)
Código telefónico	+65
Huso horario	UTC+08:00, huso horario estándar de Singapur, Asia/Singapore
Emergencias	995 (cuerpo de bomberos, servicio de emergencia médica), 999 (policía)
Lado de conducción	izquierda
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Singapur, a veces llamada «el pequeño punto rojo» (originalmente era un adjetivo peyorativo que fue adoptado por el difunto ex presidente indonesio B. J. Habibie) o «la ciudad del león» (traducción literal del nombre original en sánscrito), es un pequeño país situado en una pequeña isla con cerca de seis millones y medio de habitantes. Es una ciudad bastante poblada y, de hecho, sólo es superada por Mónaco como país más densamente poblado del mundo. A diferencia de muchos otros países densamente poblados, Singapur tiene más del 50% de su superficie cubierta de vegetación y cuenta con más de 50 grandes parques y 4 reservas naturales; es una encantadora ciudad en un jardín, como la imaginó su primer primer ministro, Lee Kuan Yew. Alrededor del centro de la ciudad, limpio y moderno, han surgido grandes ciudades residenciales autónomas por toda la isla. El centro de la ciudad se encuentra en el sur y está formado por la zona comercial de Orchard Road, Riverside, la nueva zona de Marina Bay y el distrito financiero de Shenton Way, repleto de rascacielos. Todo ello se conoce en Singapur, amante de las siglas, como el CBD (Central Business District - Distrito Financiero Central).

Mapa del centro de Singapur. Mapa estático

Mapa de Singapur exterior. Mapa estático

Hay mucho más que ver fuera del centro de Singapur, desde los barrios de la HDB (Housing and Development Board - Junta de Vivienda y Desarrollo), donde la comida callejera es la reina, hasta el zoo de Singapur. O relájese en los parques y playas de la Costa Este y Sentosa.

En el centro, el sistema de direcciones de Singapur es bastante similar al de otros países de habla inglesa (como 17 Orchard Road), pero las nuevas urbanizaciones de las afueras pueden parecer más intimidatorias: una dirección típica podría ser "Blk 505 Bedok Nth Ave 3 #19-315". En este caso, "Blk 505" es el número del bloque de viviendas (Blk = Bloque), "Bedok Nth Ave 3" es el nombre/número de la calle, y "#19-315" significa piso 19 apartamento 315. El primer dígito del bloque de viviendas y del número de la calle es el número del barrio (en este caso 5), lo que facilita la localización. También existen códigos postales de 6 dígitos postal codes, cuyos tres últimos dígitos corresponden exactamente a un edificio. Por ejemplo, "Blk 181 Bedok North Rd" es "Singapur 460181". Por último, también encontrará términos malayos en las direcciones: los más utilizados son Jalan (Jln) para "carretera", Lorong (Lor) para "carril", Bukit (Bt) para "colina" y Kampong (Kg) para "pueblo".

Entre las herramientas útiles para buscar direcciones se encuentran StreetDirectory.com, GoThere.sg y OneMap.sg. El "Blk" y el número de unidad pueden y deben omitirse al introducir direcciones en estos sitios: "505 Bedok Nth Ave 3" servirá.

Singapur es un microcosmos de Asia, con una población diversa de chinos, malayos, indios y expatriados, y un país que se atraviesa en una hora. En 2015, cumplió 50 años y ha priorizado el pragmatismo económico sobre las preocupaciones sociales, promoviendo la reutilización y reurbanización del suelo con proyectos como Marina Bay Sands y Resorts World Sentosa. Además, es un importante centro financiero asiático, aunque enfrenta creciente rechazo a la conservación del patrimonio en lugares como Balestier, reflejando las decisiones difíciles para su futuro.

Las primeras menciones de Singapur en registros históricos datan de los siglos II y III, con referencias en textos griegos y chinos como Sabana y Pu Luo Chung. Según la leyenda, en el siglo XIII el príncipe de Sumatra, Sang Nila Utama, desembarcó allí, vio una criatura que creyó era un león y fundó Singapura, que en sánscrito significa Ciudad León. Sin embargo, nunca ha habido leones en Singapur ni en Malasia; la bestia probablemente era un tigre o un jabalí.

La isla fue poblada al menos dos siglos antes y conocida como Temasek, «ciudad del mar» en javanés, un importante puerto del Reino de Srivijaya en Sumatra. Tras su caída alrededor de 1400 y la destrucción por reinos rivales como los reinos de Siam y el javanés Majapahit, quedó en el olvido. Como Singapura, recuperó brevemente su importancia comercial bajo el sultanato de Melaka y luego de Johor, pero los portugueses destruyeron el asentamiento, dejándola en el olvido nuevamente.

La historia moderna de Singapur comenzó en 1819, cuando Sir Thomas Stamford Raffles negoció con un pretendiente al trono de Johor para establecer un puesto comercial a cambio de su apoyo en la reclamación al trono. En 1824, un tratado anglo-holandés delimitó las influencias en el mundo malayo, dividiendo las áreas bajo control británico y holandés, y estableciendo las fronteras actuales entre Malasia, Indonesia y Singapur. Los holandeses cedieron Singapur y Malaca a los británicos y, a cambio, los británicos aceptaron ceder Sumatra a los holandeses.

Situado en la entrada del estrecho de Malaca, entre las rutas comerciales de China, India, Europa y Australia, Raffles declaró Singapur puerto franco, sin aranceles. Esto atrajo a comerciantes que buscaban escapar de los altos impuestos holandeses, convirtiéndola en un puerto muy activo en Asia. Junto con Penang y Malaca, Singapur se consolidó como un importante asentamiento del Estrecho y un símbolo de la presencia colonial británica. Su economía se fortaleció al procesar y exportar aceite de palma y caucho de Malaya. En 1867, los Asentamientos del Estrecho se separaron de la India británica y pasaron a ser una colonia de la Corona.

Al estallar la Segunda Guerra Mundial, Singapur era una poderosa base británica con grandes fortificaciones navales, pero carecía de flota ya que la mayoría de los barcos estaban en defensa de Gran Bretaña. Los japoneses, en cambio, cruzaron Malaya en bicicleta, sorprendiendo a los británicos, que no estaban preparados. El 15 de febrero de 1942, tras menos de una semana de combates y con suministros agotados, Singapur se rindió. Los gobernantes coloniales fueron encarcelados en Changi y miles de singapurenses murieron durante la ocupación. Los británicos regresaron en 1945, aunque su influencia ya comenzaba a declinar.

Autogobernada en 1955, Singapur se unió brevemente a Malasia en 1963 y fue expulsada en 1964 tras disturbios raciales, debido a su mayoría china y su percepción como amenaza para Malasia. El 9 de agosto de 1965, se independizó contra su voluntad. Bajo el liderazgo de Lee Kuan Yew durante 25 años, experimentó un rápido crecimiento económico, convirtiéndose en uno de los países más ricos y desarrollados de Asia, a pesar de la falta de recursos naturales, siendo uno de los Tigres de Asia Oriental. El Partido de Acción Popular (PAP) domina la política con 83 de 93 escaños en 2020. Aunque las restricciones sociales se han relajado para mejorar su imagen, el país aún enfrenta el reto de mantener un equilibrio entre control político y libertad social.

En la actualidad, Singapur busca ser un Estado neutral que equilibra los intereses de Estados Unidos y China, convirtiéndose en una opción preferida a Suiza para diálogos diplomáticos delicados, como la reunión entre Xi Jinping y Ma Ying-jeou en 2015, y entre Trump y Kim Jong-un en 2018.

Singapur, país multirracial y cultural a pesar de su pequeño tamaño, tiene a los singapurenses como dos tercios de su población. La mayoría son chinos (alrededor del 75%), con subgrupos como hokkien, teochew y cantonés, donde el mandarín es la lengua franca. También destacan otros dialectales chinos como hakka, hainaneses, foochows y henghuas. Los malayos, descendientes de los habitantes originales y emigrantes de Malasia, Indonesia y Brunei, constituyen el 14%. Los indios en Singapur, que incluyen a personas con raíces en Pakistán, Bangladesh y Sri Lanka, representan cerca del 9% de los residentes. Los tamiles son el grupo más numeroso, seguido por hablantes de otras lenguas indias como malayalam, punjabi, gujarati, sindhi e hindi. También hay una variedad de culturas, destacando los euroasiáticos, de ascendencia europea y asiática, y los peranakans o chinos del Estrecho, de ascendencia china y malaya. Las comunidades más pequeñas incluyen a los parsis, los árabes, principalmente de Hadhramaut (Yemen) y los judíos, mayormente de Bagdad (Iraq). Actualmente, la comunidad judía en Singapur es superada en número por los judíos expatriados de Israel y países occidentales.

Singapur siempre ha sido un país abierto, con al menos un tercio de su población proveniente de otros lugares, como Birmania, Japón, Tailandia y más. Destacan especialmente los filipinos, que trabajan en el sector servicios y como empleados domésticos; en espacios públicos, como el centro comercial Lucky Plaza en Orchard Road los domingos, se ven muchas de ellas sonriendo y hablando. Sin embargo, el crecimiento de inmigrantes de China e India, que hablan principalmente mandarín, ha generado cierto descontento y comunidades cada vez más homogéneas.

Singapur posee la mayor diversidad religiosa del mundo, con ninguna religión mayoritaria y garantía constitucional de libertad religiosa. El budismo, con un tercio de la población, es la religión más numerosa, seguida por cristianismo, islam, hinduismo y taoísmo. También están oficialmente reconocidas el sijismo, zoroastrismo, judaísmo, fe baha'i y jainismo. Aproximadamente el 17% de los habitantes no profesan ninguna religión, conocidos como «librepensadores».

Por estar 1°17' al norte del Ecuador, Singapur tiene un clima tropical soleado y pocas estaciones. Llueve casi todos los días en chaparrones repentinos e intensos que rara vez duran más de una hora. La mayor cantidad de lluvia se produce en el monzón del noreste (noviembre a enero), con períodos de lluvias continuas. Las tormentas pueden ocurrir en cualquier momento del día, por lo que es recomendable llevar siempre paraguas para protegerse del sol y la lluvia.

De mayo a octubre, los incendios en la vecina Sumatra pueden generar una densa niebla impredecible que aparece y desaparece rápidamente. Consulte a la Agencia Nacional de Medio Ambiente por condiciones actualizadas.

La temperatura media en Singapur es de 31 °C de día y 24,5 °C de noche en diciembre y enero, y de 32,5 °C de día y 25,5 °C de noche el resto del año. La temperatura más baja registrada fue 19,4 °C en 1934, y la más alta, 37 °C, en 2023.

Las altas temperaturas y humedad, junto con la falta de viento y las noches cálidas, pueden afectar a quienes visitan zonas frías. Más de una hora al aire libre, especialmente con ejercicio moderado, puede resultar muy agotador. Los singapurenses evitan el calor, viviendo y trabajando en ambientes climatizados. Usan metro, visitan centros comerciales conectados por túneles subterráneos, donde compran, comen y hacen ejercicio en oficinas y gimnasios también climatizados. Solo salen en las mañanas temprano o por la noche. Siga su ejemplo para evitar el calor y la humedad de Singapur.

