Szeremietiewo jest powszechnie uważane za główne lotnisko Moskwy. Zjawisko to ma swoje korzenie w czasach radzieckich, gdy wszystkie loty międzynarodowe odbywały się właśnie stąd. Lotnisko przyjęło pierwszych pasażerów 11 sierpnia 1959 roku. Zbudowano je na początku lat 60. XX wieku. Terminal, później znany jako Szeremietiewo-1, był pomnikiem swojej epoki i prawdopodobnie pierwszym budynkiem w Związku Radzieckim przypominającym strukturę współczesnych lotnisk, z halami odpraw i odlotów, kawiarnią dla pasażerów i taśmą odbioru bagażu. Jednym z oryginalnych rozwiązań technicznych był pawilon lądowania umieszczony na płycie lotniska – popularnie zwany „szkłem” lub „krążkiem” – połączony z terminalem galerią schodów ruchomych.

Na potrzeby Igrzysk Olimpijskich w 1980 wybudowano oddzielny budynek dla lotów międzynarodowych, Szeremietiewo-2 (obecnie Terminal F). Lotnisko Szeremietiewo-1 i Szeremietiewo-2, zlokalizowane po przeciwnych stronach lotniska, istniało przez prawie 30 lat, aż do gruntownej przebudowy pod koniec lat 2000., kiedy to otwarto dwa kolejne terminale (D i E) obok lotniska Szeremietiewo-2 i zbudowano linię kolejową. Potem „środek ciężkości” tymczasowo przesunął się na południową stronę lotniska, choć w 2018 roku, na potrzeby Mistrzostw Świata, północny klaster został również ponownie uruchomiony z nowym terminalem B, który w 2021 roku został rozbudowany o terminal C. Razem przejmują one dobrą połowę przepływu pasażerów. Obie strony lotniska połączone są w sposób niespotykany dotychczas w Rosji – podziemnym, automatycznym pociągiem (powietrzne metro), dzięki któremu można dostać się z jednego terminala do drugiego w ciągu kilku minut, zarówno w strefie czystej (międzynarodowej), jak i od strony miasta.

Przed pandemią koronawirusa liczba lotów do Szeremietiewa systematycznie rosła. W 2018 roku lotnisko obsłużyło 45 milionów pasażerów, co dało mu dziesiąte miejsce w Europie pod względem ruchu pasażerskiego, nie ustępując takim gigantom jak lotniska w Monachium i Rzymie. Obecnie jest to największy port lotniczy w Rosji i stały węzeł komunikacyjny Aerofłotu.

W celu uwiecznienia wielkich ludzi, postanowiono dodać imię A.S. Puszkin do nazwy Szeremietiewo. Ze wszystkich rosyjskich lotnisk ta wątpliwa inicjatywa zmiany nazwy została tutaj potraktowana najpoważniej, najwyraźniej dodano Puszkina do wszystkich znaków, a nawet zainstalowano pomnik poety w Terminalu E. Jednak w systemach zakupu biletów (nawet na stronie internetowej Aerofłotu), nie wspominając o języku mówionym, lotnisko nadal nazywa się „Szeremietiewo” i nic innego.

W odróżnieniu od większości nowoczesnych lotnisk, Szeremietiewo jest podzielone na dwa niezależne klastry połączone podziemną linią „aviametro”; Jednakże od 2022 klaster południowy (terminale D, E i F) jest nieczynny. Loty międzynarodowe odbywają się z Terminalu C (Klaster Północny). Loty krajowe obsługiwane są w Terminalu B. Terminal A, sąsiadujący z B, przeznaczony jest dla lotnictwa biznesowego. Międzynarodowy transport publiczny jest stosunkowo prosty: czyste obszary terminali C i D-E-F połączone są linią metra, dzięki czemu można uniknąć konieczności jeżdżenia do miasta. W przypadku przesiadki pomiędzy lotami krajowymi lub z lotu krajowego na międzynarodowy, najprawdopodobniej będziesz musiał pokonać o wiele większą odległość.

Szeremietiewo ma trzy pasy startowe, co nadal jest rzadkością w Rosji. Wraz z otwarciem trzeciego pasa startowego w 2019 schematy podejścia i lądowania zostały znacznie uproszczone, czas oczekiwania wewnątrz samolotu uległ skróceniu (choć samolot potrzebuje niezwykle dużo czasu, aby dotrzeć z terminala na trzeci pas startowy), ale obciążenie wewnątrz terminali jest rozłożone bardzo nierównomiernie. W niektórych miejscach rejestracja, kontrole bezpieczeństwa i kontrola paszportowa przebiegają łatwo i bezproblemowo, ale czasami towarzyszą im szalone kolejki. Jeśli nie znasz wszystkich szczegółów, koniecznie przybądź przynajmniej 2 godziny przed odlotem – tutaj, w przeciwieństwie do innych rosyjskich lotnisk, dodatkowy czas może się przydać.

