У этого термина существуют и другие значения, см. Московский вокзал.
Станция
Нижний Новгород-Московский
Московское направление
Заволжское направление
Кировское направление
Арзамасское направление
Приокская линия
Сормовская линия 1
Горьковская железная дорога
Железнодорожный вокзал
Железнодорожный вокзал
56°19′18″ с. ш. 43°56′45″ в. д.HGЯO
Станция Нижний Новгород-Московский
Регион ж. д. Горьковский
Оператор Горьковская железная дорога
Дата открытия 2 августа 1862 года[1]
Прежние названия Горький-Московский
Тип пассажирско-грузовая[2]
Количество платформ 6
Количество путей 13
Тип платформ 1 боковая, 5 островные
Форма платформ прямая
Электрифицирована 1957 год
Горький-Пасс. — Заволжье[3]
Ток переменный, ~25кВ[3]
Выход к Площадь Революции, Московское шоссе, ул. Гордеевская
Расположение  Нижний Новгород
Пересадка на станции Автозаводская линия Сормовско-Мещерская линия Московская
Пересадка на : 3, 7, 9, 19, 26, 29, 43, 45, 48, 57, 61, 66, 69, 71, 80, 89, 90, 92, 95;
Мт: т13, т34, т37, т40, т45, т49, т55, т57, т67, т70, т74, т86, т87, т91, т94, 303, 304, 314, 319, 401;
: 8, 10, 15, 25;
: 1, 3, 6, 7, 27, 417;
Расстояние до Москвы 442 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Санкт-Петербурга 1105 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Кирова 514 км Яндекс.Расписания
Тарифная зона 0
Код станции 260200[2]
Код в АСУЖТ 260200
Код в «Экспресс-3» 2060001[4]
Соседние о. п. 435 км[вд], Костариха и Толоконцево[вд]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Вокзал Нижний Новгород[5] (до 2010 года — Московский вокзал) — пассажирский терминал станции Нижний Новгород-Московский (до 2010 года Горький-Московский), главный вокзал Нижнего Новгорода. Входит в Горьковскую региональную дирекцию железнодорожных вокзалов[5]. Расположен на 442 км главного хода Горьковской железной дороги. По объёму выполняемой работы отнесён к 1-му классу, по характеру выполняемой работы является грузовым. Открыт 2 августа 1862 года[6].

История

[править | править код]
Московский вокзал в XIX веке

Вокзал в Нижнем Новгороде был построен в 1862 году, когда была продлена железная дорога Москва — Владимир. 2 августа 1862 года открылось движение на участке Владимир — Нижний Новгород. Вокзал стал конечным пунктом Московско-Нижегородской железной дороги[7]. Он представлял собой три двухэтажных корпуса, соединённых переходами с вестибюлем в центре, залами ожидания, почтой, телеграфом, буфетами и ресторанами. На центральной башне были установлены часы. Внутри здания стены были украшены мозаичными панно на героические темы[8]. В 1894 году был построен императорский (царский) павильон для прибытия императорских особ в город[9]. Проектировал и здание, и интерьеры архитектор Дмитрий Чичагов — представитель известной династии русских архитекторов. Зал павильона был украшен большим портретом Николая II и резным камином из белого итальянского мрамора. Для проведения важных переговоров там был установлен телефон. Павильон принимал императора дважды: в 1896 году, во время Всероссийской выставки и в 1913 году, при праздновании 300-летия династии Романовых[9]. Во время революции 1905 года его захватили восставшие рабочие и удерживали какое-то время. После Октябрьской революции 1917 года в здании в разное время располагались комитет большевиков Канавина и лечебное учреждение при железной дороге[10].

Перестроенное здание вокзала

Советские власти долгое время сохраняли старое здание. Во время Великой Отечественной войны Московский вокзал, наряду с Казанским, стал важным стратегическим объектом. Для связи двух вокзалов между собой были проложены железнодорожные пути через грузовой порт на Стрелке и Канавинский мост[11]. Немецкие лётчики несколько раз пытались разбомбить вокзал, однако это им не удалось. Бомбы падали на площадь Революции и неподалёку от современного здания центрального универмага. После победы в войне, на вокзал прибывали эшелоны с солдатами-победителями. В 60-х годах XX века здание вокзала было полностью перестроено, чтобы придать ему так называемый «гражданский вид». Был уничтожен весь исторический фасад. Внутри вокзал также претерпел кардинальные изменения: на стенах «дореволюционные» мозаики были заменены на советские в духе XX века, перестроены залы ожидания и многие другие помещения. В 1985 году, после запуска метрополитена, в здании терминала были оборудованы выходы в длинный переход до станции «Московская». В 1996 году в центре зала была размещена изготовленная в Нидерландах гигантская люстра, состоящая из множества вертикальных латунных панелей.