Singapur es mayormente métrico, pero aún se usan el sistema imperial en la medida de propiedades, que se anuncian en pies cuadrados, y en las tallas de ropa, que se indican en pulgadas.

Singapur es una república parlamentaria inspirada en el sistema británico de Westminster, pero su parlamento unicameral tiene 93 integrantes elegidos por el pueblo y algunos miembros designados con voto limitado.

El presidente de Singapur, elegido cada seis años, es jefe de Estado. La Constitución requiere que los candidatos hayan sido ministros, directores generales o presidentes de grandes empresas durante un tiempo considerable, lo que limita las candidaturas. El actual presidente, Tharman Shanmugaratnam, asumió en septiembre de 2023 tras ganar las elecciones. Su función es en gran medida ceremonial, siendo el primer ministro quien tiene la mayor autoridad en el gobierno.

El primer ministro, líder del gobierno y del partido con más escaños, es Lawrence Wong, del Partido de Acción Popular (PAP), el único que ha gobernado desde la independencia. Las elecciones parlamentarias, cada cinco años o según circunstancias, son frecuentemente impugnadas por la oposición. La control de la prensa y las restricciones a la libertad de expresión limitan avances para desafiar al gobierno, aunque las elecciones en Singapur suelen ser libres de corrupción y fraude.

El 1 de enero, Singapur celebra el Año Nuevo con fuegos artificiales y fiestas en locales nocturnos, similares a las occidentales. Destacan las famosas «fiestas de la espuma» en las playas de Sentosa.

El evento principal, influenciado mayoritariamente por China, es el Año Nuevo Chino o, políticamente correcto, Año Nuevo Lunar (农历新年), celebrado a fines de enero o principios de febrero. Aunque es buena época para visitar, muchos comercios cierran por 2-3 días, aunque supermercados, tiendas de conveniencia, cines y restaurantes permanecen abiertos. El festival dura 15 días, con el máximo frenesí justo antes de la luna llena, marcada con exortaciones de gong xi fa cai (恭喜发财, «felicidades y prosperidad»), decoraciones rojas, mandarinas y el animal del zodiaco del año en las calles, especialmente en en el barrio chino. Los dos días posteriores se dedicán a la familia y luego la vida vuelve a la normalidad, salvo por el colorido desfile del Chingay, que se realiza unos diez días después, cerca del Singapore Flyer.

El quinto día del calendario chino se celebra el Festival del Bote del Dragón, en honor a un héroe popular. Durante las festividades, se comen albóndigas de arroz (肉粽 bak chang), que en Singapur a veces se envuelven en hojas de pandan en lugar de bambú. También se realizan carreras de barcos dragón en el río Singapur. En agosto, comienza el séptimo mes lunar con la quema de «dinero del infierno» y ofrendas para los espíritus de los antepasados, celebrando el Festival de los Fantasmas Hambrientos (中元节), con comidas, teatro y ópera china. Poco después, en el día 15 del octavo mes lunar, se celebra el Festival del Medio Otoño (中秋节), con linternas decorativas y pasteles de luna rellenos de pasta de loto, nueces y otros ingredientes, especialmente en Gardens by the Bay y el Chinese Garden.

El festival hindú de las luces, Diwali o Deepavali, se celebra en octubre o noviembre y Pequeña India se prepara para la ocasión. En enero o febrero, se festeja Thaipusam, donde los devotos masculinos llevan kavadi, estructuras atravesadas por el cuerpo, desde el templo Sri Srinivasa Perumal hasta Sri Thandayuthapani, en Tank Road; las devotas participan llevando jarras de leche. A una semana de Deepavali, se realiza Thimithi, el festival del fuego, en el templo Sri Mariamman de Chinatown, donde los devotos caminan sobre carbones encendidos.

El Ramadán y su festividad de ruptura, Hari Raya Puasa (Eid-ul-Fitr), son ocasiones importantes en las zonas malayas de la ciudad, especialmente en Geylang Serai, en la Costa Este, que se ilumina con decoraciones. Otra celebración es Eid-ul-Adha, conocida como Hari Raya Haji, durante la cual los musulmanes viajan a La Meca para el Hayy. En las mezquitas locales se sacrifican corderos donados por los fieles, cuyas carnes se destinan a los pobres.

La Navidad en Singapur se celebra en la calle Orchard, decorada especialmente para la ocasión. Las familias cristianas disfrutan de una cena con jamón, pavo y un tronco de Navidad o pastel de frutas. La comunidad euroasiática, en cambio, ofrece platos típicamente euroasiáticos, como el curry del diablo. Desde 2011, a petición del rabino local, se instala una menorá en Orchard Road cada diciembre para Hanukkah, junto a las decoraciones navideñas.

El Vesak, que celebra el nacimiento de Buda Sakyamuni, y el Viernes Santo son otras festividades importantes.

El 9 de agosto se celebra el Día Nacional, una festividad laica en la que las banderas llenan Singapur y se realizan desfiles para conmemorar la independencia.

Singapur acoge numerosos eventos destacados cada año, como el Festival Gastronómico, el Gran Premio de Fórmula Uno, el Festival de las Artes, el Desfile de Chingay, la Cumbre Mundial del Gourmet y ZoukOut. Durante la Navidad, sus calles y centros comerciales, especialmente Orchard Road, se iluminan y decoran en honor a la festividad. Además, el Festival de Joyas atrae a turistas con una exhibición de gemas, joyas y obras de diseñadores internacionales.

• visitsingapore.com

El malayo es reconocido constitucionalmente como «lengua nacional», pero en la práctica, el inglés es el idioma más hablado, especialmente entre los singapurenses no mayores, con diversos niveles de fluidez. El singlés, un patois local, puede ser difícil de entender, ya que combina palabras y frases de varios idiomas, como dialectos chinos, malayo y tamil, además de modificaciones de palabras inglesas. Su estructura tiene influencia del chino, con gramática simplificada, omisión de artículos y plurales, uso de adverbios en lugar de tiempos verbales, preguntas con sintaxis china y partículas como la infame «lah».

Gracias a campañas nacionales, la mayoría de los singapurenses jóvenes hablan un «buen inglés» (británico). Muchos de entornos acomodados estudian en el Reino Unido o EE. UU. Para evitar ofender, usa un inglés estándar y recurre al pidgin solo si es necesario. Evita mezclar demasiado singlés; hacerlo bien será divertido, pero mal parecerá condescendiente.

Un 35% de los singapurenses habla inglés en casa. Las lenguas oficiales son el chino mandarín, malayo y tamil, habladas principalmente por sus respectivas etnias. Las oficinas gubernamentales deben ofrecer servicios en las cuatro lenguas. El mandarín en Singapur ha desarrollado un criollo que combina palabras de otros dialectos chinos, malayo y inglés, aunque en las escuelas se enseña el mandarín estándar. El dominio del chino varía: algunos tienen dificultades para hablar o entenderlo conversacionalmente. Dialectos chinos como el Hokkien (muy hablado también en Teochew y Cantonés) resignificaron su uso entre las generaciones mayores, pero prácticamente desaparecen en los jóvenes nacidos después de 1980, a menos que hayan sido criados por sus abuelos. También se hablan otras lenguas indias, como el punjabi entre los sijs.

La escritura oficial en Singapur es la simplificada de China continental, utilizada en publicaciones, letreros y en la enseñanza. Sin embargo, algunos mayores prefieren la escritura tradicional, y la influencia de la cultura pop de Hong Kong y Taiwán ha familiarizado a los jóvenes con ella.

Los ciudadanos de Australia, la Unión Europea, Nueva Zelanda, Noruega, Corea del Sur, Suiza, el Reino Unido y Estados Unidos no requieren visado para estancias de hasta 90 días. Los titulares de una tarjeta APEC Business Travel Card (ABTC) válida pueden visitar Singapur por máximo 60 días sin visado.

La mayoría de los demás países permiten una estancia sin visado de hasta 30 días. Los ciudadanos de Afganistán, Argelia, Armenia, Azerbaiyán, Bangladés, Bielorrusia, Egipto, Georgia, India, Irán, Irak, Jordania, Kazajistán, Kosovo, Líbano, Libia, Kirguistán, Mali, Marruecos, Nigeria, Moldavia, Corea del Norte, Pakistán, Palestina, Rusia, Somalia, Sudán del Sur, Sudán, Siria, Tayikistán, Túnez, Turkmenistán, Ucrania, Uzbekistán y Yemen deben solicitar un visado previamente, disponible en línea, con contacto local en Singapur o en una embajada o consulado de Singapur.

Los ciudadanos de Georgia, Ucrania y la Comunidad de Estados Independientes pueden transitar sin visado en Singapur por hasta 96 horas si poseen un billete a un tercer país; pueden ingresar por cualquier medio, pero deben salir en avión. Los ciudadanos indios con visado válido de Alemania, Australia, Canadá, EE. UU., Japón, Nueva Zelanda, Reino Unido o Suiza, y con billete a un tercer destino en avión, transbordador o crucero, también pueden entrar por cualquier medio, pero deben salir por vía aérea o marítima.

Todos los viajeros, incluidos ciudadanos singapurenses, deben completar en línea la tarjeta de llegada (SG Arrival Card) al menos 3 días antes de la llegada. Si no lo hacen previamente, pueden cumplimentarla en los ordenadores cercanos a inmigración y recibir un código de barras por correo, que podrán escanear en el mostrador o usar una captura de pantalla.

Todos los visitantes pueden usar las puertas automáticas de aduana sin inscripción previa, aunque siguen disponibles mostradores manuales para familias con niños menores de 6 años. Singapur ya no sella pasaportes; recibirán sus condiciones de entrada por correo electrónico en la SG Arrival Card.

Ciudadanos de países africanos y sudamericanos, o quienes hayan estado en esas regiones recientemente, necesitan un certificado de vacunación contra la fiebre amarilla para ingresar.

Las mujeres solteras de países en vías de desarrollo y planeando estancias prolongadas por turismo pueden tener dificultades para obtener visado por presuntos riesgos de actividad ilegal (presumiblemente prostitución). Los hippies ya no necesitan afeitarse o cortarse el pelo para entrar, aunque podrían recibir mayor atención en la aduana.

Los hombres que ingresen ilegalmente o permanezcan más de 14 días sin permiso enfrentan una pena obligatoria de tres golpes de bastón.

Singapur tiene una legislación muy estricta en materia de drogas, y el tráfico de drogas conlleva la pena de muerte obligatoria, que también se aplica a los extranjeros. Incluso si no has entrado en Singapur y simplemente estás en tránsito (es decir, cambiando de vuelo sin necesidad de pasar el control de pasaportes y aduanas) mientras estás en posesión de drogas, seguirías estando sujeto a la pena capital. En Singapur, es un delito tener trazas de drogas en el organismo, aunque se hayan consumido fuera del país, y la aduana realiza ocasionalmente análisis de orina en el aeropuerto. Además, introducir explosivos o armas de fuego sin permiso también es un delito capital en Singapur.

