גשר ברוקלין
Brooklyn Bridge
מראה מהגדה המזרחית
מראה מהגדה המזרחית
מראה מהגדה המזרחית
מידע כללי
סוג גשר תלוי, גשר, גשר רכבת, גשר פלדה, גשר מעוגן כבלים, גשר רב־מפלסי, אטרקציה תיירותית עריכת הנתון בוויקינתונים
שימוש מכוניות והולכי רגל
על שם ברוקלין עריכת הנתון בוויקינתונים
מיקום ניו יורק, בין ברוקלין למנהטן
מדינה ארצות הברית עריכת הנתון בוויקינתונים
הקמה ובנייה
תקופת הבנייה 1869–1883 (כ־14 שנים)
תאריך פתיחה רשמי 24 במאי 1883 עריכת הנתון בוויקינתונים
שיטת בנייה גשר תלוי
חומרי בנייה פלדה
עלות 18 מיליון דולר
אדריכל ג'ון אוגוסטוס רובלינג
סגנון אדריכלי התחייה הגותית עריכת הנתון בוויקינתונים
מידות
אורך 1,825 מטר
רוחב 25.9 מ' עריכת הנתון בוויקינתונים
גובה 84 מ' עריכת הנתון בוויקינתונים
מידע טכני
מִפְתָּח מרבי 487 מ' עריכת הנתון בוויקינתונים
מידע נוסף כאשר נפתח לתנועה הוא היה גשר הפלדה הגדול בעולם
קואורדינטות 40°42′22.84″N 73°59′50.78″W / 40.7063444°N 73.9974389°W / 40.7063444; -73.9974389
(למפת ניו יורק רגילה)
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית

גשר ברוקלין (באנגלית: Brooklyn Bridge) הוא אחד משלושת הגשרים שמקשרים בין מנהטן לברוקלין שבניו יורק. הוא עובר מעל איסט ריבר, ומדי יום עוברים בו מאות אלפי אנשים. גשר ברוקלין הוא גשר תלוי הנתמך באמצעות כבלי פלדה ומגדליו בנויים בסגנון נאו גותי הבא לידי ביטוי בעיקר בקשתות המחודדות בשערים שבין קצות הגשר.

הגשר תוכנן על ידי ג'ון אוגוסטוס רובלינג (John Augustus Roebling), מהנדס יליד גרמניה, אשר בתחילת העבודה נפצע בתאונת מעבורת שבה רוסקה רגלו, ולאחר מספר שבועות מת ממחלת הצפדת. בנו, וושינגטון רובלינג, המשיך אחריו את העבודה, אך אף הוא נפגע במהלך העבודות, ונותר משותק חלקית, כך שעל הקמת הגשר פיקחה אשתו אמילי וורן רובלינג, תחת הדרכתו.

בנייתו של הגשר החלה בשנת 1869, נמשכה מעל עשר שנים, עלתה כ-18 מיליון דולר, השתתפו בה כ-600 אנשים, ובמהלכה נהרגו 27 פועלים.

משקלו הכולל של הגשר הוא 14,680 טון, וכאשר נפתח לתנועה ב-1883 הוא היה גשר הפלדה הגדול בעולם. הוא נחשב עד היום כאחד היפים שבגשרי העולם.

תיאור

[עריכת קוד מקור | עריכה]
רמפת גישה לגשר ברוקלין, מבט מברוקלין, כשברקע נראה גשר מנהטן (מוסתר חלקית על ידי בניינים)

גשר ברוקלין הוא דוגמה מוקדמת לגשר תלוי מעוגן בכבלי פלדה,[1][א] בעל עיצוב היברידי (אנ') המשלב מרכיבים של גשרים מעוגני כבלים וגשרים תלויים, עם כבלי תלייה אנכיים ואלכסוניים כאחד.[2] עמודי האבן שלו עוצבו בסגנון ניאו-גותי והם בעלי קשתות מחודדות אופייניות.[3] מחלקת התחבורה של העיר ניו יורק (אנ') (NYCDOT), המתחזקת את הגשר, אומרת שצבעו המקורי היה "ברוקלין גשר חום" ו"כסף", אך דיווחים אחרים מציינים שהוא היה במקור כולו "אדום רולינס" (אנ').[4][5]

מיסעה

[עריכת קוד מקור | עריכה]

כדי לספק גובה לשיט בנהר המזרחי, גשר ברוקלין משלב אוּבָלים ארוכים לגישה משני קצותיו כדי להרים אותו מהקרקע הנמוכה של שני הגדות.[6] אורכו הכולל של גשר ברוקלין וגישותיו הוא 1,834 מטרים[7][8][9] כאשר הוא נמדד בין המדרכות בפארק רו (אנ') במנהטן לרחוב סאנדס בברוקלין.[9] לעיתים מצויינת מדידה נוספת של 1,825 מטרים - זהו המרחק מהמדרכה ברחוב סנטר (אנ') במנהטן.[10][11][6]

