Джокьякарта расположена в южной части центральной Явы. Весь год среднесуточная температура колеблется в интервале 24 — 30 °C. Наименьшее количество осадков приходится на июль–август, хотя и в это время иногда бывают дожди. Основной сезон дождей длится с ноября по апрель и сопровождается продолжительными грозами. В сезон дождей осадки выпадают, в основном, во второй половине дня; самые влажные месяцы — январь и февраль, среднегодовое количество осадков составляет 2400 мм.

Джокьякарта названа в честь индийского города Айодхья, места рождения одноимённого героя Рамы из эпоса «Рамаяна». Yogya означает «подходящий; правильный», а karta — «процветающий». Таким образом, Джокьякарта означает «[город, который] подходит для процветания». В переписке колониальной эпохи город часто пишут яванским шрифтом как ꦔꦪꦺꦴꦒꦾꦏꦂꦠ, читается как /ˌŋɑːjɒɡjəˈkɑːrtə/ с добавлением префикса nga-. В тогдашней орфографии имя собственное писалось латиницей как «Jogjakarta». По мере изменения орфографии индонезийского языка согласный j стал писаться через y, а согласный dʒ — через j. Однако личным и географическим именам было позволено сохранить свое оригинальное написание в соответствии с современной индонезийской орфографией. Таким образом, город может быть написан как «Джокьякарта», что соответствует оригинальному произношению и написанию яванской письменности, или «Джогьякарта», что соответствует старому голландскому написанию.

Королевство Матарам (VIII—X века)

[править]

Согласно надписи Канггала, датируемой 732 годом, территория, традиционно известная как Матарам, стала столицей королевства Меданг. Надпись была найдена в индуистском храме на Центральной Яве, в 40 км от Джокьякарты и в 20 км от храмового комплекса Боробудур. Сам индуистский храм находился на границе между областью индуистской династии Санджая и областью буддийской династии Шайлендра.

Матарам стал центром изысканной и утончённой яванской индуистско-буддийской культуры, которая просуществовала около трёх столетий в самом сердце долины реки Прого, на южных склонах вулкана Мерапи. В этот период были построены многочисленные чанди (храмы), в том числе Боробудур и Прамбанан.

Около 929 года последний правитель династии Санджая, король Матарама Мпу Синдок, перенёс резиденцию на Восточную Яву и тем самым основал династию Исиана. Причиной, вероятно, было сильное извержение вулкана Мерапи или борьба за власть с расположенным на Суматре королевством Шривиджая.

Империя Маджапахит (1293-1527 годы)

[править]

В эпоху Маджапахит территория вокруг современной Джокьякарты снова стала называться «Матарам».

Султанат Матарам (1587-1755 годы)

[править]

Котагеде, ныне район на юго-востоке Джокьякарты, был столицей Матарамского султаната с 1587 по 1613 год.

Во время правления султана Агунга Ханьокрокусумо (1613-1645 годы) Матарамский султанат достиг своего расцвета и распространил своё влияние на Центральную Яву, Восточную Яву и половину Западной Явы. После двух смен столицы — сначала в Карте (Keraton Karta), а затем в Плереде (Plered), расположенных на территории современного регентства Бантул, — столица Матарамского султаната окончательно переместилась в Картасуру (Kartasura).

Отделение Джокьякарты и европейские вторжения (1745-1830 годы)

[править]

Гражданская война в Матарамском султанате разразилась между Пакубувоно II (1745-1749), последним правителем Картасуры, и его младшим братом и наследником престола, принцем Мангкубуми (позже известный как Хаменгкубувоно I, первый султан Джокьякарты и основатель нынешнего правящего королевского дома). Пакубувоно II согласился сотрудничать с голландской Ост-Индской компанией и уступил голландцам часть территории Матарама. Принц Мангкубуми выступил против этого соглашения, ссылаясь на опасения, что под властью голландцев жители станут рабами. В ходе войны принц Мангкубуми разбил войска Пакубовоно II и провозгласил суверенитет Джокьякарты, заняв южные районы бывшего Матарамского султаната.