Lleve consigo las recetas de los medicamentos que le hayan recetado y obtenga permiso previo de la Autoridad de Ciencias de la Salud de Singapur antes de introducir sedantes (por ejemplo, Valium/Diazepam) o analgésicos fuertes (por ejemplo, ingredientes con codeína). Si puede escanear y adjuntar todos los documentos requeridos (exigidos por la HSA) a una nota por correo electrónico, es posible que reciba el permiso por escrito en tan sólo 10 días, seguramente en 3-4 semanas. Por correo ordinario desde cualquier distancia, espere unos meses.

Una apariencia hippy pueden atraer algo más de escrutinio por parte de los agentes de inmigración, pero afeitarse y cortarse el pelo ya no es una condición para entrar.

El límite gratuito de introducción de alcohol en el país es de un litro de vino, cerveza y licores, aunque el litro de licores puede sustituirse por un litro de vino o cerveza, a menos que se entre por Malasia. Los viajeros procedentes de Malasia no tienen derecho a ninguna franquicia. Los menores de 18 años no pueden introducir . No hay cantidad mínima para los cigarrillos: todos los cigarrillos que se venden legalmente en Singapur llevan el sello «SDPC», y los fumadores a los que se sorprenda con cigarrillos sin marcar pueden ser multados con 500 $ por paquete. (En la práctica, sin embargo, se suele tolerar traer un paquete abierto.) Si declara sus cigarrillos o el exceso de alcohol en la aduana, puede optar por pagar el impuesto o dejar que los aduaneros se queden con los cigarrillos hasta su salida. Importar chicles no médicos es ilegal, pero en la práctica los agentes de aduanas no suelen molestarse por unos pocos para consumo personal. Los cigarrillos electrónicos son ilegales y hay que declararlos y deshacerse de ellos en la aduana; no hacerlo puede acarrear multas elevadas y penas de cárcel.

No hay restricciones sobre la cantidad de dinero que puede entrar o salir de Singapur. Sin embargo, las aduanas de Singapur exigen que se declare si se introducen o sacan más de 20.000 dólares o su equivalente en moneda extranjera, y se le pedirá que rellene algunos papeles. No declararlo puede acarrear arresto, fuertes multas y posible encarcelamiento.

La pornografía, los productos pirateados y las publicaciones de los Testigos de Jehová y la Iglesia de la Unificación no pueden importarse a Singapur, y todo el equipaje es escaneado en los puntos de entrada terrestres y marítimos. En teoría, todos los medios de entretenimiento, incluidas las películas y los videojuegos, deben enviarse a la Junta de Censura para su aprobación antes de que puedan introducirse en Singapur, pero esto rara vez o nunca se aplica a los productos originales (no pirateados).

Singapur es uno de los mayores centros de aviación del Sudeste Asiático, por lo que, a menos que se venga de Malasia peninsular o Batam/Bintan en Indonesia, la forma más fácil de entrar en Singapur es por aire. Además de su aerolínea de bandera, Singapore Airlines, considerada una de las mejores del mundo en cuanto a atención al cliente, en Singapur también operan las compañías de bajo coste Jetstar Asia y Scoot.

Además de las locales, todas las compañías de cualquier tamaño en Asia ofrecen vuelos a Singapur, con la aerolínea de descuento panasiática AirAsia operando una densa red desde Singapur. También hay servicios sin escalas a Europa, Oriente Próximo, Australia, Nueva Zelanda, Norteamérica y Sudáfrica. Singapur es especialmente popular en la «ruta canguro» entre Australia y Europa, ya que Qantas y British Airways utilizan Singapur como escala para repostar entre Londres y Sídney.

Además de los aeropuertos locales, los viajeros de Malasia o Indonesia pueden considerar la posibilidad de volar a Johor Bahru (JHB ^IATA), Batam (BTH ^IATA) o Tanjung Pinang (TNJ ^IATA), ya que los vuelos a esos aeropuertos suelen ser más baratos que a Changi o Seletar. El inconveniente es que tendrás que pasar dos veces por aduanas e inmigración, y que no hay conexiones de transporte directas entre esos aeropuertos y Singapur, lo que significa que tendrá que organizarse su propio transporte.

El 1.3573103.98851 aeropuerto de Changi ​ (^{(IATA: SIN)}) es el principal y sirve a todos los vuelos comerciales. Aparece con regularidad en las clasificaciones de «Mejor Aeropuerto» y es grande, agradable y bien organizado, con una inmigración y distribución de equipajes notablemente rápidas. El aeropuerto está dividido en cuatro terminales principales (T1, T2, T3 y T4).

Los taxis son la forma más rápida de llegar a la ciudad, y cuestan entre 20 y 30 dólares, incluido un recargo de aeropuerto de 5 $ (3 $ en horas valle). De 1 a 6 a.m. se aplica un recargo adicional del 50%. El metro (MRT) tarda unos 45 minutos en llegar a la ciudad, con un transbordo fácil en Tanah Merah. Un billete normal hasta City Hall cuesta 2,30 $, y los trenes circulan de 5:31 a.m. a 11:18 p.m.

1.416944103.8677782 Seletar Airport ​ (^{(IATA: XSP)}) sirve a todos los vuelos turbohélice y a la aviación general. Terminado en 1928 y utilizado por primera vez para la aviación civil en 1930, fue el primer aeropuerto de Singapur. Los únicos vuelos comerciales a Seletar son Firefly's vuelos desde el aeropuerto de Subang de Kuala Lumpur (un aeropuerto más pequeño y cercano al centro de la ciudad, no el principal aeropuerto internacional de Kuala Lumpur). El autobús 102 va desde Hougang MRT (línea noreste) directamente al aeropuerto, pero la mayoría de los viajeros optan por un taxi. Los trayectos desde el aeropuerto tienen un recargo de 3 dólares.

Singapur está comunicada con Malasia Peninsular por dos pasos terrestres:

La Calzada es un punto de entrada muy popular y, por tanto, muy congestionado, que conecta Woodlands, en el norte de Singapur, directamente con el corazón de Johor Bahru. Según algunas mediciones, es el paso fronterizo más transitado del mundo, con 350.000 viajeros en un día medio. El Causeway suele sufrir graves atascos los viernes por la tarde (hacia Malasia), los domingos por la noche (hacia Singapur) y en los periodos vacacionales prolongados. La Causeway puede cruzarse en autobús, tren, taxi transfronterizo, coche particular o motocicleta. La única forma fiable de evitar los atascos es el tren, véase #En tren más abajo para más detalles, pero la opción más flexible y popular es tomar uno de los muchos servicios de autobús, cubiertos en #En autobús.

Un segundo paso entre Malasia y Singapur, conocido como 1.3545103.62813 Segundo Enlace (Second Link), se construyó entre Tuas, en el oeste de Singapur, e Iskandar Puteri, en la parte occidental del estado de Johor. Mucho más rápida y (normalmente) menos congestionada que la Causeway, la utilizan sobre todo los servicios de autobuses exprés desde Malacca, Kuala Lumpur, Ipoh y Penang. Resulta más práctico que la Calzada para los viajeros procedentes de la costa occidental de Malasia peninsular, pero supone un gran desvío si se viene de Johor Bahru. Los servicios de autobús no son tan numerosos como los de la Calzada, y sólo los taxis "limusina" malasios pueden cruzarla (y suelen cobrar más de 100 dólares por el privilegio; véase #En taxi más abajo para más detalles).

Entrar en Singapur con un coche extranjero es complicado y caro, ya que hay que pagar impuestos de circulación, seguros, transpondedores de peaje, etc. En ambas direcciones, las agencias de alquiler de coches prohíben cruzar la frontera con sus vehículos o cobran un suplemento. En ambas direcciones, las agencias de alquiler de coches prohíben a sus vehículos cruzar la frontera o cobran un suplemento, por lo que es aconsejable dejar el coche al otro lado de la frontera y cruzar a Singapur en avión o transporte público. Si tiene vehículo propio e insiste en utilizarlo, consulte la guía Entering & Exiting Singapore de la Autoridad de Transporte Terrestre para conocer los detalles administrativos.

Entrar en Singapur en bicicleta sólo es posible a través de la Calzada. Puedes tomar el carril para motos y tramitar tu entrada en los mostradores manuales para motos. Una vez pasados los controles de inmigración y aduanas de Singapur, asegúrate de evitar la rampa de acceso a la autopista, que aparecerá indicada como BKE (abreviatura de Bukit Timah Expressway) en las señales de tráfico. Como el Segundo Enlace está servido por autopistas a ambos lados, las bicicletas no pueden circular legalmente más allá del puesto de control.

Los viajeros pueden cruzar a pie la Calzada hacia Singapur desde Johor Bahru, pero prepárese para una caminata muy larga, ya que el complejo de aduanas e inmigración de Malasia se encuentra ahora 2 km tierra adentro. A diferencia del puesto de control anterior, el actual puesto de control de inmigración malayo no está adaptado para peatones, lo que significa que no hay senderos peatonales en el lado malayo, y habrá que caminar por la carretera junto a un tráfico de vehículos potencialmente peligroso y rápido.

A través del Segundo Enlace (Second Link) no se permite el paso de peatones, aunque tampoco es que haya nada a poca distancia a ambos lados.

Directos desde destinos malayos Hay autobuses de larga distancia desde Kuala Lumpur (KL) y muchos otros destinos de Malasia a través del puesto de control de Woodlands y el segundo enlace de Tuas. También es posible tomar un autocar directo desde Hat Yai, Tailandia, hasta Singapur, en unas 13 horas. No hay una terminal central de autobuses y diferentes compañías salen de toda la ciudad. Los principales operadores son:

• Aeroline. ☎ +65 6258 8800. Autobuses de lujo con comida a bordo, enchufes, sala de estar, etc., a Kuala Lumpur y Petaling Jaya. Salidas desde HarbourFront Centre. Precio: Desde $47 - sólo ida.última edición: sin información
• First Coach. ☎ +65 6822 2111. No es lujoso, pero los autobuses tienen buen espacio para las piernas y utilizan el Segundo Enlace. Otro punto a favor es la comodidad del transporte público: los autobuses salen de Novena Square (Novena MRT) en Singapur y llegan justo al lado de (KJ 16) Bangsar LRT en Kuala Lumpur. Precio: $33/55 - ida/vuelta.última edición: sin información
• NiCE. ☎ +65 6256 5755. Más de 20 salidas diarias desde la antigua estación de ferrocarril de Kuala Lumpur. Autobuses NiCE 2 de dos pisos (27 plazas) RM80, autobuses NiCE++ de lujo (18 plazas) RM88. Salidas desde el Hotel Copthorne Orchid en Dunearn Rd.última edición: sin información
• Transnasional. ☎ +60 2 6294 7034 (Malasia). El mayor operador de autobuses de Malasia, ofrece autobuses directos desde Singapur a través de la península. Salidas desde Lavender St. Precio: Autobuses ejecutivos/económicos RM80/35.última edición: sin información
• Transtar. ☎ +65 6299 9009. Los autocares Solitaire ($63) y First Class ($49) de Transtar, equipados con literas, ofrecen extras como sillones de masaje, asistentes a Malaca y Genting. Salidas desde Golden Mile Complex, Beach Rd (cerca de Lavender MRT).última edición: sin información

Dentro del área metropolitana de Kuala Lumpur, otros numerosos operadores de autobuses también salen de la 3.07799101.7114 Terminal Bersepadu Selatan (TBS) terminal de autobuses ​ .

