С датой основания Новгорода учёные до сих пор не определились. Хотя люди жили в этих местах еще во времена неолита, самая ранняя из деревянных мостовых Новгорода датируется 930 годом, а под мостовыми X века нередко находят более древние предметы, некоторые из которых археологи относят к VIII веку. Историкам тоже не удалось установить, когда появился Новгород, и они взяли за его начало условную дату – 859 год, под которым он упоминается в Никоновской летописи в связи со смертью местного старейшины Гостомысла. Из «Повести временных лет» понятно, что в момент прихода Рюрика в 862 году город уже существовал. Это же подтверждают и иностранные источники: Новгород упоминается под 949 годом в труде византийского императора Константина Багрянородного и фигурирует в скандинавских сагах. Как бы там ни было, к началу XII века Новгород являлся центром Новгородской земли, включавшей в себя огромную северную территорию, простиравшуюся от Балтики до Уральских гор.

Если не считать полумифического Рюрика, первым достоверным историческим правителем Новгорода был Вещий Олег (879-912), со временем перебравшийся в Киев. Позже в Новгороде правили креститель Руси Владимир Святославович (970-988), его сын Ярослав Мудрый (1010-1034) и сын Владимира Мономаха Мстислав (1088-1094). К XII веку великокняжеская власть заметно ослабла и после восстания 1136 года в Новгороде сложилась вечевая республика. Став верховным органом правления, вече решало насущные государственные вопросы, включая приглашение/изгнание князей, которых использовали лишь в качестве наёмных военачальников, к тому же обязав их селиться не в городе, а на Городище.

Новгородская республика просуществовала до 1478 года и за это время пережила немало испытаний. С XII века новгородцы регулярно воевали со шведами, а в XIII веке им пришлось отражать набеги немецких и шведских крестоносцев. Во второй половине XII – начале XIII века они отбивались от Владимиро-Суздальских князей, а легендарная битва новгородцев с суздальцами 1170 года даже стала одним из иконописных сюжетов. Войска Батыя до Новгорода не дошли, но откупаться от монголов все же пришлось. Новгород издавна вел самостоятельную торговлю с западными купцами и в XIV-XV веках даже был торговым партнером Ганзейского союза, обеспечивая товарообмен между Европой и остальными русскими землями.

Во второй половине XV века Новгородская республика трижды воевала с Московским княжеством, и закончились эти войны полным поражением: новгородские земли отошли к Москве, часть бояр была выслана в столицу, а символ независимости Новгорода – вечевой колокол – последовал за ними. XVI век запомнился двумя страшными событиями. 1508 год принёс голодный мор и страшный пожар, при котором выгорела вся Торговая сторона, а опричный погром зимы 1569/70 года, во главе которого встал сам Иван Грозный, вообще обернулся настоящей катастрофой. Шесть недель людей пытали и топили в реке, город был полностью разграблен, имущество купцов, церквей и монастырей конфисковано. В Смутное время город попал под шведскую оккупацию и, хотя в 1617 году его вернули Русскому царству, он был наполовину сожжён, а в живых остались всего полтысячи жителей.

С основанием Петербурга Новгород окончательно утратил своё торговое значение и постепенно превратился в рядовой провинциальный город. Пережив административные реформы начала XVIII века, в 1727 году он стал центром Новгородской губернии, а в конце XVIII века началась его регулярная перепланировка.

В первые годы советской власти Новгород продолжал своё скромное существование, пережив ещё пару административных реформ. С 15 августа 1941 по 20 января 1944 года Новгород был оккупирован немцами. За годы войны город и его окрестности утратили немало архитектурных памятников, а из музея были вывезены несколько ценных коллекций. После оккупации Новгород попал в список городов, подлежащих первоочередному восстановлению; ради реставрации его архитектурных памятников даже выпустили специальное постановление. В первые послевоенные годы из-за нехватки строительных материалов часть относительно молодых памятников была разобрана на кирпичи. После разборки разрушенных зданий на образовавшихся пустырях начались археологические изыскания, серьёзно изменившие представления об истории города. Едва ли не главным открытием послевоенных лет стала находка берестяных грамот, рассказавших о повседневной жизни древнего Новгорода.