После смерти Пакубовоно II в результате Гиянтского договора (Perjanjian Gianti), подписанного и ратифицированного 13 февраля 1755 года принцем Мангкубуми, Голландской Ост-Индской компанией, его племянником Пакубувоно III и его союзниками, был создан Джокьякартский султанат. Взойдя на новосозданный джокьякартский трон под именем султана Хаменгкубувоно I, Мангкубуми основал королевский дом Хаменгкубувоно. 7 октября 1756 года султан Хаменгкубувоно I и его семья официально переехали во дворец Джокьякарты, который до сих пор является резиденцией правящего султана. Эти события ознаменовали конец Матарамского султаната, в результате чего возникли конкурирующие Джокьякартский султанат и Суракартский сунанат (Surakarta Sunanate).

Во время короткого периода британского правления на Яве в 1811 году слухи о планах джокьякартского двора начать нападение на англичан привели к беспокойству среди британцев. 20 июня 1812 года сэр Стэмфорд Раффлз во главе британских войск численностью 1200 человек захватил джокьякартский кратон за один день, застав обороняющихся врасплох. Англичане разграбили и сожгли кратон.

Республика Индонезия (1945 — настоящее время)

[править]

В 1942 году Японская империя вторглась в Голландскую Ост-Индию и властвовала на Яве до тех пор, пока не была разгромлена в 1945 году. 17 августа 1945 года Сукарно провозгласил независимость Индонезийской Республики. Султан Хаменгкубувоно IX незамедлительно направил Сукарно письмо, в котором выразил свою поддержку новорождённому государству Индонезия и признал Джокьякартский султанат частью Индонезийской Республики. Султанат Суракарта поступил также, и оба яванских королевства получили привилегированные статусы «особых регионов» в составе Индонезийской Республики. Однако из-за левого антироялистского восстания в Суракарте особый административный статус в 1946 году был отобран.

Джокьякарта стала столицей Индонезийской Республики с 1946 по 1948 год, после того как Джакарта была захвачена голландцами. Позже голландцы также захватили Джокьякарту, в результате чего столица республики была вновь перенесена в Букиттингги на Западной Суматре 19 декабря 1948 года. 29 июня 1949 года Джокьякарта была полностью освобождена от голландских войск при содействии Организации объединенных наций.

За значительный вклад в выживание Индонезийской республики Джокьякарта получила автономию в качестве «специального округа», став единственным регионом, возглавляемым признанной монархией в Индонезии.

Космологическая ось Джокьякарты (Sumbu Filosofis Yogyakarta) тянется с юга на север согласно концепции Catur Gatra Tunggal. От нижней точки моря (символизирует женщин) у пляжа Парангтритис в регионе Бантул, где проводится церемония Parangkusumo labuhan. Через охотничий форт Panggung Krapyak, кратон (дворец султана), улицу Малиоборо, монумент Тугу до вершины вулкана Мерапи (символизирует мужчин), где человек обретает связь с Творцом. Дворец в центре является связующим звеном и балансом между женщиной и мужчиной. Ось связывает пять образующих элементов природы: воду (tirta) с Южного моря, почва (bantala) из города, огонь (dahana) с вулкана Мерапи, а также ветер (maruta) и небо (ether).

Местные жители считали, что колониальные власти пытались снизить могущество султана, проведя поперечную линию с запада на восток, проложив железную дорогу. Подобные споры возникли и при более позднем строительстве автомагистрали через город.

Джокьякарта расположена на плодородной вулканической равнине, окружённой холмами и вулканами. В отличие от большинства других городов Индонезии, имеющих хаотичную застройку, Джокьякарта в своём плане имеет достаточно чёткие квадратные формы, образуемые фортом Baluwerti в историческом центре и окружной дорогой Jalan Ring.

Прослеживается осевая симметрия с юга на север по Космологической оси. Город делит на северные и южные части железная дорога, проходящая с запада из Джокьякарты на восток в Суракарту.

Джокьякарта одинаково популярна среди иностранных и индонезийских туристов. Особенно много гостей на выходных и во время школьных каникул, а также в дни государственных и религиозных праздников. В городе много университетов и студентов. Для удобства постарайтесь посещать главные достопримечательности в будни.

Здесь есть три информационных офиса: один в аэропорту, один на главном железнодорожном вокзале и этот главный:

Поезд из Джакарты идёт не менее семи часов, по пути будут красивые пейзажи Явы, поэтому ехать лучше дневным поездом. Поезда класса Argo (Argo Lawu и Argo Dwipangga) — самые быстрые и комфортабельные, стоят от 400 000 рупий, включая воду и закуски. Пассажиров из Сурабаи дважды в день обслуживает поезд Sancaka.