La mayoría de los demás operadores se han agrupado en tres portales de reservas compartidos.

• redBus. ☎ +65 3158 2888, ✉: [email protected]. redBus singapur incluye billetes de autobús para muchos destinos.última edición: sin información
• Easybook. ☎ +65 6444 0745. Seis empresas de autobuses, incluido el principal operador de bajo coste, Konsortium.última edición: sin información
• Bus Online Ticket. Otras seis empresas, entre las que se encuentran Fivestars Express, Hasry Express y StarMart, afiliada a AirAsia.última edición: sin información

En general, cuanto más pague, más rápido y cómodo será su viaje. Los autobuses más caros salen con puntualidad, utilizan el Segundo Enlace y no paran por el camino; mientras que los más baratos pueden no ser puntuales, utilizar la siempre congestionada Calzada y hacer más paradas interurbanas. Hay que reservar con antelación las horas de salida más populares, como los viernes por la noche (de Singapur a Malasia) y los domingos por la noche (de Malasia a Singapur), el Año Nuevo Chino, Hari Raya Aidilfitri, etc., y prever algo más de tiempo por la congestión prevista en la frontera; la congestión puede evaluarse a partir de las cámaras de tráfico de la página OneMotoring.

Una alternativa a coger un "autobús internacional" directo, sería dar un pequeño salto a Johor Bahru y subir a autobuses expresos nacionales malayos de larga distancia a varios destinos de Malasia desde 1.4958055555556103.7435 Terminal de autobuses de Larkin Sentral ​ en Johor Bahru. Además de tener más opciones, las tarifas son mucho más baratas, ya que se paga el billete nacional en ringgit malasios, en lugar de la misma cantidad nominal en dólares de Singapur. El inconveniente es el engorro que supone (al menos una hora más de viaje) llegar primero a Johor Bahru y luego a la terminal de Larkin, a las afueras de la ciudad. Otro inconveniente sería la falta de plazas de autobús nacional durante las temporadas festivas.

Además de los autobuses de larga distancia, también hay autobuses públicos regulares que circulan entre Johor Bahru y Singapur. Las rutas disponibles figuran en las tablas siguientes:

De Johor Bahru a Woodlands, pasando por Johor-Calzada de Singapur

De Iskandar Puteri a Tuas, por el Segundo Enlace entre Malasia y Singapur

Las opciones más comunes para llegar desde Johor Bahru e Iskandar Puteri son los autobuses que aparecen en la tabla. Existe un patrón de las rutas de autobús: Los autobuses operados en Singapur (SBS Transit, SMRT, SJE, Transtar) sólo pueden parar en un destino en Malasia, mientras que los autobuses Causeway Link operados en Malasia sólo pueden parar en un destino en Singapur. Terminales aparte, todos los autobuses hacen dos paradas en inmigración de Singapur y en inmigración de Malasia. En ambos puntos de inmigración, debe desembarcar con todo su equipaje y pasar por el control de pasaportes y aduanas, para luego subir al siguiente autobús mostrando su billete. El tiempo necesario para pasar por ambos puntos de control es de 30 minutos como mínimo en los periodos valle, y de 1 hora de media en los periodos punta y de 2 horas al final de las vacaciones.

Para aprovechar al máximo el viaje en tren entre el centro de Singapur y Johor Bahru, la opción más sencilla sería tomar el tren MRT dentro de la zona del centro de la ciudad y desembarcar en Woodlands MRT, y luego cambiar al autobús SMRT 950 para dirigirse al puesto de control de Johor Bahru. Otra opción sería desembarcar en Kranji MRT y cambiar al autobús SBS 170X para dirigirse al puesto de control de Johor Bahru.

Otra opción para evitar la congestión de las líneas de autobús 170X y 950 en hora punta, sería utilizar otros autobuses SBS o SMRT diferentes que lleven a la parada de autobús del puesto de control de trenes de Woodlands, y después caminar 500 m por la pasarela elevada hasta el puesto de control de Woodlands.

La estación central de Tanjong Pagar, antaño terminal meridional de la red Keretapi Tanah Melayu (Ferrocarriles Malayos o KTMB), ha sido desmantelada y los trenes de la KTMB terminan ahora en la estación de JB Sentral, en Johor Bahru (Malasia). Un servicio de lanzadera conecta la única estación singapurense que queda en Woodlands, junto a la Causeway, con JB Sentral. El trayecto dura 5 minutos, pero los billetes de ida con origen en Singapur cuestan $5, mientras que los de vuelta cuestan 5 RM. Desde Woodlands, los trámites de inmigración de ambos países se realizan antes de embarcar. Desde Johor Bahru, los controles de inmigración de Malasia se realizan en JB Sentral antes de embarcar, y los de Singapur, al llegar a Woodlands. Teniendo en cuenta el tiempo de control de inmigración, el viaje de Johor Bahru a Woodlands dura entre 30 y 60 minutos, mientras que en sentido inverso se tarda unos 30 minutos. Está previsto que este servicio finalice cuando se inaugure en 2027 un nuevo enlace transfronterizo de tránsito rápido, que, a diferencia del enlace ferroviario actual, estará conectado al sistema MRT.

Los trenes lanzadera saldrán de JB Sentral hacia Woodlands a las 05:00, 05:25, 05:55, 06:20, 07:30, 08:40, 09:50, 11:20, 12:50, 14:20, 15:30, 16:40, 17:50, 19:00, 20:10, 21:20, 22:30 y salida de Woodlands hacia JB Sentral a las 07:20, 08:30, 09:40, 10:50, 12:20, 13:50, 15:20, 16:30, 17:40, 18:50, 20:00, 21:10, 22:20, 23:30. La puerta se abre 30 minutos antes de la salida y se cierra 10 minutos antes de la salida. Entre semana, las salidas matinales desde JB Sentral y las nocturnas desde Woodlands están destinadas a los trabajadores de Singapur y se agotan en cuanto se ponen a la venta los billetes con 30 días de antelación. Los fines de semana, las salidas por la mañana desde Woodlands y las salidas por la tarde desde JB Sentral son populares entre los excursionistas de un día a Johor Bahru, y se agotan unos días antes. Si el día de la salida quedan billetes disponibles, se venden hasta 15 minutos antes de la salida.

Para JB Sentral-Woodlands, en JB Sentral hay torniquetes instalados en la puerta de salida (Puerta A); escanee el código de barras o el código QR de su billete (puede ser uno almacenado en un dispositivo móvil) para activar el torniquete. Para Woodlands-JB Sentral, los billetes comprados en línea deben canjearse en el mostrador de billetes del KTMB antes de la salida.

Además, Singapur es también la terminal del Eastern & Oriental Express, un tren de lujo que hace el trayecto desde Bangkok en cuatro días. Es muy caro: cuesta 6.358 dólares por trayecto.

El puesto de control de trenes de Woodlands no está relacionado con la estación de MRT de Woodlands. Desde el puesto de control de trenes de Woodlands, puede coger un autobús a las estaciones de MRT de Kranji, Marsiling o Woodlands. Afortunadamente, los números de autobús a cada estación de MRT están claramente señalizados. Sin embargo, para llegar al puesto de control de trenes de Woodlands desde las estaciones de MRT, tendrá que asegurarse de que el autobús pasa por el "puesto de control de trenes de Woodlands", y no por el "puesto de control de Woodlands", que es el puesto de control para vehículos de carretera sin acceso directo al puesto de control de trenes. Los autobuses que pasan por el puesto de control de trenes de Woodlands son el 170 (desde la estación de MRT de Kranji), el 856 (desde las estaciones de MRT de Woodlands y Marsiling), el 903 y el 911 (desde la estación de MRT de Woodlands). Aunque la línea 912 (desde la estación de MRT de Woodlands) también pasa por el puesto de control de trenes, lo hace por una ruta muy larga, por lo que no se recomienda. Aunque está previsto que el autobús 170 pase primero por el "puesto de control de trenes de Woodlands" antes de dirigirse al "puesto de control de Woodlands", en caso de tráfico denso (es decir, durante las horas punta), los autobuses pueden saltarse el puesto de control de trenes de Woodlands y dirigirse directamente al puesto de control de Woodlands. Si no está seguro, pregunte al conductor del autobús al subir para confirmar la ruta.

Mientras que los taxis normales de Singapur no pueden cruzar a Malasia y viceversa, los taxis singapurenses con licencia especial para ir a la terminal de autobuses de Larkin (únicamente) pueden reservarse en Johor Taxi Service (+65 6296 7054, $80 por trayecto), mientras que los taxis malasios, que pueden ir a cualquier punto de Malasia, pueden tomarse en la terminal de taxis de Ban San St (60 $ para alquilar, o $15/persona si se comparte con otros). En sentido inverso, hacia Singapur, se pueden tomar taxis singapurenses desde Larkin hasta cualquier punto del centro de Singapur ($60), mientras que los taxis malayos sólo pueden llevarle hasta Ban San St (RM120). La principal ventaja es que no tienes que arrastrar tus cosas (ni a ti mismo) por la aduana en ambos extremos; puedes sentarte en el coche.

Los servicios privados de transporte en "limusina" ofrecen servicios de punto a punto desde cualquier lugar de Singapur a cualquier lugar de Malasia. Estos servicios carecen de licencia y las autoridades reprimen periódicamente a los conductores, pero no es ilegal viajar en uno de ellos como pasajero. La tarifa estándar es de 100 dólares de Singapur a Johor Bahru por un Toyota Innova para 4 pasajeros.

Los transbordadores unen Singapur con la vecina provincia indonesia de Islas Riau y el estado malayo de Johor. Singapur cuenta con dos terminales de transbordadores internacionales: 1.26394103.820796 HarbourFront (antes World Trade Centre) cerca de Sentosa y el 1.31405103.988727 Terminal Tanah Merah Ferry en la costa este.

Tránsito en la terminal de transbordadores:

• HarbourFront: Dentro del centro comercial HarbourFront Centre (bajarse en la estación de MRT HarbourFront).
• Tanah Merah: Bajarse en la estación de MRT de Tanah Merah y dirigirse a la salida B. Desde allí, tome el autobús 35/35M hasta la terminal de transbordadores. También puede bajar en la estación de MRT de Bedok y dirigirse al intercambiador de autobuses adyacente, desde donde parten los dos servicios de autobús. Si se llega al Tanah Merah FT, conseguir un taxi puede ser muy difícil debido a la remota ubicación y a que otras 200 personas los llaman simultáneamente; suele ser más rápido tomar el autobús 35 unas paradas hasta la estación MRT más cercana y probar suerte allí. También hay un servicio de enlace entre Tanah Merah FT y el aeropuerto de Changi, que cuesta $4 por trayecto.

Los transbordadores a Indonesia son operados por un elenco siempre cambiante de operadores con horarios en constante evolución. El Centro de Cruceros de Singapur mantiene un servicio de horarios en tiempo real [1] que muestra los servicios actuales y que puede ser útil para averiguar cuáles están operando realmente.