כבלים

[עריכת קוד מקור | עריכה]
מבט על תומכים אלכסוניים וכבלי תמיכה אנכיים; הכבלים הראשיים נמצאים למעלה

גשר ברוקלין בעל ארבעה כבלים ראשיים היורדים מראשי עמודי התלייה ותומכים במיסעה. שניים ממוקמים משני צידי מיסעת הגשר ושניים נמצאים באמצע המיסעה.[6] קוטר כל אחד מהכבלים הראשיים הוא 40 סנטימטרים ומכיל 5,282 תילי פלדה מגולוונים מקבילים, עטופים זה בזה בצורת גליל.[11][12][13] בכלים אלה מורכבים מ-19 גדילים בודדים, וכל גדיל מורכב מ-278 תילים.[12] היה זה השימוש הראשון בשזירה בגשר תלוי ולקח לעובדים מספר חודשים לחבר אותו יחד.[14] מאז שנות ה-2000, הכבלים הראשיים תומכים גם בסדרה של גופי תאורת LED בהספק של 24 ואט, בשל צורתם מכונים "נורות שרשרת".[15]

בנוסף, 1,088,[16] 1,096,[17] או 1,520 כבלי תלייה מתילי פלדה מגולוונים תלויים כלפי מטה מהכבלים הראשיים.[18] 400 תומכי כבלים נוספים משתרעים באלכסון מהעמודים. כבלי התלייה האנכיים ותומכי הכבלים האלכסוניים מחזיקים את מבנה המסבך סביב מיסעת הגשר.[18][16][17] תומכי הגשר במקור היו מחבלי תילים, שהוחלפו בשנות ה-80 של המאה ה-20 בפלדה מגולוונת מתוצרת בית לחם סטיל.[18][19] אורכי כבלי התלייה האנכיים נעים בין 2.4 לבין 39.6 מטרים. אורכי התומכים האלכסוניים נעין בין 42 לבין 137 מטרים.[17]

עמודים

[עריכת קוד מקור | עריכה]
קשתות מחודדות אופייניות של העמודים בסגנון התחייה הגותית של הגשר

שני עמודי הגשר התלוי מתנשאים לגובה של 85 מטרים ומידותיהם במפלס קו המים הגבוה הן 43 על 18 מטרים.[11][8][6] העמודים בנויים מאבן גיר, גרניט ומלט רוזנדייל (אנ'). אבן הגיר נחצבה במחצבת קלארק (אנ') במחוז אסקס, ניו יורק (אנ').[20] הגרניט נחצבה וסותתה באי וינאלהייבן, מיין (אנ'), במסגרת חוזה עם חברת הגרניט בודוול, ונמסרו ממיין לניו יורק באמצעות ספינות.[21] עמוד מנהטן מכיל 35,892 מטר מעוקב של חומרי בנייה, בעוד שבעמוד ברוקלין יש 29,217 מטר מעוקב של חומרי בנייה.[10][11] על העמודים מותקנות 56 מנורות LED.[22]

כל עמוד בעל זוג קשתות מחודדות בסגנון התחייה הגותית, שדרכן עוברת המיסעה. גובה פתחי הקשתות הוא 36 מטרים ורוחבם 10.29 מטרים.[10][23] ראשי המגדלים ממוקמים 48 מטרים מעל רצפת כל פתח קשת, בעוד שרצפות הפתחים נמצאות בגובה 36.35 מטרים מעל גובה המים הממוצע, מה שנותן למגדלים גובה כולל של 84.81 מטרים מעל גובה המים הממוצע.[11][23]

המתכנן ובוני הגשר

[עריכת קוד מקור | עריכה]

גשר ברוקלין תוכנן על ידי ג'ון אוגוסטוס רובלינג, מהנדס גרמני שהתמחה בבניית גשרים תלויים.

במהלך עבודות ההכנה לקראת בניית הגשר נפצע המהנדס ברגלו. הרופאים, שנאלצו לכרות את בהונותיו, לא הצליחו להצילו כשלקה בזיהום קטלני. ממש לפני מותו, מינה רובלינג את בנו, וושינגטון רובלינג בן ה-33, לאחראי על הפרויקט. אלא שגם הבן נפגע קשה תוך כדי העבודה על הגשר, שהחלה ב-3 בינואר 1870.