Pod względem infrastruktury lotnisko jest dość zróżnicowane: znajdują się tu na przykład stosunkowo niedrogie punkty gastronomiczne, ale trzeba się na nie trochę natrudzić. Ze względu na swoje położenie, Szeremietiewo jest niezależnym lotniskiem, z którego nie można nigdzie dotrzeć w cywilizowany sposób, a nawet do pobliskich hoteli zazwyczaj trzeba wziąć taksówkę lub zamówić transfer.

Lotnisko ma oficjalną aplikację, która oprócz tablicy lotów zawiera szczegółowy schemat terminali ze wszystkimi udogodnieniami (nawet gniazdkami elektrycznymi), a także umożliwia wytyczenie trasy z bieżącej lokalizacji do dowolnego obiektu.

Informacje referencyjne: +7 (495) 578-65-65.

Aeroexpress kursuje co pół godziny od 5 rano do 1 w nocy, połączony z linią Moskwa-Centralna. Pociągi zatrzymują się na stacjach Okrużnaja (35 minut od lotniska), Sawiołowskij (45 minut), Białoruskim (50 minut) i na stacjach w kierunku Białoruskim. Bilet w jedną stronę kosztuje 525 ₽ (2024), istnieją inne opcje - patrz Ceny. Na lotnisku Szeremietiewo, przy wyjściu z terminalu Aeroexpress, wszyscy pasażerowie są skanowani tak, jakbyś wchodził na lotnisko od strony ulicy. Po przyjeździe każdego pociągu przed punktem kontrolnym tworzy się długa kolejka; Można tego uniknąć schodząc piętro niżej, gdzie znajduje się dokładnie to samo miejsce kontroli, zazwyczaj zupełnie puste.

Autobusy z miasta:

• Najtańszą opcją są autobusy z Planernaya (nr 817) i Rechnoy Vokzal (nr 851). Płatność odbywa się według standardowej stawki miejskiej, akceptowane są karty miejskie i karta Troika, a jeśli nie masz żadnej z nich, możesz zapłacić kartą zbliżeniową (46 ₽) lub kupić jednorazowy bilet u kierowcy za 60 ₽. Oba autobusy poruszają się okrężną trasą: z Moskwy autobus 851 jedzie najpierw do terminali B-C, następnie wokół lotniska do terminali D-E-F, a następnie z powrotem do miasta, natomiast autobus 817 pokonuje tę trasę w odwrotnej kolejności, ale nie jedzie do terminali B-C (najbliższy przystanek to „Police”, oddalony o pięć minut spacerem). Nominalny czas podróży wynosi 40 minut do terminali D-E-F i 50-60 minut do terminali B-C, jednak w rzeczywistości może być znacznie dłuższy ze względu na korki na Leningradzkiej Szosie. Biorąc pod uwagę specyfikę trasy, autobus 851 ma większy sens w przypadku podróży z lotniska, a autobus 817 – odwrotnie. Ponadto z autobusów aktywnie korzystają okoliczni mieszkańcy, więc w ciągu dnia trzeba się będzie spieszyć i pchać.
• Minibusy z linii Planernaja (nr 948) i Reczny Wokzal (nr 949) są wygodniejsze od autobusów, ponieważ kursują po „czystszej” trasie: najpierw do terminali D-E-F, a stamtąd do terminali B-C. Koszt przejazdu wynosi 80 ₽.
• Autobus nocny H1 kursuje przez całą Moskwę od ulicy Ozernej wzdłuż Prospektu Leninskiego i Szosie Leningradzkiej. Godziny otwarcia: od północy do 6 rano, z 30-minutową przerwą. Autobus jeździ punktualnie, bez względu na to, co mówią taksówkarze. Płatność według stawek obowiązujących w mieście. Autobus odjeżdża z Terminalu D i zatrzymuje się przy Terminalu F, ale nie jedzie w kierunku Terminali B i C. Zazwyczaj z tego typu transportu korzystają pracownicy lotniska i lokalni mieszkańcy, ale mogą się tam również znajdować osoby bezdomne i nieformalna młodzież.
• Autobus ekspresowy kursuje pod marką „Aeroexpress” między Chowrino a terminalami B-C. Bilet kosztuje 200 ₽ (2021), płatność u konduktora, bilet można również kupić wcześniej za pośrednictwem strony internetowej. Podany odstęp czasu wynosi 20 minut, a czas podróży również wynosi 20 minut.