Desde Batam: Los ferris desde Batu Ampar como el terminal Harbour Bay Ferry, Sekupang y Waterfront City (Teluk Senimba) utilizan la terminal de transbordadores HarbourFront, mientras que los ferris desde Nongsapura utilizan la terminall de transbordadoreTanah Merah'. Los transbordadores desde el centro de Batam utilizan ambas terminales. Los operadores en Harbourfront incluyen:

• Indo Falcon. ☎ +65 6278 3167. Transbordadores cada hora al centro de Batam, menos a Waterfront City. Esta compañía no opera desde Sekupang. Tarifas similares.última edición: sin información

• Horizon Fast Ferry. ☎ +65 6276 6711. Opera 16 viajes desde la terminal de ferry de Harbour Bay y Batu Ampar. Las tarifas son similares a las de las otras compañías. Precio: S$32/S$48 ida/vuelta, tasas de terminal incluidas.última edición: nov 2019 (la información puede estar desactualizada)
• Dino/Batam Fast. ☎ +65 6270 0311 (eb Harbourfront), +62 778 467793 (en Batam Centre), +62 778 470344 (en Batam Centre), +62 778 325085 (en Sekupang), +62 778 3250856 (en Sekupang), +62 778 381150 (en Waterfront City). También hay ferris cada hora desde la terminal de ferris de Harbour Bay, y menos ferris desde Sekupang y Waterfront City. Precio: S$19-25 one-way, S$39-50 viaje de ida y vuelta con tasas incluidas (precios más bajos para salidas nocturnas, precios más altos en horas punta).última edición: sin información
• Majestic Fast Ferry. Precio: S$49 ida y vuelta con tasas incluidas (en función de la hora de salida).última edición: sin información
• Sindo Ferry. ☎ +62 778 465 55, ✉: [email protected].última edición: sin información

En Tanah Merah:

• Batam Fast. ☎ +65 6270 0311 (Singapur), +62 778 761071 (en Nongsa). Ferries a múltiples localidades de Batam. Precio: S$19-25 sólo ida, S$39-50 ida y vuelta, tasas incluidas (precios más bajos para salidas nocturnas, precios más altos en horas punta).última edición: sin información
• Majestic Fast Ferry. Precio: S$19-25 por trayecto, tasas incluidas (más alto al mediodía, más bajo por la mañana y por la noche).última edición: sin información
• Sindo Ferry. ☎ +65 6331 4122, ✉: [email protected].última edición: sin información

Desde Bintan: Todos los ferris desde Bintan utilizan la terminal de ferris de Tanah Merah. Para Tanjung Pinang, hay cuatro o cinco salidas al día de cada una de las dos compañías que operan la ruta. Unos 30 dólares por trayecto, impuestos y recargos incluidos.

• Majestic Fast Ferry. Precio: S$31 por trayecto, tasas incluidas.última edición: sin información
• Sindo Ferry. ✉: [email protected]. Precio: S$27-29 por trayecto, tasas incluidas (tarifas promocionales y normales).última edición: sin información

Para Bintan Resorts (Bandar Bentan Telani)

• Bintan Resort Ferries. ☎ +65 6542 4369. 🕓 opera cinco transbordadores desde la terminal de Tanah Merah los días laborables, que aumentan a 7 los fines de semana. Precio: $34,60/$50,20 ida/vuelta en hora punta, $26,60/$39,20 ida/vuelta en hora valle, impuestos y recargo por combustible incluidos.última edición: sin información

Desde Karimun: Tanjung Balai es servido por Sindo Ferry desde Harbourfront, con 1 servicio diario sólo en días pares a 50$/95$ ida/vuelta.

Los servicios de ferry a Malasia son sorprendentemente limitados. En concreto, no hay servicios a Borneo. Los "bumboats" a la demanda que solían enlazar Changi Point y Pengerang ya no funcionan.

• Batam Fast. Servicios de ferry desde la terminal de ferry de Tanah Merah a Desaru en el Terminal Coast Ferry y Tg Pengelih en Pengerang, Johor.última edición: sin información

Singapur es una escala popular para los cruceros que dan la vuelta al mundo y los grandes cruceros regionales. Muchos de estos cruceros embarcan y desembarcan aquí durante visitas de todo el día o de una noche, mientras que otros sólo hacen escala de un día. Consulte los detalles con las compañías y vendedores de cruceros. Los cruceros utilizan el Singapore Cruise Centre (del que forma parte la terminal de ferrys HarbourFront) y el Marine Bay Cruise Centre.

Singapur es una ciudad que en primer lugar llama la atención por su limpieza. Es extraordinariamente limpia, a lo que ha contribuido, claro, el que haya multas para cualquier tipo de cosa que pueda ensuciarla.

En el centro hay varios barrios con mucho encanto, como Riverside, Pequeña India , Barrio Chino o el modernísimo Marina Bay, el distrito financiero.

Por otra parte, una de las mayores aficiones de los singapureños es comprar. Gastarse su sueldo a la manera capitalista. Con lo cual hay muchísimos centros comerciales y tiendas de las primeras marcas en casi todos los distritos de Singapur; pero la concentración es especialmente alta en la zona de Orchard Road, que es una sucesión de un centro comercial tras otro. Si uno tiene una tarjeta de crédito sin fondo, aquí puede disfrutar como en sus más inconfesables sueños.

Para relajarse de tanta compra y rascacielos, si uno quiere darse una vuelta tranquila, en un parque por ejemplo, los Jardines de la Bahía son el lugar adecuado. Estos jardines, bastante modernos, ofrecen unas vistas espectaculares con sus árboles y lagos artificiales, con el Marina Bay Sands de fondo. Además hay varias reservas naturales y el jardín botánico, por lo que se puede afirmar que Singapur es una ciudad muy verde, a pesar de su gran densidad de población.

Singapur es una ciudad bastante grande y para desplazarse de un lugar a otro a pie por el centro quizá sea demasiado; aunque no llega a ser inabarcable. Si uno se decanta por este ancestral medio de transporte, seguramente podrá acabar viéndolo todo, pero sus pies no se lo agradecerán en absoluto.

Aparte existe una gran oferta de transporte público con un funcionamiento bastante eficiente. Por un lado existen líneas de autobús y por el otro el metro, o MRT. La página oficial de ambos medios de transporte público se puede encontrar aquí.

Tanto MRT como autobuses aceptan pago con tarjeta de crédito y carteras de pago (Apple Pay, Google Pay, Samsung Pay, Garmin Pay, etc.).

El MRT (Mass Rapid Transit) y el LRT (Light Rail Transit) son trenes que constituyen el tronco principal del sistema de tránsito de Singapur. Son un medio de transporte barato, rápido y fiable, y la red cubre la mayoría de los puntos de interés para el visitante.

Los medios de crédito includen con tarjeta de crédito sin contacto, EZ-Link o tarjeta de prepago NETS. El uso de billetes sencillos se ha eliminado en el MRT.

Utilizar cualquier tarjeta es fácil, basta con tocar el lector de la taquilla al entrar y salir de las zonas de pago de las estaciones. Todas las líneas están perfectamente integradas, aunque pertenezcan a diferentes empresas de transporte, por lo que no es necesario comprar un nuevo billete ni pasar por varias puertas para cambiar de una línea a otra.

Las estaciones están limpias, muchas de ellas equipadas con aseos gratuitos. Todas los andenes tienen puertas automáticas, por lo que no hay riesgo de caída a las vías. La línea Noreste, la Circle Line, la Downtown Line y todas las próximas líneas circulan bajo tierra y funcionan automáticamente sin conductor. Merece la pena acercarse a la parte delantera del tren para contemplar el túnel.

Está estrictamente prohibido comer y beber (incluso agua) en las estaciones y trenes, y los infractores pueden ser multados con 500 dólares.

Al utilizar las escaleras mecánicas, colóquese a la izquierda para que los que tengan prisa puedan pasar por la derecha.

Los autobuses conectan varias áreas de Singapur no abarcadas por la red de tren y proveen aceso a áreas residenciales. No obstante, son más lentos al quedar atrapados en el tráfico rodado, y no todas las lineas trazan recorridos directos. En rutas de larga distancia, las frecuentes paradas y la lentitud pueden hacer que el viaje dure el doble o el triple que en MRT. Su principal ventaja es que se pueden ver las vistas en lugar de un oscuro túnel subterráneo, especialmente si se consigue un asiento delantero en un autobús de dos pisos, que constituyen un porcentaje relativamente alto de la flota. Además, al haber más paradas de autobús que estaciones de MRT, los autobuses proveen acceso más cerano a ciertos destinos, lo que supone una ventaja en el clima ecuatorial.

Todos los operadores utilizan el mismo sistema de tarifas, y se aplica descuento por transbordo entre líneas y MRT dentro de un periodo de dos horas. Se puede pagar en metálico (monedas) los autobuses, pero el sistema de etapas tarifarias es bastante complejo (lo más fácil es preguntar al conductor el precio hasta su destino), le cobran bastante más y no hay posibilidad de obtener cambio. El pago con tarjeta de crédito sin contacto, EZ-Link o tarjeta de prepago NETS es, por tanto, el método más sencillo: al subir al autobús, golpee la tarjeta contra el lector situado en la entrada delantera y se deducirá de la tarjeta un importe máximo. No olvide volver a tocar la tarjeta a la salida y se le reembolsará la diferencia. De lo contario, acabará pagando la tarifa máxima hasta el final de la ruta.

Muchas paradas de bus tienen paneles informativos en tiempo real, especialmente en zonas turísticas y de mucho tránsito. Además varias aplicaciones de móvil proporcionan información para saber cuándo llega el próximo autobús y planificar el viaje. Las más populares son MyTransportSG y Singabus. La mayoría de los servicios de autobuses troncales tienen una frecuencia de entre 10 y 15 minutos, mientras que los servicios exprés que tienen 3 dígitos y empiezan por 5 (por ejemplo, 502) suelen tener una frecuencia de 20 minutos. Los servicios de corto recorrido en zonas residenciales suelen llegar cada 5 o 15 minutos.

En Singapur, las aplicaciones VTC han suplantado en gran medida a los taxis. Las dos más populares son Grab, que adquirió los activos y operaciones de Uber en el Sudeste Asiático (incluida Singapur) en 2018, y Gojek. En general, los precios son razonables, y la mayoría de los trayectos fuera de hora punta en el centro de la ciudad rondan los 10-20 dólares, aunque durante los periodos de mayor demanda (viernes por la noche, cuando llueve, etc.) las tarifas se disparan. Sus aplicaciones aceptan la mayoría de tarjetas de crédito/débito internacionales, así como pagos en efectivo. Otras aplicaciones para compartir coche son Ryde y Tada.

Los taxis utilizan taxímetros, son honestos y tienen precios razonables. Fuera de las horas punta entre semana, los trayectos por el centro de la ciudad no deberían costar más de 10 dólares, e incluso un viaje al otro lado de la isla, de Changi a Jurong, no debería superar los 35 dólares. Si el grupo es de tres o cuatro personas, a veces es más barato y rápido coger un taxi que el MRT. ComfortDelgro, el mayor operador, tiene una aplicación CDG Zig que le permite pedir y pagar viajes en la misma, o se puede llamar al sistema unificado de reservas ☏ +65 6-DIAL-CAB (3425-222). El uso de la aplicación implica un recargo de 2,30-3,30 dólares, que no se aplica cuando al tomar un taxi en una parada o en la calle.

