Namur ha sido un asentamiento comercial importante desde la época celta, a caballo entre las rutas comerciales de este a oeste y de norte a sur a través de las Ardenas , y los romanos establecieron una presencia permanente bajo la dirección de Julio César. El asentamiento floreció durante la Edad Media, cuando los merovingios construyeron un castillo en el espolón rocoso que dominaba la ciudad en la confluencia del Sambre y el Mosa.

En 1262, Namur fue conquistada por el conde de Flandes y vendida al duque Felipe el Bueno de Borgoña en 1421. Después de que Namur se convirtiera en parte de los Países Bajos españoles en la década de 1640, el castillo se fortaleció considerablemente y se convirtió en la actual Ciudadela. Las fortificaciones resultaron inadecuadas para repeler la invasión de Luis XIV de Francia en 1692, lo que llevó a la toma de la ciudad y su anexión a Francia.. La fuerza de ocupación francesa comenzó a reforzar la ciudadela, pero no pudo terminarla cuando Willian II de Orange-Nassau conquistó la ciudad tres años después. El control de la ciudad cambió de propietario algunas veces a través de tratados con los Países Bajos españoles y la Casa Austriaca de Habsburgo. En 1713 se firmó el Tratado de Utrecht, que transfirió el control de la ciudad a los austriacos, mientras que se reservaba a los holandeses el derecho de guarnición en la ciudadela. Fue reconstruido bajo su mandato en los años siguientes.

Francia invadió la región nuevamente en 1794, anexionando Namur por segunda vez, hasta que el Congreso de Viena en 1815 incorporó Namur al Reino Unido de los Países Bajos después de la muerte de Napoleón. Cuando Bélgica obtuvo la independencia en 1830 después de la Revolución Belga, Namur se convirtió una vez más en una importante ciudad de guarnición para el gobierno recién formado. La ciudadela fue reconstruida una vez más en 1887.

Cuando estalló la Primera Guerra Mundial en 1914, la ciudadela convirtió a Namur en un objetivo militar principal, y el 21 de agosto de ese año la fuerza aérea alemana bombardeó la ciudad sin previo aviso. Los alemanes, que buscaban utilizar el valle del Mosa como ruta hacia Francia, buscaron asegurar la ciudadela a toda costa. A pesar de que la ciudadela fue catalogada como virtualmente inexpugnable, la abrumadora fuerza alemana capturó la ciudadela después de tres días de intensos combates, y Namur permaneció bajo control alemán durante el resto de la guerra. La ciudad sufrió un destino similar durante la Segunda Guerra Mundial.cuando terminó en la primera línea de los Aliados defensores contra la fuerza de invasión del Eje. Jugó un papel en la Batalla de las Ardenas al estallar la guerra en 1940, y nuevamente en la decisiva Batalla de las Ardenas en 1944. Namur sufrió graves daños durante ambos conflictos.

Cuando la Bélgica federal se dividió en sus tres regiones, la región de Valonia, la región de Flandes y la región de la capital de Bruselas, Namur fue elegida para ser la capital de la región de Valonia y la sede de su ejecutivo y parlamento. Finalmente fue declarada capital oficial de Valonia en 1986, a pesar de ser considerablemente más pequeña que Lieja o Charleroi .

Como resultado de su favorable ubicación en la Región Valona y el Benelux , Namur sigue siendo un importante centro industrial y comercial en la Región Valona. Sus industrias más importantes son la producción de maquinaria y trabajos en metal, marroquinería y porcelana.

• 1 Oficina de Turismo ,Place de la Station, ☏ [81 24 64 49], ✉ [] .Ubicado dentro del edificio de la estación de tren de Namur. editar

La ciudad se encuentra en la confluencia de los ríos Sambre y Mosa, y se extiende a lo largo de tres regiones diferentes, siendo Condroz la más conocida de ellas. Se encuentra al oeste de Charleroi y al sureste de Bruselas . Incluye también el barrio de Beez, conocido por su cantera de piedra caliza con cristales de calcita de clase mundial, Jambes como centro de eventos local y Marche-les-Dames, donde se encontró el cadáver del rey Alberto I después de su accidente de escalada en 1934.

El clima de Namur es, como en la mayor parte de la región de Sambre y Meuse, bastante húmedo. Espere lluvia en cualquier estación, pero particularmente en primavera y otoño. No cuente con una mañana soleada para un día con actividades al aire libre, ya que el clima puede cambiar rápidamente. Se recomienda llevar un impermeable o un paraguas. Las temperaturas suelen oscilar entre 5 ° C y 20 ° C la mayor parte del año, con picos bajos de hasta -15 ° C en invierno y máximos de hasta 35 ° C en verano.

Namur se encuentra a 60 km al sureste de la capital de Bélgica, Bruselas . Se puede llegar en tren desde Bruselas (unos 50 minutos con un tren interurbano desde Bruselas Schuman), en la línea directa desde Bruselas (Midi, Centrale, Nord, Schuman o Luxemburgo) a Dinant o Luxemburgo . Bajar en1 Namur Gare SNCB o2 Jambes Gare SNCB . Ambas estaciones son operadas por la sucursal valona de la compañía ferroviaria nacional belga NMBS, que se traduce como SNCB en francés.

El tren interurbano Basilea - Bruselas también para en Namur.

Se puede acceder a Namur en barco, el Mosa proviene de Francia y el Samber fluye a través de Namur, donde se encuentran los dos ríos.

3 Flixbus tiene varias conexiones con Namur. Un servicio de autobús directo entre París y Namur tarda 5.30 horas por aproximadamente 20 €. También se puede llegar a Namur desde Aquisgrán en unas 2 horas por 7 €. Otras ciudades de conexión son Augsburgo, Basilea,Berna, Besanzón, Bonn, Burdeos, Budapest,Calais, Colmar, Colonia, Dijon, Friburgo, Grenoble, Heidelberg, Karlsruhe, Coblenza, Lausana., Le Mans , Lissabon , Londres , Ludwigshafen , Lyon , Madrid , Milán , Mannheim , Munich , Nantes , Nürnberg , Orleans , Praga , Estrasburgo , Stuttgart y Toulouse .

Namur no es realmente una gran ciudad y es perfecta para descubrirla a pie. Con buenos zapatos para caminar, equipo ligero y un clima favorable es la opción más interesante, barata y agradable. Los caminos que ascienden a la ciudadela están cubiertos de adoquines, por lo que caminar es la mejor opción económica. Muchas áreas del centro histórico están reservadas para los peatones y las aceras están disponibles en casi todas partes. Varios puentes peatonales cruzan el Mosa y Sambre.

El ciclismo está ganando popularidad entre los lugareños, pero aún es limitado debido a la cantidad de calles adoquinadas. Por otro lado, muchas calles de un solo sentido son "excepto bicicletas", por lo que los ciclistas disfrutan de privilegios especiales. Se pueden alquilar bicicletas en1 Pro Velo junto a la estación de trenes SNCB. Para viajes de regreso a la estación de tren,2 El servicio Blue Bike proporcionado por la propia SNCB ofrece a los viajeros de tren explorar la ciudad, pero las bicicletas deben devolverse a la misma estación.

La red de transporte público es operada por la empresa de autobuses de Valonia TEC. Los boletos se pueden comprar en quioscos o directamente a los conductores de autobuses, donde son solo un poco más caros. No espere que los conductores de autobús conversen con fluidez en inglés, por lo que tener su destino escrito en una hoja de papel puede ayudar a evitar confusiones.