Между Джокьякартой и Суракартой ходят пригородные поезда KRL. Проезд в них оплачивается многоразовой картой, которую можно приобрести в билетной кассе или автомате на станции за 30 000 рупий (с начальным балансом 10 000 рупий). Та же карта действует в городском транспорте.

3  Железнодорожный вокзал Тугу (Stasiun Tugu, YK)  , Jl Mangkubumi 1. ✉ ☎ +62 (274) 589-685. Главный железнодорожный вокзал города. Историческое здание является памятником архитектуры. сен 2024

Городские автобусы и микроавтобусы — основной вид общественного транспорта в Джокьякарте. Система скоростного транспорта Trans Jogja работает с 05:30 до 21:30. Автобусы останавливаются только у специальных остановок с высокой платформой. Этот транспорт — один из самых комфортных в городе, поскольку все автобусы оборудованы кондиционером. Билеты продаются в киосках, есть также пополняемые смарт-карты TransJogja, которые позволят сэкономить. Карту маршрутов можно найти в Google-картах или в туристическом информационном центре.

Другие автобусы обычно ходят с 06:00 до 17:00 или до 21:00 на некоторых длинных маршрутах. Когда вы собираетесь выйти из автобуса, скажите водителю или кондуктору «кири» (KIH-ree), что означает «налево». Расписание и маршруты ищите в приложении Moovit.

В городе работают стандартные для Индонезии приложения: Grab, Gojek, Bluebird, Maxim, Indrive. С их помощью можно заказать и мототакси, которые быстрее при плотном движении, чем машины. Мототакси не подходят для пассажиров с багажом, хотя водители обычно соглашаются поставить одну сумку себе в ноги. По строгим правилам и водитель, и пассажир должны быть в шлемах. После подтверждения водителя отправьте ему сообщение в чате с названием места, откуда вас нужно забрать. Иначе таксист может отказаться от заказа, решив, что вы уже уехали, воспользовавшись другим приложением.

Трёхколёсные велорикши и моторикши, которые называют бесак, следует ловить прямо на улице. Прежде, чем сесть, обязательно сторгуйтесь и сообщите водителю, нужно ли вас потом ждать и везти обратно. Иначе, как только вы сядете, таксист поедет и потом будет требовать втридорога.

Аутентичный местный вариант — не такси, и не рикши, а извозчики. Двухколёсные dokar (до двух взрослых пассажиров) и четырёхколёсные повозки andong (до пяти взрослых), запряжённые лошадьми, всё реже используются горожанами для коротких поездок от дома до рынка, зато набирают популярность среди туристов. Больше всего повозок на улице Малиоборо, у железнодорожного вокзала и у Кратона. В городе насчитывается более 500 экипажей. Торгуйтесь яростно. Через приложение Grab также можно заказать поездку Grab Andong по району Малиоборо. Стоимость первого часа аренды — 150 000 рупий, затем 1250 рупий каждая следующая минута. Оплата наличными или через онлайн-кошелёк OVO.

Кратон — резиденция султана и его семьи, представляющая собой подобие кремля и крепости, обнесённая квадратной стеной со сторонами 1,4 км. Территорию охраняет гвардия Джокьякарты Кратон (Prajurit Keraton Ngayogyakarta Hadiningrat). Наиболее старая часть комплекса была построена в 1755-1756 годах между двух рек Kali Winongo и Sungai Code. В архитектуре прослеживается португальское, голландское и китайское влияние. Кратон (kraton) — это дворец. Кератон (keraton) — это жилые помещения королевской семьи. Кроме этого есть два алун-алуна (дворцовые Северная и Южная площади) и большой жилой район для слуг.

2   Кратон — дворец султана (Keraton Ngayogyakarta Hadiningrat), Jl Rotowijayan Blok 1, Panembahan. ☎ +62 (274) 373-721. 🕑 вт–вс 08:30 – 14:30. Туристы — 25 000 рупий, граждане — 10 000 рупий. Может взыматься плата за съёмку. Спокойный и элегантный образец яванского наследия. Главный двор (Pagilaran и Siti Hinggil) демонстрирует величие султанской монархии, в то время как резиденция кератон более уютна, хотя также обладает роскошными интерьерами, где живёт семья. Здесь регулярно проводятся бесплатные музыкальные (оркестр гамелан) и танцевальные представления, поэзия макапата и театр теней ваянг-кулит. Обычно каждые выходные с 11:00, а также в другое время, которое вы можете уточнить у сотрудников музея. Во дворце есть три гамелана, если на них играют, не стесняйтесь насладиться музыкой. Иногда сотрудники позволяют туристам проявить свои музыкальные способности и сыграть на барабанах или других инструментах. В музее есть подписи на индонезийском и английском языках, в некоторых помещениях работает кондиционер. В некоторых залах временных выставок действует запрет на фотосъёмку. сен 2024