Los precios de los taxis por taxímetro son prácticamente idénticos en todas las compañías. Los viajes que empiezan en aeropuertos, atracciones populares y terminales de ferry pueden tener un recargo adicional (normalmente 3 $). También pueden aplicarse recargos por la tarificación electrónica de las carreteras o tasas de zona urbana en horas punta, que pueden añadir una cantidad considerable a su tarifa de taxi. Todos estos recargos figuran en la esquina inferior derecha del taxímetro, se registran en el recibo impreso y se explican con tedioso detalle en una pegatina en la ventanilla; si sospecha que el taxista le está tomando el pelo, llame a la compañía y pida explicaciones. No hay recargo por los viajes al aeropuerto, sólo desde él. Aunque todos los taxis están equipados para manejar tarjetas de crédito (y están obligados a aceptarlas), en la práctica muchos taxistas no aceptan el pago electrónico. Pregunte siempre antes de subir. Pagar con tarjeta de crédito conllevará un recargo adicional del 10%, o de 0,30 $ si se utilizan otras tarjetas o pagos basados en aplicaciones. Como es habitual en Singapur, no se esperan propinas.

En el Distrito Central de Negocios, los taxis sólo pueden recoger pasajeros en las paradas de taxis (que se encuentran fuera de cualquier centro comercial) o edificios con entrada propia (incluidos prácticamente todos los hoteles). Fuera del centro, puede tomar un taxi en la calle o llamar a uno a su puerta.

Los bumboats turísticos navegan por el río Singapur y ofrecen paseos de punto a punto desde 3 $ y cruceros con bonitas vistas del perfil de los rascacielos del CBD desde 13 $.

Los bumboats también transportan pasajeros desde la terminal de ferris de Changi Point a Pulau Ubin (4 $ por trayecto), una pequeña isla frente a la costa noreste de Singapur que es lo más parecido a una vida rural sin prisas. Los transbordadores a las islas meridionales de Sisters Islands, Kusu Island y St John's Island salen de Marina South Pier, junto a la estación de MRT del mismo nombre. Pulau Hantu también está abierta al público, aunque no hay ferrys programados; hay que alquilar un barco en Marina South Pier o en West Coast Pier.

El alquiler de coches no es una opción popular entre los visitantes de Singapur, ya que el transporte público cubre prácticamente toda la isla y suele ser más barato tomar taxis todo el día que alquilar. Las principales compañías de alquiler suelen ofrecer precios superiores a 100 dólares al día por el vehículo más pequeño, aunque las locales pueden ser más baratas y a veces hay buenos precios los fines de semana. Esto no incluye la gasolina, que ronda los 3 dólares por litro, ni las tasas de tarificación electrónica de las carreteras (ERP), y los alquileres suelen cobrar un suplemento o directamente prohíben conducir hasta Malasia. Si se planea recorrer Malasia en coche, es mucho más sensato cruzar la frontera hacia Johor Bahru, donde tanto el alquiler como la gasolina cuestan la mitad y se puede dejar el coche en cualquier otra parte del país. Además, así se evita la inoportuna atención extra que las matrículas de Singapur suelen recibir de ladrones y policías codiciosos.

Los permisos extranjeros en inglés o de otros países miembros de la ASEAN son válidos en Singapur hasta un año después de su fecha de entrada, tras lo cual tendrá que convertir su permiso extranjero a una versión de Singapur. Los demás permisos extranjeros deben ir acompañados de un Permiso Internacional de Conducción (IDP) o de una traducción oficial al inglés (normalmente disponible en su embajada) para ser válidos.

Los singapurenses conducen por la izquierda (como sus vecinos indonesios, malayos y tailandeses) y la edad legal para conducir es de 18 años. Las carreteras de Singapur están en excelentes condiciones y los hábitos de conducción son generalmente buenos en comparación con otros países de la región. La mayoría de la gente respeta las normas de tráfico gracias a su estricta aplicación, aunque la cortesía en carretera tiende a escasear y ocasionalmente puede encontrarse una conducción desordenada. El límite de velocidad es de 90 km/h en las principales autopistas (salvo en la Kallang-Paya Lebar Expressway (KPE), que es de 80 km/h) y de 50 km/h en la mayoría de las carreteras de tamaño medio. Aunque la señalización suele ser buena, las autovías se conocen casi siempre "sólo" por sus siglas, de modo que la Pan Island Expressway es "PIE", la East Coast Parkway es "ECP", etc. Las tarifas varían según la hora, el día de la semana y el lugar, desde unos 3 $/hora en los aparcamientos privados del CBD hasta 1 $/hora en los públicos, que suelen pagarse con la tarjeta CashCard.

Los pagos ERP requieren una tarjeta CashCard de valor almacenado, que suele proporcionar la agencia de alquiler, pero es su responsabilidad asegurarse de que tiene suficiente valor. Los pórticos ERP se activan a diferentes horas, normalmente en la dirección esperada por la mayoría de los coches. Como regla general, los pórticos que se encuentran en las carreteras que conducen al CBD se activan durante la hora punta de la mañana, mientras que los pórticos que se encuentran en las carreteras que salen del CBD se activan durante la hora punta de la tarde. Si pasa por un pórtico de ERP activo con un valor insuficiente, se le enviará una alerta a su dirección registrada. Tendrá que pagar una tasa administrativa además de la diferencia entre el importe restante y el cargo real. Dispone de un plazo limitado para liquidarlo o la sanción se endurecerá.

Aunque Singapur está muy urbanizado, todavía es posible encontrarse con animales salvajes en la carretera en zonas boscosas, sobre todo cuando se conduce de noche. En caso de colisión con un animal, la ley obliga a detenerse y ponerse en contacto con las autoridades inmediatamente; no hacerlo puede acarrear una multa de hasta 3.000 dólares (o 5.000 para reincidentes). Si el animal pudiera seguir vivo, llama al Centro de Respuesta Animal de NParks al +65-1800-476-1600 o a la línea directa de rescate de animales salvajes de la Animal Concerns Research and Education Society (ACRES) al +65-9783-7782. Si estás seguro de que el animal está muerto, tendrás que llamar a la Agencia Nacional de Medio Ambiente (NEA) para deshacerte del cadáver al +65-1800-2255-632.

Todos los pasajeros deben llevar cinturón de seguridad y está prohibido utilizar el teléfono mientras se conduce. No se tolera la conducción bajo los efectos del alcohol: la tasa máxima de alcoholemia es del 0,08%, y se establecen controles nocturnos para capturar a los infractores, que son multados con multas elevadas y pueden ser encarcelados. Aunque la tasa de alcoholemia no supere el límite legal, puedes ser acusado de conducir bajo los efectos del alcohol si la policía está convencida de que tu capacidad para controlar el vehículo se ha visto comprometida por la presencia de alcohol (por ejemplo, si te ves implicado en una colisión). La policía realiza controles periódicos y los radares de velocidad están omnipresentes. Las multas se le enviarán por correo a usted o a su agencia de alquiler, que repercutirá el coste con un recargo. Si le paran por una infracción de tráfico, ni se le ocurra intentar sobornar a alguien; la corrupción es un delito grave en Singapur.

Singapur es mayoritariamente plano y sólo hay que subir algunos lugares. Desplazarse en bicicleta es todo un reto en Singapur. Se puede ir en bicicleta por la carretera, por carriles bici, dedicados y compartidos con peatones, y por pasos de peatones, cada uno con sus propias dificultades. Es ilegal circular por un paso de peatones si existe una vía ciclista.

En las carreteras, los carriles exclusivos para bicicletas son escasos y se encuentran en Tanah Merah Coastal Road y West Camp Road. La mayoría de las veces hay que tomar el carril de la izquierda, que es el de los autobuses. Tendrá que lidiar con los vehículos que se detienen en el arcén para recoger o dejar pasajeros. Aunque no es necesario tener carné para circular en bicicleta por las carreteras, se espera que conozcas las normas de tráfico y las obedezcas de todos modos. En caso de accidente o conflicto con otros conductores, es probable que las autoridades y la justicia te traten como a un motorista más. Algunas carreteras, como las autovías, los túneles, las vías de acceso a las autovías y los enlaces entre autovías, así como determinados viaductos, están prohibidos a los ciclistas. Las bicicletas pueden cruzar la Calzada, en carriles para motos, hacia Malasia. Llevar casco es obligatorio cuando se circula en bicicleta por carretera, y por la noche es obligatorio llevar luces blancas delanteras y rojas traseras. No hay límite de velocidad para los ciclistas en carretera.

La red ciclista todoterreno consta de vías ciclistas todoterreno, así como de la Red de Conectores de Parques, que consiste en vías ampliadas de metro y medio que conectan los diversos parques que salpican la isla. Están señalizados con un símbolo de bicicleta o con «PCN» (Park Connector Network). Otra ruta destacable es el Rail Corridor, que atraviesa Singapur de norte a sur, siguiendo en su mayor parte el trazado de la línea ferroviaria malaya, ya desmantelada. El límite máximo de velocidad para las bicicletas en las vías ciclistas es de 25 km/h; sin embargo, en varios tramos las vías ciclistas se unen con vías peatonales, lo que reduce la velocidad máxima a 10 km/h, que es también la velocidad máxima para las bicicletas en las vías exclusivas para peatones. También es habitual que haya peatones utilizando las vías ciclistas, por lo que en la práctica suele ser necesario reducir la velocidad incluso en las vías exclusivas para ciclistas. En este link de Google Maps encontrará un mapa actualizado de las vías ciclistas y otra información importante sobre las rutas ciclistas, como los puntos de cruce de las carreteras. Los aparcamientos para bicicletas, al igual que los carriles bici, pueden encontrarse fácilmente en zonas suburbanas, como cerca de estaciones de MRT, estados de viviendas públicas, grandes centros comerciales y centros urbanos, pero no son tan comunes en el centro de las ciudades.

Sin embargo, la bicicleta se considera una conexión de última milla para algunos viajeros. Las bicicletas compartidas pueden alquilarse con aplicaciones móviles de bicicletas compartidas, como HelloRide.SG o Anywheel, en el aparcamiento de bicicletas designado más cercano al nodo de transporte, es decir, la estación de tren, y aparcarse en el aparcamiento de bicicletas designado más cercano al destino. Las bicicletas plegables que no superen los 120 cm por 70 cm por 40 cm una vez plegadas pueden subirse a los trenes y autobuses a cualquier hora del día.

Singapur es muy agradable para los peatones en general. En el principal distrito comercial y en las carreteras principales, las aceras y los pasos de peatones están en buen estado y son frecuentes de verlos, y para los estándares asiáticos los conductores suelen ser cuidadosos y están dispuestos a ceder el paso en los cruces señalizados. Cruzar al otro lado de la acera es ilegal y se castiga con multas de 25 dólares y hasta tres meses de cárcel, pero es bastante común y rara vez se hace cumplir a menos que se haga delante de las fuerzas del orden.