Inne autobusy:

• Autobus nr 62k ze stacji. Chimki – kursy co 15–20 minut, czas podróży 40 minut. Płatność według stawki regionalnej (58 ₽ u kierowcy), ważna jest karta Strelka, bilety miejskie nie są ważne. W Chimkach autobus odjeżdża z placu po prawej (północnej) stronie torów, patrząc od strony Moskwy. Na lotnisku Szeremietiewo autobus zatrzymuje się tylko na terminalach E-F i nie jedzie do terminalu D.
• Autobus linii 41 odjeżdża z Chimek tak samo jak autobus linii 62, a następnie jedzie do terminali B-C i dalej na dworzec. Łobnia, dokąd z kolei przyjeżdżają pociągi elektryczne ze stacji Sawiełowski. Bardzo rzadko spaceruje. Bardziej regularne połączenia do Łobni zapewniają autobusy 21 i 48 z terminali B-C.

Przez lotnisko przebiega płatna autostrada , podróż nią z obwodnicy Moskwy zajmuje nie więcej niż 10 minut. Podróż samochodem osobowym kosztuje około 400 ₽ w ciągu dnia i 100 ₽ późnym wieczorem od 1:00 do 6:00 (2021).

Darmową alternatywą jest stara Leningradzka Szosa (autostrada ) przez Chimki, albo jakoś inaczej przez te same Chimki, albo omijając Chimki przez Kurkino (zjazd z obwodnicy Moskwy na skrzyżowaniu z ulicą Swobody). W obu przypadkach należy dotrzeć do Leningradzkiej Szosie przed mostem kolejowym obok pomnika Obrońców Moskwy (Jeże), tam ustawić się w korku, a następnie skręcić w prawo na Mieżdunarodnoje Szosie (terminale D, E i F) lub przejechać jeszcze 5 km do zjazdu na terminale B i C (Szeremietiewo-1). Na Leningradzkiej Szosie prawie zawsze panują korki od obwodnicy Moskwy aż do zjazdu na Szeremietiewo-2. Inna trasa wiedzie trasą Dmitrowskoe (trasa ), na końcu mostu nad Zbiornikiem Klaźmińskim należy zjechać na Chlebnikowo, a następnie nowym wiaduktem do drogi wokół lotniska (terminale D-F - po lewej, B i C - po prawej), ale korki tam nie są większe niż w Chimkach.

Wokół lotniska znajduje się wiele parkingów, na których można za rozsądną cenę zostawić samochód na jeden dzień lub dłużej, a także skorzystać z transferu na lotnisko. W odległości krótkiego spaceru od terminali znajdują się komercyjne parkingi, na których obowiązują wyższe opłaty. Najwygodniejszy i najbardziej ruchliwy parking znajduje się w Terminalu D. Czteropiętrowy parking znajduje się bezpośrednio naprzeciwko terminala i jest z nim połączony galerią dla pieszych. Koszt parkowania: 250 ₽/godzina, 800 ₽/dzień (2021).

• 1 Terminal A. Wykorzystywany przez lotnictwo biznesowe.
• 2 Terminal B. Loty krajowe linii lotniczych Aerofłot i Rossiya. To dość nowy i bardzo interesujący terminal Szeremietiewo. Jego projekt nawiązuje do futurystycznego stylu lat 20. XX wieku – łamane kolorowe linie, dziwaczne obrazy, a nawet portret Majakowskiego na jednej ze ścian. Pod względem infrastruktury terminal jest bardziej trywialny, najtańszymi miejscami do jedzenia są kawiarnia Mu-Mu przy stanowiskach odprawy i KFC w hali przylotów. W strefie „czystej” nie ma tanich miejsc do jedzenia, ale jest stosunkowo dużo miejsca i miejsc siedzących.
• 3 Terminal C. Międzynarodowe loty Aerofłotu. Najnowszy terminal lotniska i w zasadzie kontynuacja Terminalu B — zasadniczo jego zachodnie skrzydło, zaprojektowane w tym samym stylu, choć futuryzm zastąpiono kreskówkowością. W strefie odpraw znajduje się „Kroszka-Kartoszka” z cichym i przytulnym holem, w strefie przylotów — McDonald's i sklep SPAR, gdzie powinny być dostępne sałatki i inne produkty kulinarne.