В 1999 году Новгород был официально переименован в Великий Новгород, и это название, для приезжих немного комичное, быстро вошло в обиход. На фоне соседнего Пскова Новгород кажется городом преуспевающим, хотя его благополучие во многом зиждется на близости к Петербургу, куда жители города активно ездят на работу, временную или постоянную. Существовавшие в Новгороде заводы радиоэлектроники позакрывались, а вот химическая промышленность по-прежнему чувствует себя неплохо. Крупнейшим городским предприятием с собственной развитой инфраструктурой является ОАО «Акрон», выпускающее минеральные удобрения. В постсоветский период в городе появились пара небольших предприятий: датчане построили минизаводик по производству жевательной резинки Дирол, снабжающий этим ценным продуктом не только всю страну, но даже и Европу, а Икея организовала производство плит из древесных отходов. Ну и, конечно, немалая доля городского бизнеса связана с туризмом, подчиняющим жизнь города специфическим сезонным, недельным и суточным ритмам.

Древний Новгород был почти полностью деревянным. Его первым каменным сооружением стал построенный Ярославом Мудрым Софийский собор (1045-1050). Стиль пятинефного крестово-купольного собора, дошедшего до нас почти в неизменном виде, во многом повторяет южнорусские аналоги, но именно с него началось формирование просуществовавшего до XVI века самобытного новгородского стиля. Новые каменные храмы появились в городе лишь спустя полстолетия, их заказчиками были богатые князья, что и определило их стилистическое сходство с Софийским собором, равно как и с киевскими храмами XI-XII веков. Из этой группы церквей до нас дошли Николо-Дворищенский собор (1113), облик которого восстановлен реставраторами уже после войны, и Георгиевский собор Юрьева монастыря (1119-1130). Близок к этому типу и сравнительно небольшой собор Рождества Богородицы в Антониевом монастыре (1117-1122), ставший предтечей более поздних малых храмов. Во внешнем облике, отражающем и внутреннюю структуру, для них характерны членение фасадов лопатками, использование трех равновысоких апсид, позакомарное покрытие и несколько главок.

На протяжении XII века форма церквей постепенно трансформировалась в кубическую. Это ощущается уже в Георгиевском соборе Юрьева монастыря, но лучше всего видно в последней княжеской постройке на новгородской земле, церкви Спаса Преображения на Нередице. Её внутренняя структура ещё повторяет Софийский собор, но число нефов уменьшилось до трёх, а купол, первоначально шлемовидный, поддерживался лишь четырьмя столбами.

Образование Новгородской республики привело к исчезновению князей-заказчиков, поэтому к концу XII века на смену крупным и богато украшенным соборам пришли небольшие четырёхстолпные одноглавые церкви, свободные от архитектурных излишеств, но зато обладающие редкой выразительностью форм и пропорций. Обычно их строили очень быстро, всего за несколько летних месяцев, и лучшими образцами этого типа являются церковь Благовещения у Аркажи (1179) и пара церквей с особенным трёхлопастным фасадом, пришедшим, по-видимому, в Новгород из Смоленска – домонгольская миниатюрная церковь Рождества в Перынском ските (1226) и церковь Николы на Липне (1292). Упрощение архитектуры не только коснулось полного исчезновения с фасадов декора, но и затронуло апсиды: от трёх равновысоких алтарных полукружий церкви Благовещения, через промежуточную стадию пониженных боковых апсид (как, например, в церкви Спаса на Нередице), к концу XIII века новгородцы пришли к одноапсидному решению, превратившемуся в один из атрибутов местного стиля.