Un problema inevitable, sin embargo, es el calor y la humedad tropicales, que dejan a muchos visitantes sudorosos y exhaustos, así que haga como los lugareños y llévese una toalla pequeña, una botella de agua e incluso un paraguas para protegerse del calor abrasador. Además, las tormentas por la tarde son bastante comunes durante la estación de los monzones. Lo mejor es madrugar, entrar en tiendas con aire acondicionado, cafés y museos para refrescarse o resguardarse de la lluvia, y planear el regreso al centro comercial o a la piscina del hotel antes del mediodía. Por otra parte, después de la puesta de sol, las noches también pueden ser relativamente frescas. Por otro lado, el hecho de que el sol esté a menudo cubierto de nubes y a la sombra de árboles y vegetación a lo largo de las carreteras significa que no se quemará tan fácilmente como en otras latitudes. No obstante, es aconsejable llevar ropa de lino o poliéster, que expulsan el sudor más rápidamente, ya que la ropa de algodón suele empaparse con grandes cantidades de sudor, resultado del elevado calor y la humedad.

Un consejo útil para combatir el clima tropical es buscar pasos de peatones subterráneos con aire acondicionado. Estos pasos climatizados abundan y suelen estar entre centros comerciales y rascacielos de oficinas. Además, fíjese en los pasos de peatones que conectan con las estaciones subterráneas de MRT. Algunas estaciones pueden tener hasta 25 pasarelas distintas que conectan con diferentes entradas y salidas de la zona, creando una extensa red de pasarelas alrededor del centro que da la impresión de ser una ciudad bajo la ciudad.

Entre los paseos clásicos en Singapur se incluyen caminar río abajo desde el Merlion a través de los muelles Boat y Clarke, recorrer todo el perímetro de Marina Bay, caminar por el paso de Southern Ridges o simplemente pasear por el Barrio Chino (Chinatown), Pequeña India, Bugis u Orchard.

¡Qué lindo! Tras la limpieza del río Singapur y sus afluentes en los años 90, las «nutrias de pelaje liso» han vuelto a Singapur y a los corazones de sus habitantes. Más activas al amanecer y al atardecer, suelen verse en los alrededores del río Kallang (incluidos los Jardines de la Bahía) y el parque Bishan-Ang Mo Kio, pescando y trotando por los senderos. No te acerques demasiado: tienen dientes muy afilados y protegen a sus crías. OtterWatch en Facebook es un buen sitio para estar al día de los avistamientos de nutrias.

Los lugares de interés de Singapur se describen con más detalle en los distintos distritos. A grandes rasgos:

• Playas y centros turísticos: Diríjase a una de las tres playas de Sentosa o de sus islas meridionales. Hay otras playas en la costa este.
• Historia y museos: La zona de Bras Basah, al este de Orchard y al norte del río Singapur, es el núcleo colonial de Singapur, con edificios históricos y museos. Todos los museos de Singapur gestionados por el Gobierno son de entrada gratuita para los ciudadanos de Singapur y los residentes permanentes, excepto las exposiciones temporales, pero a los visitantes se les cobrará una entrada.
• Naturaleza y vida salvaje: Las atracciones turísticas más populares son el Zoo de Singapur, el Safari Nocturno, el Parque Ornitológico de Jurong y los Jardines Botánicos, todos en el Norte y el Oeste. Si quiere algo más cerca de la ciudad, visite los futuristas Jardines de la Bahía en el distrito de Marina, detrás del Marina Bay Sands. Encontrar naturaleza "de verdad" es un poco más difícil, pero la Reserva Natural de Bukit Timah (en el mismo distrito que el zoo) tiene más especies de plantas que toda Norteamérica, y también alberga una próspera población de monos salvajes. Pulau Ubin, una isla al este de la aldea de Changi, es una retrospectiva del Singapur rural de antaño. Por todas partes hay parques urbanos llenos de lugareños haciendo footing o tai chi.
• Rascacielos y compras: La mayor concentración de centros comerciales está en Orchard Road, mientras que los rascacielos se agrupan en torno al río Singapur.
• Lugares de culto: No se pierda este aspecto de Singapur, donde el budismo, el taoísmo, el hinduismo, el sijismo, el cristianismo, el islamismo y el judaísmo cuentan con un número considerable de fieles. Los lugares religiosos pueden visitarse fácilmente y acogen a los no seguidores fuera de las horas de culto. Merece la pena visitar: el inmenso monasterio Kong Meng San Phor Kark See, cerca de Ang Mo Kio/Bishan el colorido templo hindú Sri Mariamman, en el Barrio Chino; el psicodélico templo budista birmano, en Balestier; y el señorial Masjid Sultan, en Arab Street.

En Singapur hay una gran variedad étnica, producto de los varios siglos de inmigración de los países vecinos (y no tanto) buscando trabajo. Hay cuatro idiomas oficiales, representando a las cuatro mayorías étnicas que dominan demográficamente la isla: el inglés, el malayo, el tamil y el chino. Muchos carteles están escritos en estas cuatro lenguas y por lo menos todos están escritos en inglés. Para un occidental manejarse en inglés es relativamente fácil, aunque hay que estar preparado para los fuertes acentos que tienen al hablarlo los ciudadanos de otras etnias.

Aunque en Singapur se puede practicar casi cualquier deporte (golf, surf, submarinismo, incluso patinaje sobre hielo o esquí sobre nieve), debido a las reducidas dimensiones del país, las opciones son limitadas y los precios relativamente altos. En cuanto a los deportes náuticos, las concurridas rutas marítimas y la presión demográfica hacen que el mar que rodea Singapur sea turbio, por lo que la mayoría de los habitantes se dirigen a Pulau Tioman, Isla Sibu (Malasia) o Bintan (Indonesia). Por otro lado, en Singapur abundan las tiendas de buceo, que suelen organizar viajes de fin de semana a buenos puntos de inmersión de la costa este de Malasia, por lo que son una buena opción para acceder a algunos de los puntos de inmersión no tan turísticos de Malasia.

En el ámbito cultural, Singapur intenta desprenderse de su reputación de país aburrido y cerrado para atraer a más artistas y espectáculos. La estrella del cielo cultural de Singapur es el teatro Esplanade, en Marina Bay, una instalación de categoría mundial para las artes escénicas y escenario habitual de la Orquesta Sinfónica de Singapur. Las opciones de cultura pop crecen con rapidez y la escena artística de Singapur está experimentando un segundo renacimiento, con grupos locales en inglés como The Sam Willows y Gentle Bones que se unen a las estrellas del pop chino Stefanie Sun y JJ Lin. Los grupos y DJ que están de gira por Asia tienen garantizada su actuación en Singapur.

Ir al cine es un pasatiempo popular en Singapur, pero busque las clasificaciones M18 (sólo para mayores de 18 años) o R21 (sólo para mayores de 21 años) si le gustan las películas con menos cortes. Las cuatro grandes cadenas de cines son Cathay, Carnival Cinemas, Golden Village y Shaw Brothers. Para conocer Singapur a través del cine, las populares comedias de Jack Neo muestran las debilidades de la vida singapurense, mientras que directores como K. Rajagopal, Boo Jun Feng y Tan Pin Pin están marcando el comienzo de una nueva ola de arte cinematográfico contemporáneo en Singapur.

En cuanto a música clásica, Singapur alberga la Orquesta Sinfónica de Singapur, que tiene su sede principal en la sala de conciertos Esplanade, aunque todos los años celebra conciertos gratuitos en los Jardines Botánicos de Singapur. El T'ang Quartet es un aclamado cuarteto de cuerda profesional con sede en Singapur, que ofrece regularmente actuaciones de música de cámara. En cuanto a la música tradicional china, existe la Singapore Chinese Orchestra.

En cuanto a la música más contemporánea, Singapur ha atraído eventos internacionales y ha creado sus propios festivales. Ultra Singapore es la edición local del célebre Ultra Music Festival desde 2016, que reúne actuaciones de música electrónica de renombre internacional. Laneway Singapore es la edición local del St Jerome's Laneway Festival que se celebra desde 2011, aunque ha habido un paréntesis en 2019. Baybeats es un festival anual de música gratuito que se celebra en la Esplanade desde 2002, suele durar un fin de semana y se centra en músicos indie, sobre todo de Singapur y países asiáticos cercanos. El Garden Beats Festival es un evento con entrada que se presenta como un "festival de picnic electrónico" en Fort Canning Park, que reúne actuaciones internacionales al tiempo que promueve ideas ecológicas como "el primer festival de música neutro en carbono de Singapur".

Los amantes de la música jazz también pueden estar interesados en el Festival Internacional de Jazz de Singapur (normalmente abreviado como Sing Jazz), que hasta ahora se ha celebrado aproximadamente entre marzo y abril del año, y ha contado con cabezas de cartel de jazz junto a músicos afines al jazz.

En mayo o junio, no se pierda el Festival Internacional de las Artes de Singapur (antes Festival de las Artes de Singapur), que ofrece un programa de exposiciones y actuaciones artísticas y conversaciones con artistas durante varias semanas. A continuación, en agosto se puede asistir al Festival Nocturno de Singapur] anual a lo largo de Bras Basah. Bugis, donde se celebran numerosos eventos artísticos y musicales, muchos de ellos gratuitos, durante dos semanas (pero sobre todo los fines de semana). Uno de los eventos más recurrentes es el espectáculo de proyección de luces, en el que se proyecta animación sobre la fachada del Museo Nacional de Singapur, creando un espectáculo único.

Las entradas anticipadas para casi todos los actos culturales pueden comprarse en SISTIC, ya sea en línea o en cualquiera de sus numerosos puntos de venta, incluido el Centro de Visitantes de Singapur en Orchard Rd.

El Wayang es una ópera callejera china, representada en teatros al aire libre por compañías. Combina una amplia variedad de formas artísticas tradicionales con canto, mímica, danza, acrobacias y artes marciales. En la actualidad es una forma de arte en extinción, ya que el dominio del dialecto entre la generación más joven sigue disminuyendo, así que hay que verla mientras se pueda. Suelen ser más comunes durante el Festival del Fantasma Hambriento, el séptimo mes del calendario chino. Un género estrechamente relacionado e igualmente en peligro de extinción son las marionetas tradicionales chinas, que también suelen representarse en teatros callejeros al aire libre durante el Festival del Fantasma Hambriento.

Singapur tiene dos enormes casinos, a los que siempre se alude con el eufemismo de "complejo integrado", que generan casi tantos ingresos como Las Vegas entera. El Marina Bay Sands de Marina Bay es el más grande y ostentoso de los dos, mientras que el Resorts World Sentosa de Sentosa busca una experiencia más familiar. Mientras que los locales (ciudadanos y residentes permanentes) tienen que pagar 150 $/día para entrar, los visitantes extranjeros pueden entrar gratis presentando su pasaporte.

Además del casino, hay otras formas de apuestas legalizadas más accesibles para los locales. Entre ellas se encuentran las apuestas de fútbol y varias loterías gestionadas por Singapore Pools. Las carreras de caballos en Singapur finalizaron en octubre de 2024, pero se puede apostar en carreras extranjeras a través de las Singapore Pools.

El Mahjong también es un pasatiempo popular en Singapur. La versión que se juega en Singapur es similar a la cantonesa, pero también tiene "fichas de animales" extra que no están presentes en la versión cantonesa original, así como varias diferencias de puntuación. Sin embargo, sigue siendo más bien un juego familiar y de amigos, y no hay salones de mahjong (legales), ya que la explotación de locales de juego es ilegal.