• 4 Terminal D. Loty międzynarodowe i krajowe nie-Aerofłotu, czyli zagranicznych linii lotniczych, a także Pobeda i NordWind. Odprawa ogólna znajduje się na 3. piętrze, dokąd prowadzi długi korytarz ze stacji Aeroexpress. W okolicy stanowisk odprawy nie ma tanich miejsc do jedzenia. Najbardziej rozsądną opcją jest McDonalds na pierwszym piętrze w pobliżu wyjścia z przylotów krajowych. „Czysta” strefa lotów krajowych jest stosunkowo niewielka; najlepsza do oczekiwania na lot jest stołówka „Mama Russia”, chociaż nawet tam ceny są zauważalnie wyższe niż zwykle w Moskwie. W „czystej” strefie lotów międzynarodowych znajduje się niewielki Burger King w pobliżu bramek 5-8.
• 5 Terminal E. Minimalistyczny, ale dość przestronny terminal, zbudowany w czasach, gdy wszystkie loty międzynarodowe odbywały się z sąsiedniego terminalu F, pilnie potrzebował rozładunku. Z powodu pandemii terminal został przełączony w „tryb uśpienia”: można przez niego przejść, ale w środku prawie nic nie działa. Nieliczne otwarte punkty gastronomiczne są całkowicie puste, chociaż ich ceny nie są lepsze niż w sąsiednim terminalu D, gdzie panuje większy ruch.
• 6 Terminal F. Najstarszym zachowanym budynkiem lotniska jest dawne Szeremietiewo-2, otwarte na Olimpiadę w Moskwie w 1980 roku; jego architektura odzwierciedla wygodę i styl tamtych czasów. Budynek miał kiedyś wyjątkowe wnętrze z metalowymi rurami zwisającymi z sufitu i wiecznym zmierzchem. Niestety, wiele elementów dekoracyjnych zostało usuniętych podczas przebudowy, ale strefa odlotów nadal ma charakterystyczne lampy, które dosłownie emanują powagą czasów, gdy każdy lot był wydarzeniem - nie przegap ich. Dziwny, czasami niewygodny układ terminala również pozostał: stanowiska odprawy są poprzedzone punktem kontroli bezpieczeństwa (tj. musisz przejść przez kontrolę bezpieczeństwa w tym terminalu nie dwa, ale trzy razy), ale kontrola paszportowa znajduje się tuż za stanowiskami odprawy, więc odległość, którą musisz przejść od wejścia do bramki wejściowej, jest tutaj minimalna. Z powodu pandemii terminal jest zamknięty, ale nadal możesz wejść, ponieważ na wyższych piętrach mieszczą się biura linii lotniczych i inne ważne usługi. Jeśli już tu będziesz, koniecznie rozejrzyj się za schodami na górę, gdzie znajdziesz dobrą kawiarnię, restaurację z widokiem na lotnisko i muzeum lotniska.
• 7 Terminal Aeroexpress. Oddzielna strefa z dwoma piętrami, ciasno wypełniona różnymi kawiarniami i sklepami. Jeśli przylatujesz lub wylatujesz, musisz przejść przez terminal. Jest tu wiele punktów gastronomicznych - czasami całkiem przyzwoitych i z cenami nieprzekraczającymi miejskich, a jeśli spróbujesz, możesz znaleźć opcje, które są zupełnie nie do pomyślenia w Moskwie, jak kawa za 80 rubli (choć w papierowym kubku). Sklepy sprzedają niemal wszystko - od sprzętu kempingowego po szale z Pawłowskiego Posadu.

Wewnątrz południowego klastra terminale D-E-F są połączone zarówno ze sobą, jak i z terminalem Aeroexpress. Pomiędzy terminalami w „czystej” strefie międzynarodowej znajduje się przejście przelotowe: jeśli nie masz wystarczającej liczby wolnych gniazdek w „czystej” strefie D lub F, poszukaj ich w bardziej wolnym terminalu E.