וושינגטון רובלינג הפקיד את ביצוע הפרויקט בידיה של אשתו, אמילי וורן רובלינג. לאחר שלמדה קורס מזורז במתמטיקה, בעזרת אחיה, ערכה וורן את החישובים הדרושים להקמת הגשר התלוי, ובמשך 11 שנים פיקחה על המהנדסים והעובדים שביצעו את העבודה. ב-24 במאי 1883 נפתח הגשר לתנועה, ואמילי וורן הייתה הראשונה לצעוד עליו.

אירועים היסטוריים בגשר

[עריכת קוד מקור | עריכה]
הגשר בציור משנת 1877
  • ב-30 במאי 1883, ארעה מהומה בגשר שגרמה למנוסתם של כ-30 אלף האנשים שהיו עליו, במהלך האירוע נמחצו למוות 12 אנשים. יש האומרים שהסיבה לבהלה הייתה שמישהו חמד לצון וצעק שהגשר מתמוטט, אחרים גורסים שאישה מעדה על הגשר וכך נוצרה המהומה.
  • בתחילת שנות ה-80 של המאה ה-20 שופץ הגשר.
  • בשנת 1994, פגע מחבל פלסטיני ברכב שהסיע תלמידים מישיבת חב"ד שבברוקלין שנסע על הגשר. התלמידים חזרו מביקור חולים בבית החולים "מרכז הרפואי עין אוזן" שבמנהטן, שבו שהה הרבי מלובביץ' לאחר ניתוח שעבר. בפיגוע נהרג אהרון (ארי) הלברשטאם, ונפצעו מספר נוסעים נוספים. על שמו של הלברשטאם הוקם בברוקלין מוזיאון הילדים היהודי ומספר שלטי הנצחה הוצבו בסביבות הגשר. האירוע סוקר בהרחבה בספרו של בנימין ליפקין - "על הכוונת".
ערך מורחב – פיגוע הירי בגשר ברוקלין
גשר ברוקלין מעל לנוף של הגוברנרז איילנד.
תמונה פנורמית של גשר ברוקלין - בלילה - 2008 (לצפייה יש להזיז עם העכבר את סרגל הגלילה בתחתית התמונה)
תמונה פנורמית של גשר ברוקלין - בלילה - 2008 (לצפייה יש להזיז עם העכבר את סרגל הגלילה בתחתית התמונה)

ראו גם

[עריכת קוד מקור | עריכה]

קישורים חיצוניים

[עריכת קוד מקור | עריכה]
מיזמי קרן ויקימדיה
ויקישיתוף תמונות ומדיה בוויקישיתוף: גשר ברוקלין
  • Brooklyn Bridge – New York City Department of Transportation
  • Brooklyn Bridge at Structurae
  • Historic American Engineering Record (HAER) No. NY-18, "Brooklyn Bridge", 77 photos, 8 color transparencies, 1 measured drawing, 8 data pages, 9 photo caption pages
  • Brooklyn Bridge Archived September 23, 2017, at the Wayback Machine at Historical Marker Database
  • Brooklyn Bridge collected news and commentary at The New York Times

ביאורים

[עריכת קוד מקור | עריכה]
  1. ^ יחד עם גשר קליפטון (אנ') משנת 1864

לקריאה נוספת

[עריכת קוד מקור | עריכה]