Вплоть до потери Новгородом независимости в 1478 году тип одноглавого кубического храма в городе доминировал, но был творчески переосмыслен местными мастерами: сначала в обиход вернулось членение фасадов лопатками, а затем к фирменному новгородскому арочному пояску на барабане – он использован уже в Софийском соборе и, кстати, мог иметь разный масштаб – добавилось декоративное убранство фасадов. Внутренняя структура храмов претерпела лишь одно серьёзное изменение: начиная с Успенской церкви на Волотовом поле (1352), и в новгородской, и в родственной псковской школе четыре купольных столба стали ставить ближе к стенам, изменив тем самым внутреннее пространство храмов. К концу XIV века в городе появились настоящие шедевры. Это церкви Фёдора Стратилата на Ручью (1361) и Спаса Преображения на Ильине улице (1374): последняя знаменита ещё и росписями Феофана Грека. Всего же в Новгороде и его окрестностях сохранилось более десятка подобных сооружений. Восьмискатное пощипцовое покрытие, часто встречающееся у этих церквей, вошло в обиход лишь в XVI веке и является следствием более поздних перестроек.

После присоединения к Московскому княжеству местная архитектура постепенно вобрала в себя черты московского зодчества, в результате чего в XVI веке возникли любопытные переходные формы храмов, где в разных пропорциях мирно уживаются и московская, и местная традиции. Среди лучших примеров этой группы несколько церквей Ярославова дворища и симпатичная церковь Бориса и Глеба в Плотниках (1536). К более поздней городской архитектуре термин «новгородская» уже почти не применяется, хотя и местная природа, и великолепные образцы старинного зодчества позволили сохранить своеобразие более юных храмов.

С самой древности город существовал по обе стороны реки Волхов: на Софийской и Торговой сторонах. Софийская сторона выросла вокруг детинца с Софийским собором в центре. Историческим ядром Торговой стороны является Ярославово дворище. Стороны связаны пешеходным мостом, ведущим от Пречистенской арки кремля прямо к Ярославову дворищу, и парой транспортных мостов, расположенных к северу от исторического центра. Вокруг Кремля разбит огромный парк, а весь старый город окружен земляным валом, оставшимся от укреплений Окольного города. Большая часть городских достопримечательностей сосредоточена внутри городских валов или слегка за ними. Железнодорожный и автобусный вокзалы тоже недалеко, в полутора километрах к западу от Кремля. Историческое ядро города весьма компактно, и для его осмотра общественный транспорт вам, скорее всего, не потребуется. Несколько интересных монастырей находятся в окрестностях города. До Юрьево легко добраться автобусами, регулярно отправляющимися от железнодорожного вокзала. До других окрестных церквей и монастырей проще доехать на такси: автобусы ходят редко и большая часть времени уйдет на их ожидание.

Если вы едете в Новгород впервые, запланируйте на город никак не меньше одного дня, а двух дней должно хватить на то, чтобы понять, куда вы, собственно, попали, и увидеть не только исторический центр, но и пару храмов в окрестностях.

Историческое деление Новгорода на концы:

Пассажирский аэропорт в Новгороде прекратил своё существование в 2000-х, с тех пор время от времени обсуждается создание нового аэропорта на месте военной авиабазы в Кречевицах, но реальных действий в этом направлении не делается. Прилететь можно в Москву или Санкт-Петербург, последний в два раза ближе.

Проведённая строго по прямой железная дорога Москва—Петербург обошла Новгород стороной. Город стоит на боковой малодеятельной линии, примыкающей к основной магистрали в Чудово.

Из Москвы: ежедневный ночной поезд (отправляется в 22:05, прибывает в 06:24). Если вам нужно ехать днём, воспользуйтесь «Сапсанами», которые делают остановку в Чудово (в пути 3 ч), а там пересядьте на поезд из Петербурга или на автобус (в среднем каждый час) — последнее, впрочем, не очень удобно, поскольку автобусы останавливаются на трассе и к вокзалу в Чудово не подъезжают.

