Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 26 сентября 2024 года; проверки требуют 4 правки.


У этого термина существуют и другие значения, см. Шаховская.
Станция
Шаховская
 Рижское направление
Московская железная дорога
56°01′47″ с. ш. 35°30′42″ в. д.HGЯO
ДЦС 3
Регион ж. д. Московско-Смоленский
Дата открытия 1901[1]
Тип промежуточная
Классность 4
Количество платформ 1
Количество путей 4[2] транзитных + 3 тупиковые + ППЖТ
Тип платформы высокая боковая
Прилегающие перегоны Благовещенское — Шаховская (1, пост.ток), Шаховская — Рзд. Муриково (1, неэлектриф., ОЖД)
Расположение городской округ Шаховская
Пересадка на А
Расстояние до Ржева 83 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Москвы-Рижской 153,8[3][4]. км Яндекс.Расписания
Тарифная зона 16
Код в АСУЖТ 197702
Код в «Экспресс-3» 2000040
Соседние о. п. Подмосковные Дачи и Муриково
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Шаховска́я — железнодорожная станция Рижского направления Московской железной дороги в одноимённом пгт одноимённого городского округа Московской области. Открыта в 1901 году на Московско-Виндавской железной дороге[5].

История

[править | править код]

День рождения станции стал днём рождения посёлка (посёлок городского типа с 1958 года, административный центр Шаховского района Московской области) Шаховская, в котором расположена станция. Станция IV класса Шаховская была названа в честь княгини Евгении Федоровны Шаховской-Глебовой-Стрешневой, которая передала свои земли под строительство станции и посёлка.

В 1990—1991 году однопутный участок от Волоколамска до Шаховской был электрифицирован постоянным током, с 28 марта 1991 года стали ходить прямые электропоезда от Москвы. До этого некоторое время прямые электропоезда шли собственным ходом до Волоколамска, далее до Шаховской на тепловозной тяге.

Описание

[править | править код]

Входит в Московско-Смоленский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-3 Московской дирекции управления движением. По основному характеру работы является промежуточной, по объёму работы отнесена к 4 классу.

Пассажирское сообщение осуществляется электропоездами постоянного тока от станции Москва-Рижская и платформы Стрешнево (при сокращении маршрутов), дизель-поездами до станций Ржев, Муравьёво. Турникетами не оборудована. До 2021 года являлась самой дальней конечной станцией для электропоездов Рижского направления московской пригородной зоны, до открытия движения до станции Муравьёво. В 300 метрах к западу от высокой платформы, у входного светофора станции контактная сеть заканчивается. Рядом с западной горловиной имеется тупик для отстоя электропоездов.

Всего на станции 4 транзитных пути (I главный, № 2, 3, 4), 3 тупиковых и подъездные пути ППЖТ. Электрифицирован только один путь, ближайший к вокзалу. Все поезда, кроме электропоездов из Москвы, следуют через станцию на тепловозной тяге.

Время движения от Рижского вокзала — от 3 часов 2 минут. Платформа высокая, боковая, у северного пути № 2а. Имеется пешеходный мост[6]. Ранее без остановки через станцию проходили поезда дальнего следования Москва — Великие Луки и Москва — Псков (до 2021 года), а также Москва — Рига (до 2020 года).

Станция является стыковой междудорожной (передаточной) между Московской (Московско-Смоленский регион) и Октябрьской (Московский регион) железными дорогами. Граница проходит к западу от станции на однопутном перегоне к разъезду Муриково, на отметке 155,0 км (граница станции и конец электрификации на 154,75 км). Перегон далее на запад относится к ОЖД, не электрифицирован (электрификация постоянным током кончается на станции Шаховская)[7].

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]