3  Музей карет (Kagungan Dalem Wahanarata, Museum Kereta Keraton) , Jl Rotowijayan. ☎ +62 (822) 2637-3138. 🕑 вт–вс 09:00 – 15:00. Иностранцы: взрослый — 30 000 рупий, дети — 25 000 рупий; местные жители: взрослый — 20 000 рупий, дети — 15 000 рупий. Парковка для мотоциклов — 2 000 рупий. Отремонтированное здание конюшен с художественной подсветкой, где хранятся конные экипажи султанской семьи, которые используются или использовались ранее, в том числе две прекрасные кареты, привезённые из Нидерландов и известные как «Золотые кареты» (kereta kencana) — это Kanjeng Nyai Jimad и Kyai Garuda Yaksa. У кассы есть небольшой сувенирный магазин. Некоторые экспонаты запрещено фотографировать.
Конюшни Гедхонг Балерата (Gedhong Balerata — здание для хранения конных экипажей) построены по инициативе султана Хаменгкубуваны VI в 1855 году. 1 июня 1985 года здесь открыт музей под названием Museum Kereta Keraton, тогда было собрано 18 колесниц, а также сёдла и другие аксессуары. После полной реконструкции, 18 июля 2023 года, музей сменил название на «Ваханарата» — «Там, где стоят боевые колесницы». На 2023 год в коллекции собрана 21 карета, как импортного, так и местного производства, которые использовались до 1930-х годов, а затем перестали использоваться и были заменены на автомобили и мотоциклы, из-за чего перестали появляться новые экземпляры.
Kanjeng Nyai Jimad — самая старая карета в стиле Ренессанса, была изготовлена в Нидерландах в 1740-1750 годах, затем подарена генерал-губернатором Якобом Мосселом (1750-1761) Хаменгкубуване I после заключения соглашения Гиянти в 1755 году. Каждый год во вторник Кливон или пятницу Кливон в месяц Сура карету вывозят, чтобы вымыть. Карета Kanjeng Kyai Garuda Yaksa произведена компанией Hermans & Co. в Нидерландах в 1867-1869 годах. В неё запрягали 8 лошадей и использовали во время коронации султана. В качестве украшений использованы золотое напыление, королевский голландский герб и личный герб султана Хаменгкубувана VI. star-yes  сен 2024

Название Таман-Сари означает «Прекрасный сад, наполненный цветами». Комплекс, строительство которого началось в 1758 году, первоначально делился на 4 зоны, занимал площадь более 10 гектаров, на которых располагалось около 57 зданий, купальни, баня, подвесные мосты, водные каналы и пруды с искусственными островами, под которыми проходил туннель существующий и сегодня. Это был последний бастион обороны, в случае нападения на дворец. Одна из купален была предназначена для гарема. Султан поднимался на башню с панорамным видом и оттуда выбирал понравившуюся девушку. Наиболее полно Таман-Сари использовался в 1765-1812 годах, когда в результате британского вторжения в Джокьякарту значительная часть комплекса была разрушена, к тому же сложные гидравлические системы было накладно поддерживать. Яванская война 1825-1830 годов и землетрясение 1867 года дополнительно принесли разрушения и осушили водоёмы.

В наши дни в одноимённом музее полностью восстановлен только банный комплекс, состоящий из двух бассейнов для гарема, нескольких построек и небольшого сада. Сзади находится вход — небольшой причал, соединённый с давно исчезнувшей рекой. Другая часть комплекса поблизости доступна для бесплатного осмотра. Остальное же безвозвратно утеряно. Широко распространённое предположение о европейском влиянии на дизайн Таман-Сари было опровергнуто в 2003 году. Анализ исторического контекста и архитектурного стиля комплекса предполагает, что его создателями, скорее всего, были местные яванцы.