Из Санкт-Петербурга: поезда-экспрессы «Ласточка» от Московского вокзала (утром, в районе 7 утра, и вечером в районе 20 часов, 3-3.5 ч). Кроме них сохранилась одна медленная электричка, отправляется тоже от Московского вокзала в районе 8 утра. Эпизодически курсирует пригородный поезд на Новгород с Витебского вокзала, но вам этот поезд не нужен, поскольку он идёт по затерянной в болотах линии через Новолисино, затрачивая на дорогу больше 4 ч.

Также присутствует прямое железнодорожное сообщение с Нижним Новгородом, Тверью, Владимиром, Петрозаводском и Псковом. Пригородное движение по железнодорожной линии на Лугу то отменяется, то возобновляется снова, так что если планируется поездка в этом направлении, стоит заранее уточнить актуальное расписание.

1  Железнодорожный вокзал  , ул. Октябрьская, 5. ☎ +7 (8162) 73-93-80 (справочная), +7 (8162) 77-53-72 (дежурный). Находится в конце Воскресенского бульвара в километре от Кремля. Внутри вся обычная для небольшого вокзала инфраструктура: кассы, зал ожидания и круглосуточная камеры хранения. В ларьках торгуют напитками и прессой, можно купить карту города. Здание вокзала построено после войны в совершенно необычном для того времени стиле, навеянном древнерусской архитектурой. Проектировал вокзал Игорь Явейн, работу которого современники называли «конструктивизмом, ушедшим в новгородское подполье». Рядом с вокзалом обратите внимание на комплекс других построек того же периода: кассовые павильоны, багажное отделение и даже павильон «Кипяток», в котором набирали горячую воду до появления в поездах титанов. Перед вокзалом когда-то стоял бюст Маркса, теперь его сменил Александр Невский. янв 2022

Основное автобусное сообщение с Санкт-Петербургом. Автобусы (в том числе проходящие) отправляются от автовокзала каждые 30-60 мин, в пути 3.5 ч. Идут они на петербургский автовокзал (Обводный канал), делая промежуточную остановку у метро Купчино. Размеры автобусов и уровень комфорта разнятся, но зачастую оказываются неудовлетворительными. Кроме рейсовых автобусов пассажирские перевозки до Санкт-Петербурга осуществляют транспортные компании «НовгородАвто» и «Атлас». Компании имеют несколько точек сбора по Великому Новгороду, движение осуществляют по трассе М11, в пути 2 — 3 ч. Остановка в Санкт-Петербурге у метро Московская. Кроме Санкт-Петербурга ежедневно выполняют рейсы до аэропорта Пулково. Точка посадки из аэропорта — парковка P2. Время в пути — 3 ч. Для перевозки «Атлас» использует комфортные микроавтобусы (шаттлы), цена билетов может меняться в зависимости от спроса. У «НовгородАвто», кроме микроавтобусов, в наличии автобусы на 49 мест, с багажными отсеками. Цена на билеты фиксированная.

Во Псков 2 автобуса в день (4 ч) и ещё один раз в день ходит автобус в небезынтересный город Порхов (4.5 ч), откуда во Псков можно уехать по железной дороге или местным автобусом. В южном направлении существует единственный автобус на Тверь (через Торжок, Вышний Волочёк), чем связь Новгорода с соседними регионами ограничивается.

Новгород стоит около трасс M10 и M11, от Москвы 510 км, от Петербурга 200 км. Трасса А116 уходит вдоль озера Ильмень на юг, а потом поворачивает на запад в сторону Пскова (200 км).

Летом трижды в день от Ярославова дворища оправляются рейсовые суда на подводных крыльях до деревни Взвад на противоположном берегу Ильменя. Во Взваде они состыкованы с автобусами до Старой Руссы.