Возможно, её необходимо правильно оформить, дополнить или переписать. Пояснение причин и обсуждение — на странице Википедия:К улучшению/16 сентября 2024.
Станция была сооружена в 1862 году, электрификация проведена в 1933 г.
На станции три пассажирские платформы: одна боковая, две островных. Переход между ними только по настилам, мостов и подземных переходов нет. Турникеты отсутствуют. В 2014 г. была проведена реконструкция боковой платформы с демонтажем железобетонных конструкций. Теперь новая пассажирская платформа является сооружением из модулей, накрытых сплошным настилом. Бетонным является только основание платформы, все элементы конструкций выполнены из стеклокомпозитных материалов, а вместо асфальтового покрытия или тротуарной плитки применён сверхпрочный экологически чистый материал на основе стекловолокна и полиэфирных смол. В едином стиле из стеклокомпозитных материалов выполнены элементы платформы: ограждения, скамейки для пассажиров и др. В сторону Москвы боковая платформа имеет продолжение в виде низкой платформы для приёма пассажирских поездов дальнего следования.
Является конечной остановкой электропоездов сообщением Москва — Сергиев Посад, а также промежуточным остановочным пунктом для электропоездов сообщением Москва — Александров, Москва — Балакирево. Также со стороны Москвы от станции отходят подъездные пути на нефтеналивную станцию, на завод ЖБИ, и в деревню Тураково.