Apostar en público (por ejemplo, jugar al póquer o al blackjack en un parque) es ilegal y se castiga con multa y cárcel según la legislación singapurense.

A pesar de su pequeño tamaño, Singapur cuenta con un número sorprendentemente grande de campos de golf, pero la mayoría de los mejores están gestionados por clubes privados y abiertos sólo a socios y sus invitados. Las principales excepciones son el Sentosa Golf Club, el Sembawang Country Club y el Sime Course del Keppel Club, aunque cobran tarifas mucho más altas que los socios. Consulte la lista completa en Singapore Golf Association; si lo prefiere, diríjase a las cercanas islas indonesias de Batam o Bintan o, a través del Segundo Enlace, a Iskandar Puteri, en Malasia.

• El Gran Premio de Singapur es una carrera de F1 (Fórmula Uno) que se celebra en las calles de Marina Bay en septiembre y octubre.
• Singapore Polo Club cerca de Balestier también está abierto al público los días de competición.

Singapur ha experimentado un «boom de los balnearios/spas», y ahora hay una gran oferta de todo tipo, desde ayurveda holístico hasta hidroterapia con té verde. Sin embargo, los precios no son tan bajos como en Indonesia y Tailandia, y por lo general se pagan más de 50 dólares por un simple masaje de una hora. En la mayoría de los hoteles de 5 estrellas y en Orchard hay spas de primera categoría, y el Sentosa's Spa Botanica también goza de buena reputación. También hay numerosas tiendas que ofrecen masajes tradicionales chinos y reflexología podal, en su mayoría legítimos, aunque existen algunos «centros de salud» de dudosa reputación (en realidad, una tapadera para la prostitución ilegal). Los baños públicos tradicionales de estilo asiático son inexistentes.

Si se buscan salones de belleza en Orchard Road, hay que probar los de la cuarta planta del Lucky Plaza. Ofrecen la mayoría de servicios de peluquería, como manicura, pedicura, tratamientos faciales, depilación y peluquería. Es uno de los favoritos de las tripulaciones de los vuelos y de los turistas que repiten por su bajo coste en comparación con los elevadísimos precios de otros salones de belleza de la zona comercial. Hay que comparar precios, ya que algunos de los más atractivos cobran menos.

Olvídese de la diminuta piscina de su hotel si lo suyo es la natación competitiva o recreativa: Singapur es el paraíso de los nadadores, con la mayor densidad de piscinas públicas del mundo. Todas ellas son piscinas al aire libre de 50 m (algunas instalaciones cuentan incluso con hasta tres piscinas de 50 m), accesibles por una entrada de 1 a 1,50 dólares. Algunos de los visitantes no nadan. Sólo vienen de las urbanizaciones cercanas para pasar unas horas de relax, leer y tomar el sol. La mayoría abren todos los días de 8 de la mañana a 9 de la noche y todas tienen una pequeña cafetería.

El Consejo de Deportes de Singapur mantiene una lista de piscinas, la mayoría de las cuales forman parte de un complejo deportivo mayor con gimnasio, pista de atletismo, pistas de tenis, etc., y están cerca de la estación de MRT que les da nombre. Quizá la mejor esté en Katong (111 Wilkinson Road, en la costa Este): después del baño, pasee por el barrio de villas que hay justo enfrente de la entrada de la piscina y eche un vistazo a la lujosa y original arquitectura de las casas en las que viven los singapurenses realmente ricos. Si te aburren las piscinas normales, dirígete al Jurong East Swimming Complex, donde tienes la piscina de olas, los toboganes y el jacuzzi a un precio de entrada increíblemente asequible: 1,50 $ entre semana y 2 $ los fines de semana. Para los que se sientan más ricos, visiten el parque temático acuático Wild Wild Wet' o el parque acuático Adventure Cove Waterpark y mójense con varios emocionantes toboganes y piscinas de olas.

A los que no les gusten las piscinas, pueden ir a las playas. El Parque de la Costa Este tiene una pintoresca costa de más de 15 km. Es un lugar popular entre los singapurenses para nadar, montar en bicicleta, hacer barbacoas y practicar otros deportes y actividades recreativas. La isla de Sentosa también cuenta con tres playas de arena blanca: Siloso Beach, Palawan Beach y Tanjong Beach, cada una con sus propias características, y también muy populares entre los singapurenses.

El piragüismo y el dragon-boating son deportes acuáticos populares en Singapur, y hay muchos embalses y ríos hermosos donde se puede practicar esta actividad física. En el embalse de MacRitchie, el río Kallang y Marina Bay encontrará opciones a precios razonables. Además de estos deportes acuáticos más habituales, Singapur también ofrece a los aficionados actividades de moda como el cable-ski y el surf de olas en entornos especialmente creados para ello.

Al estar a sólo un grado al norte del ecuador, obviamente no es el mejor lugar del planeta para esquiar, pero la soleada Singapur cuenta con un centro de nieve cubierto permanente. Snow City ofrece a los visitantes la oportunidad de vivir el invierno. Los visitantes pueden escapar del caluroso y húmedo clima tropical para jugar en la nieve o incluso aprender a esquiar y a hacer snowboard con instructores profesionales titulados.

También se puede patinar sobre hielo en Singapur, en Kallang Ice World, en Leisure Park Kallang.

Al tener la ciudad varios barrios donde se concentraban las distintas etnias de un modo diferenciado, en Singapur es posible comer varios tipos de comida distintos. En Barrio Chino abunda la comida china, como es obvio, mientras que en Pequeña India lo hace la hindú.

Además, existen por todo Singapur los llamados food court, que son como varios puestos de distintos tipos de comida, desde china, barbacoa, o zumos y batidos, que comparten el recinto donde los comensales se sientan. En estos lugares uno se puede pedir un plato en cada puesto distinto, y luego ir recogiéndolos todos para ir a sentarte a la mesa que más le guste. Suelen ser los sitios para comer más populares y con precios más económicos.

Por lo demás, como en cualquier gran ciudad, hay una gran variedad de restaurantes de alto nivel, casi de cualquier tipo de comida mundial. Normalmente están integrados en los centros comerciales o en las zonas con más tiendas, pero los hay casi por cualquier lado en realidad.

La zona por la que se suele salir, en especial si uno es extranjero y busca ese mismo ambiente, es por los embarcaderos, como Clarke Quay. Allí hay varios pubs y discotecas, entre ellos alguno irlandés, y etc.

Si uno quiere algo de algo más nivel, se puede acercar a la zona de Marina Bay, donde encontrará discotecas en lo alto de algunos de los rascacielos, como el Marina Bay Sands. Aunque claro está, el precio para entrar en estos lugares será bastante más elevado.

Además, como en casi todo el resto de Asia, al no estar los asiáticos acostumbrados a la ingesta de bebidas alcohólicas, el alcohol aquí es bastante caro, y si uno se pide un cubata además no se lo encontrará muy cargado. Alrededor de la zona del puente de Clarke Quay a veces la gente se toma una cerveza al aire libre sin que la policía multe por ello, con lo que se podría considerar lo más cercano en Singapur a un botellón.

Atención, Singapur no es el paraíso de las gangas, los precios son caros y no se admite el regateo, a no ser que estés en un mercadillo. Casi todos los artículos se gravan con un impuesto del 5%, que puede ser reembolsado a los turistas.

Las tiendas abren a las 10:00 y cierran hacia las 21:00. Las rebajas son de junio a julio.

Para poder encontrar cosas pintorescas hay que ir los domingos al Mercado de los Ladrones (Thieves market). En el Barrio Chino se pueden encontrar remedios tradicionales de su antigua medicina.

Singapur utiliza el enchufe rectangular de tres pines británico BS 1363 (230 V/50 Hz). Los adaptadores de enchufe están disponibles en cualquier ferretería.

Realmente en Singapur es muy muy poco probable que a uno le ocurra algo. Está todo tan organizado, es tan difícil salirse del corsé de las normas, que el crimen es algo prácticamente inexistente. De hecho, los singapureños ni siquiera parecen tener la más mínima picardía para intentar timarte o aprovecharse del turista. Es hasta posible, que si uno pierde su cámara, su cartera o algo así, al día siguiente vuelva preguntando por ella y la vuelva a encontrar.

Prácticamente todos los centros comerciales tienen una tienda que imprimirá fotografías digitales y tomará fotos de pasaporte. Muchas farmacias y supermercados también tienen quioscos de autoservicio que imprimen fotos digitales desde CD, tarjeta SD, unidad USB, etc.

Los televisores digitales terrestres (TDT) gratuitos están disponibles en todos los lados de Singapur, aunque la mayoría de las casas y hoteles tienen televisión por cable o protocolo de Internet que les permite obtener más canales. Cada uno de los cuatro idiomas oficiales de Singapur tiene al menos una estación de televisión y las principales noticias de la noche para cada idioma siempre están subtituladas a los respectivos idiomas. Todos los canales de televisión en abierto son propiedad de la empresa estatal Mediacorp, ya que tales contenidos de noticias, especialmente de Singapur, generalmente no difieren mucho entre los canales. La televisión por satélite es ilegal en Singapur.

Debido a su proximidad con Indonesia y Malasia, las antenas también pueden recibir canales de ambos países. Los canales de noticias extranjeros como la BBC, CNN y CNBC están disponibles con una suscripción de televisión de pago. Los principales operadores de televisión de pago en Singapur son Starhub TV y Singtel TV.

Los canales de TDT incluyen:

• CNA, canal de noticias en inglés abierto las 24 horas que se centra en historias de Singapur y Asia.
• Canal 5, entretenimiento general en inglés, con una combinación de programas locales y series estadounidenses. Emisiones de noticias diarias a las 21:00. Entretenimiento para niños en el bloque de 6:00 a 12:00 y de 15:00 a 18:00.
• Canal 8, de entretenimiento general en mandarín que transmite dramas y documentales producidos localmente y noticias a la 1:00 PM de lunes a viernes, a las 6:30 PM y a las 10:00 PM.
• Canal U, en mandarín con los dramas asiáticos más famosos.
• Vasantham, canal de entretenimiento general tamil, dramas producidos localmente y películas de Bollywood o Kollywood. Transmisiones de noticias diarias a las 8:30 PM.
• Suria, canal malayo de entretenimiento general de producciones locales, Malasia e Indonesia. Transmisiones de noticias diarias a las 8 PM.

Singapur suele ocupar los últimos puestos en las clasificaciones de libertad de prensa y todos los periódicos locales de Singapur son publicados por la empresa estatal Singapore Press Holdings. Dicho esto, generalmente brindan una cobertura razonablemente equilibrada de noticias importantes. El principal periódico en idioma inglés es The Straits Times, que se publica de lunes a sábado y The Sunday Times completa el domingo. Business Times se enfoca en noticias financieras y de negocios. Los artículos también están disponibles en los otros tres idiomas oficiales de Singapur, siendo Lianhe Zaobao el principal periódico chino, Berita Harian el domingo, el principal periódico malayo y Tamil Murasu el principal periódico tamil.

• Malasia
• Tailandia
• Camboya
• Indonesia