• 1 Kantyna Aeropit-service, terminal F, 4 piętro. 🕑 Czynna całą dobę, 7 dni w tygodniu, chociaż przyzwoity wybór jest dostępny tylko podczas śniadania, lunchu i kolacji. Zwykła kantyna z dystrybucją jedzenia i plastikowymi tackami, w której jedzą pracownicy lotniska. Jest ponuro, w niektórych miejscach niezbyt czysto, ale ceny są jeszcze niższe niż w zwykłych stołówkach miejskich: lunch kosztuje 250-300 ₽. W kantynie możesz siedzieć tak długo, jak chcesz, ale słuchanie zapowiedzi lotów szybko się nudzi.
• 2 Kantyna „Tęcza Smaku”, terminal Aeroexpress, 3 piętro. 🕑 9:00–19:00. Mała i bardzo niedroga kantyna (pełny posiłek: około 300 ₽), popularna wśród pracowników obsługi bagażu i innych pracowników lotniska, którzy przychodzą tu w kamizelkach odblaskowych prosto z lotniska. W porze lunchu może brakować miejsc. Wszystkie potrawy są oferowane zarówno na talerzach, jak i w plastikowych pojemnikach, które można zabrać ze sobą, jeśli spieszysz się, aby się zameldować.
• 3 Kawiarnia w centrum biznesowym Aero Plaza, naprzeciwko Terminala C. Według opinii, zwykła, niedroga stołówka.

• 4 Restauracja „Piąty Ocean”, Terminal F, 4 piętro. 🕑 8:00 - 23:00. Jedyna restauracja na całym lotnisku z dobrym widokiem na lotnisko. Istnieje w tym miejscu od czasu budowy Terminalu F i nosi lekkie piętno ery sowieckiej, kiedy wszyscy latali samolotami Aerofłotu, które nadal aktywnie przemykają pod oknami. Ceny wcale nie są komunistyczne, ale też nie wygórowane, a widok z okna jest tego wart.

• 1 Hotel kapsułowy „Vozdushny Express”, terminal Aeroexpress, 5 piętro (przed kontrolą paszportową) i terminal E (w strefie czystej po kontroli paszportowej). Stawka godzinowa; pokój jednoosobowy - od 2600 ₽ za 4 godziny, w strefie czystej ceny są znacznie wyższe. To nie jest hotel kapsułowy, ale, jak żartują goście, najdroższy hostel w Rosji - małe pokoje z udogodnieniami, ale często bez okien. Pokoje są jednoosobowe, a także dwuosobowe z jednym lub dwoma łóżkami. Dwójki są tylko o 10-15% droższe od jednoosobowych. Sądząc po opiniach, warunki są takie sobie, ściany cienkie, może być głośno. Część hotelu znajduje się w strefie tranzytowej i jest to jedyna opcja dla tych, którzy są zmuszeni siedzieć na lotnisku, nie mogąc przekroczyć granicy.
• 2 Get Sleep, terminal Aeroexpress, 3 piętro. Od 1100 ₽ za 3 godziny. To tutaj oferują kapsuły. Ta przyjemność znajduje się w terminalu Aeroexpress, gdzie ludzie ciągle przechadzają się, ale przynajmniej są rzadkie komunikaty audio. Edycja z czerwca 2021 r.

W pobliżu terminali znajdują się trzy duże hotele sieciowe - Raddison, Park Inn i Novotel, do których można dotrzeć pieszo, czasami nawet bez wychodzenia na zewnątrz. Ceny zaczynają się od 6000 ₽ za pokój jednoosobowy.

Hotele w pobliżu Szeremietiewa zazwyczaj oferują bezpłatny transfer na lotnisko.

• 3 Aviator Hotel, Mezhdunarodnoye Shosse, ul. 3 (autobus jedzie około 20 minut, kursuje raz na godzinę). ☎ +7 (901) 541-56-45. Pokój jednoosobowy: 2800 ₽. Pokoje dla 1–4 osób z udogodnieniami. Na stronie internetowej podano ceny za 6 i 12 godzin, ale online można zarezerwować tylko stawkę dzienną. Jest duża i stosunkowo niedroga kawiarnia. Dobre recenzje. Edycja z czerwca 2021 r.
• 4 Sheremetyevo Hotel, wieś Isakovo, ulica Zaprudnaya, 29 (2 km od terminali B-C). Pokój dwuosobowy: 2500 ₽. Nowy hotel, bardziej przypominający wiejski dom nad brzegiem stawu; wygodne, bo można tu dojść pieszo lub dojechać autobusem miejskim, jeśli się chce. Pokoje z udogodnieniami i bez, jest wspólna kuchnia. Bardzo dobre opinie, ale piszą, że do pełni szczęścia brakuje kawiarni lub chociaż sklepu.