Люстра внутри старого вокзала

Начиная с 2002 года осуществляется модернизация вокзала, оснащение терминалами для автоматической проверки билетов, сооружение навесов над платформами. С июня 2017 года вокзал был закрыт на реконструкцию и открылся только 28 апреля 2018 года[12]. На время реконструкции выход пассажиров на платформы к поездам дальнего следования и к электропоездам осуществлялся через пригородные тоннели. Пассажиров ждал полностью обновлённый терминал, оборудованный и перестроенный в духе XXI века[13][14]. В залах ожидания установлены камеры хранения и стеллажи для зарядки мобильных устройств с кодовыми замками. Гигантская люстра была демонтирована и отправлена на хранение на склад. От советской эпохи остались только два мозаичных панно на боковых стенах внутри здания.

30 марта 2010 года станция Горький-Московский была переименована в Нижний Новгород-Московский[15][16]. 1 июля этого же года название вокзала Горький-Московский было сменено на Нижний Новгород согласно распоряжению президента ОАО «РЖД» Владимира Якунина[17]. Но название на самом вокзале было сменено только в апреле 2014 года с «Московский вокзал» на «Железнодорожный вокзал», так как только к этому времени было профинансировано[18][19].

Платформы, принимающие пассажирские поезда

[править | править код]

Нумерация путей и платформ, начиная от ближайшего к зданию вокзала пути[20]:

  • 1 платформа — 1 путь,
  • 2 платформа — 2 и 3 пути,
  • 3 платформа — 4 и 5 пути,
  • 4 платформа — 6 и 7 пути,
  • 5 платформа — 8 и 9 пути,
  • 6 платформа — 10 и 11 пути.

Поезда дальнего следования обычно прибывают к первым трём платформам.

Выход на платформы возможен через главную часть здания вокзала или через пристройку к нему, имеющую надпись «Пригородные кассы». Проход на платформы, кроме первой, примыкающей к зданию вокзала, — только через подземные переходы, традиционно именуемые «тоннелями». Вход в тоннели есть в главной части здания вокзала и в упомянутой пристройке к нему. Несмотря на недавний ремонт вокзала[21], на спуске из здания вокзала в тоннели пандусы отсутствуют. На платформы из тоннелей ведут лестницы и лифты.

Городская электричка

[править | править код]
Основная статья: Нижегородская городская электричка
Перейти к шаблону «Сормовская линия-1» Сормовская линия-1
Длина линии:13,5 км
Колея:1520 мм
 5 Мещерская
0 Московский вокзал «Московская»
5 Костариха
6 Лесной городок
9 Чаадаево
11 Кооперативная
12 Светлоярская-1
14 Починки
17 Копосово
19 Народная
22 Высоково
24 Дубравная
Перейти к шаблону «Приокская линия» Приокская линия
Длина линии:52,4 км
Колея:1520 мм
 0 Московский вокзал «Московская»
5 435 км
7 Нижний Новгород-Сортировочный
9 Кондукторская
13 Петряевка
17 Нижний Новгород-Стригино
22 Сартаково
24 Окская
30 Кудьма
35 Окский берег
40 Ройка
43 Большая Ельня (пригород)
48 Анкудиновка
50 Мыза
52 Проспект Гагарина

С 24 июня 2013 года была открыта первая линия городской электрички (аналог немецкого S-Bahn, лондонского Overground, парижского RER или московских МЦД), которая связывает Сормовский район и вокзал[22]. Она проходит через кварталы, в которых отсутствует метро и является его альтернативой. Поезда здесь ходят реже, чем в метро, но чаще, чем на пригородных направлениях. В часы пик электричка по первой линии пускается раз в 20—30 минут. В 2018 году была открыта вторая линия, связывающая между собой вокзал и станцию «Проспект Гагарина»[23]. Соединяет несколько районов и часть пригорода, из-за чего имеет различные тарифные зоны[24].

# Название Конечные станции Количество
станций
1 Сормовская-1 Нижний Новгород-Московский — Дубравная 11
2 Сормовская-2 Починки — Варя 4
3 Приокская Нижний Новгород-Московский — Проспект Гагарина 13
Всего: 28

Дальнее сообщение

[править | править код]