4  ☆ Водный замок Таман-cари (Taman Sari)  , Jl Taman, Kraton (Вход в музей с восточной стороны). 🕑 09:00 – 15:00. Иностранцы: взрослый — 25 000 рупий, дети — 20 000. Местные: взрослый — 15 000, дети — 10 000. Фотосессия от 150 000 до 500 000 рупий. Гид оплачивается отдельно. Банный комплекс, относящийся ко второй зоне Таман-Сари, расположен на юге бывшего искусственного озера Сегаран. Несмотря на то, что эта зона не была центральным местом комплекса, в настоящее время является самой популярной туристической достопримечательностью кратона. На территорию ведут ворота с восточной (Гедхонг Гапура Панггунг) и западной (Гедхонг Гапура Хагенг) стороны — сначала во внутренний двор восьмиугольной формы, а затем каждый из этих дворов ведёт к центральному банному комплексу. Ворота украшены орнаментом из стилизованных птиц и цветущей листвы. Западный вход ранее использовался в качестве главного входа в купальный комплекс. Теперь же восточный вход является главным входом для туристов, перед ним находится билетная касса.
Купальный комплекс представляет собой замкнутое пространство, окружённое высокими строениями. Он состоит из трёх бассейнов, украшенных источниками в форме грибов и большими цветочными горшками. В купальном комплексе есть два здания. Северное служило местом отдыха и раздевалкой для дочерей и наложниц султана, теперь здесь выставляется живопись. Южное здание с башней использовалось как раздевалка и место отдыха султана, тут до сих пор сохранилась большая деревянная кровать. С центральной башни султан наблюдал за купанием своих дочерей и наложниц. К югу от этого здания находится третий бассейн, который использовался только султаном и его наложницами. сен 2024

• 5  Мечеть Sumur Gumuling (Gumuling Well) , Jl Taman. Полуподвальная мечеть находилась на искусственном острове, окружённом водой. Султан мог попасть в «Колодец Гумулинга» только через туннель под водой. После пандемии коронавируса посещение мечети закрыли, однако часть интерьера можно увидеть сквозь решётки. Назначение постройки точно неизвестно, однако на втором этаже была обнаружена ниша в стене, которая могла использоваться в качестве михраба (специального места), где имам читал молитву. Под центральной лестницей находился небольшой пруд для омовения. сен 2024
• 6  Руины Pulo Kenanga. Здание было разрушено в результате землетрясения в XIX веке, а затем заброшено. Со второго этажа открывается вид на рынок Ngasem и округу. сен 2024

7  Мечеть Soko Tunggal (Masjid Saka Tunggal).  Уникальная мечеть, построенная в начале XX века без гвоздей, с одним опорным столбом сака-гуру (saka guru) в центре здания, что отличает постройку от обычной яванской традиционной архитектуры, где используется 4 колонны. Интерьер украшен резьбой с символами власти, солнечного света, стойкости, искоренения гнева, смерти и божьей благодати. сен 2024

9  Мечеть Геде Кауман (Masjid Gede Kauman, Masjid Gedhe Keraton Yogyakarta)  , Jl Kauman, Ngupasan. ✉ ☎ +62 (274) 373-622. 🕑 03:30 – 06:00 и 11:00 – 20:30. Бесплатно. Одна из старейших и крупнейших мечетей Джокьякарты, расположенная на западе Северной площади. Использовалась султаном для религиозных обрядов и церемоний. сен 2024

10  Форт Baluwerti (Benteng Baluwerti / Benteng Margi Hinggil).  Слово baluwerti происходит от португальского baluarte — «форт». Стена из рядов брёвен, окружающая кратон и Таман-Сари, была построена по инициативе Хаменгкубуваны II в 1785-1787 годах. Затем около 1809 года её дополнительно укрепили штукатуренной кирпичной стеной, засыпанной грунтом из оборонительного рва джаганга. Значительные разрушения форту и многим постройкам внутри принесло землетрясение 1867 года. Во время японской оккупации жители Джокьякарты обратились к Хаменгкубуване IX с просьбой о защите, он разрешил образовать поселение внутри форта. В четырёх углах форта есть бастионы, оборудованные пушками и бойницами. В значительной степени форт был разрушен и утрачен. Его реконструкция началась в 2020 году. сен 2024

Массаж в Индонезии называется рефлексологией (Reflexology). Часовые программы стоят от 150 000 рупий за час, обычно они включают посещение душа и травяной чай. Популярен массаж всего тела на 90 или 120 минут. Заранее говорите требуемую силу нажатий и наличие аллергии.