הערות שוליים

[עריכת קוד מקור | עריכה]
  1. ^ Talbot 2011, p. 1.
  2. ^ "Brooklyn Bridge – History, Construction, & Facts". Encyclopædia Britannica. Archived from the original on June 5, 2023. Retrieved January 24, 2020.
  3. ^ Greene, Elizabeth B. (2017). Buildings and Landmarks of 19th-Century America: American Society Revealed. Bloomsbury Publishing. p. 81. ISBN 978-1-4408-3573-5. Archived from the original on November 9, 2023. Retrieved November 9, 2023.
  4. ^ Saxena, Jaya (May 4, 2010). "Brooklyn Bridge Almost Painted 'Queensborough Tan'". Gothamist. Archived from the original on November 9, 2023. Retrieved November 9, 2023.
  5. ^ Buiso, Gary (May 4, 2010). "City red-faced after naming Brooklyn Bridge's paint after hated Queens". Brooklyn Paper. Archived from the original on November 9, 2023. Retrieved November 9, 2023.
  6. ^ 1 2 3 4 McCullough 1972, pp. 29–31.
  7. ^ "Brooklyn Bridge" (PDF). New York City Landmarks Preservation Commission. August 24, 1967. p. 1. Archived (PDF) from the original on December 26, 2016. Retrieved June 18, 2019.
  8. ^ 1 2 Facts on File Inc. (1914). The World Almanac & Book of Facts. Press Publishing Company (The New York World). p. 839. Retrieved June 18, 2019.
  9. ^ 1 2 Brooklyn Citizen Almanac. Brooklyn Citizen. 1893. p. 165. Retrieved June 18, 2019.
  10. ^ 1 2 3 National Park Service 1966, p. 2.
  11. ^ 1 2 3 4 5 Barnes 1883, p. 28.
  12. ^ 1 2 McCullough 1972, pp. 350–351.
  13. ^ "About the Brooklyn Bridge". The New York Sun. June 11, 1891. p. 6. Archived from the original on January 25, 2024. Retrieved June 26, 2019 – via newspapers.com.
  14. ^ Brown Brothers (December 29, 1929). "A Builder Of New York And His Bridge; Washington A. Roebling, Who Erected the Brooklyn Span, Risked and Lost His Health in the Great Enterprise". The New York Times. ISSN 0362-4331. Archived from the original on January 25, 2024. Retrieved July 1, 2019.
  15. ^ Mooney, Jake (December 30, 2007). "His View From the Bridge". The New York Times. ISSN 0362-4331. Archived from the original on July 8, 2019. Retrieved July 8, 2019.
  16. ^ 1 2 Brooke, James (March 8, 1986). "Spinning New Cables for Bridge's 2d Century". The New York Times. ISSN 0362-4331. Archived from the original on March 25, 2020. Retrieved June 18, 2019.
  17. ^ 1 2 3 "Wire rope for bridge to be shipped". New York Daily News. November 18, 1986. p. 120. Retrieved August 8, 2024 – via newspapers.com.
  18. ^ 1 2 3 Talbot 2011, p. 4.
  19. ^ "Brooklyn Bridge Cables to Get Relief From Steel Briefly". The Morning Call. February 24, 1986. Retrieved August 8, 2024.
  20. ^ Krattinger, William E.; Hale, Darcey; Hale, Bruce; Glenn, Morris (August 2012). "National Register of Historic Places Registration Form: Ligonier Point Historic District" (PDF). p. 8. Archived (PDF) from the original on February 25, 2021. Retrieved February 1, 2016.
  21. ^ McLane, Charles B.; McLane, Carol Evarts (1997). Islands of the Mid-Maine Coast. Vol. I. Tilbury House & Island Institute. p. 134. ISBN 978-0884481850.
  22. ^ Simko-Bednarski, Evan (January 11, 2024). "Brooklyn Bridge's New Bright Lights Shine on Storied NYC Landmark". New York Daily News. Archived from the original on January 13, 2024. Retrieved January 13, 2024; Beer, Isabel Song (January 12, 2024). "DOT celebrates Brooklyn Bridge 'glow up,' iconic span will be lit for first time since 1983". Brooklyn Paper. Archived from the original on January 12, 2024. Retrieved January 13, 2024.
  23. ^ 1 2 McCullough 1972, p. 564.


תחבורה בניו יורק
שדרות אורכיות השדרה הראשונה • השדרה השנייה • השדרה השלישית • שדרת לקסינגטון • השדרה הרביעית (שדרת פארק) • שדרת מדיסון • השדרה החמישית • השדרה השישית (שדרת האמריקות) • השדרה השביעית • השדרה השמינית / סנטרל פארק וסט • השדרה התשיעית • השדרה העשירית • השדרה ה-11 • השדרה ה-12 • שדרה A • שדרה B • שדרה C • שדרה D
רחובות רוחביים וול סטריט • רחוב קאנאל • רחוב 34 • רחוב 42 • רחוב 52 • רחוב 57 • רחוב 59 • רחוב 110 • רחוב 125 • רחוב 155
רחובות אחרים ברודוויי • רחוב בליקר • רחוב האוסטון
כיכרות כיכר טיימס • גראנד ארמי פלאזה • כיכר וושינגטון • כיכר יוניון • כיכר קולומבוס
גשרים גשר רוברט פ. קנדי • גשר ברונקס וייטסטון • גשר וראזאנו נארוז • גשר ת'רוגס נק • גשר הנרי הדסון • גשר קווינסבורו • גשר ברוקלין • גשר מנהטן • גשר ויליאמסבורג • גשר ג'ורג' וושינגטון • גשר מארין פארקוויי גיל הודג'ס ממוריאל • גשר קרוס ביי וטרנס ממוריאל
מנהרות מנהרת ברוקלין בטרי • מנהרת קווינס מידטאון • מנהרת הולנד • מנהרת לינקולן
נמלי תעופה נמל התעופה הבינלאומי ג'ון פ. קנדי • נמל התעופה הבינלאומי ניוארק ליברטי • נמל התעופה לה גוארדיה
כללי תחנת גרנד סנטרל • הרכבת התחתית של ניו יורק • תוכנית חברי הוועדה (1811)
אוחזר מתוך "https://he.wikipedia.org/w/index.php?title=גשר_ברוקלין&oldid=40955355"