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Cet article est une ébauche concernant la Suède et une gare.
| Gare centrale de Stockholm | |||
 Bâtiment voyageurs et entrée de la gare. | |||
| Localisation | |||
|---|---|---|---|
| Pays | Suède | ||
| Commune | Stockholm | ||
| Arrondissement | Norrmalm (Vasagatan) | ||
| Coordonnées géographiques | 59° 19′ 49″ nord, 18° 03′ 30″ est | ||
| Gestion et exploitation | |||
| Exploitant | SJ SL Arlanda Express Veolia Transport Unionsexpressen | ||
| Code UIC | 74037515 | ||
| Caractéristiques | |||
| Ligne(s) | Västra stambanan Ostkustbanan | ||
| Voies | 19 | ||
| Historique | |||
| Mise en service | |||
| Architecte | Adolf W. Edelsvärd | ||
| Géolocalisation sur la carte : comté de Stockholm
Géolocalisation sur la carte : Suède
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La gare centrale de Stockholm (en suédois : Stockholms centralstation, Stockholm C, mais plus familièrement appelée Centralen tout court) est la plus importante de Suède et de toute la Scandinavie. Elle est située dans l'arrondissement de Norrmalm, sur la rue Vasagatan.
Situation ferroviaire
[modifier | modifier le code]La gare est le départ des deux lignes principales du pays :
- La Västra Stambanan qui relie la capitale à la seconde ville du pays Göteborg[1].
- La Ligne de la Côte-Est qui relie la capitale à Sundsvall et ainsi le nord du pays[2].
A partir de ces deux lignes, une multitude d'autres ligne forment un réseau en étoile autour de Stockholm. On retrouve au sud de la ville (reliées à la Västra Stambanan) :
- La Södra stambanan qui permet de raccorder Stockholm à Malmö et Copenhague (via le Pont de l'Øresund)[3].
- La Svealandsbanan qui relie Stockholm à Eskilstuna[4].
- La Nynäsbanan qui relie Stockholm à Nynäshamn[5].
Au nord, via la ligne de la Côte-Est, on retrouve la Mälarbanan (en suédois, ligne du Mälaren) qui raccorde Västerås et Örebro à Stockholm[6].
Histoire
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Ouverte le , elle accueille aujourd'hui plus de 250 000 visiteurs quotidiens, soit le plus haut taux d'affluence d'une gare en Scandinavie. Parmi eux, 170 000 voyageurs (105 000 pour les trains de banlieue, 25 000 pour l'Arlanda Express, la navette qui relie la ville de Stockholm à l'aéroport Arlanda et 40 000 pour les trains nationaux et internationaux).
Elle a été construite entre 1867 et 1871 par l'architecte Adolf W. Edelsvärd.
Service des voyageurs
[modifier | modifier le code]Accueil
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Desserte
[modifier | modifier le code]Statens Järnvägar
[modifier | modifier le code]Les Statens Järnvägar (SJ) exploitent plusieurs types de trains au départ ou traversant la gare de Stockholm. Tout d'abord, la compagnie exploite sous le nom de Snabbtåg (train rapide en suédois) :
- Les SJ2000 reliant Stockholm à Göteborg et Stockholm à Malmö avec des prolongations à Copenhaque[7].
- Les SJ3000 reliant Stockholm à Sundsvall, Oslo, Umeå, Gävle, Östersund, Malmö (via Göteborg), Kil et Arvika.
Elle exploite aussi des lignes longues distances à des fins régionales :
- Les lignes nommées Regionaltåg en direction des villes de Västerås, Hallsberg, Arboga et Göteborg (via Västerås et Örebro).
- Les lignes nommées InterCity, avec pour terminus les villes de Falun, Karlstad, Linköping, Gävle, Duved, Mora, Ljusdal et Oslo.
Elle exploite plusieurs trains de nuit (Nattåg) :
- Un à destination de Berlin via Malmö et Hambourg sous le nom de EuroNight[8].
- Un à destination de Narvik via Umeå, Boden et Kiruna.
- Un à destination de Luleå via Umeå et Boden.
Mälartåg
[modifier | modifier le code]Le Mälartåg est le service de train autours du lac Mälaren. Quatre des cinq lignes du réseau ont comme départ Stockholm Central ou la dessert[9] :
- La ligne Örebro - Uppsala via Arlanda.
- La ligne Stockholm - Uppsala via Märsta.
- La ligne Stockholm - Norrköping via Nyköping.
- La ligne Stockholm - Hallsberg via Katrineholm.
Arlanda Express
[modifier | modifier le code]La gare centrale de Stockholm est l'extrémité de la ligne de train Arlanda Express permetant de relier rapidement l'aéroport Arlanda au centre-ville de Stockholm.
Pendeltåg
[modifier | modifier le code]Le réseau de trains de banlieue de Stockholm, géré par la Storstockholms Lokaltrafik, fait circuler quelques trains par la gare de Stockholm Central, la grande majorité des trains du réseau passant par la gare souterraine de Stockholm City.
Snälltåget
[modifier | modifier le code]L'entreprise Snälltåget exploite des trains au depart et à l'arrivée de Stockholm central. Elle fait circuler des trains entre Copenhague et Stockholm en passant par Malmö ainsi qu'un train de nuit entre Stockholm et Berlin.
Intermodalité
[modifier | modifier le code]La gare est intégrée au réseau de transport de la ville, notamment par la station de métro T-Centralen où les trois lignes du métro de Stockholm se rencontrent. Depuis 2017, et l'ouverture de la Citybanan, la gare souterraine Stockholm City permet de correspondre avec le réseau de trains de banlieue de Stockholm. À cela s'ajoute la correspondance avec la ligne de tramway Spårväg City, le terminus de bus (nommé Cityterminalen) et enfin une multitude de bus de ville exploitée par la Storstockholms Lokaltrafik.
La position de la gare en plein centre-ville permet d’accéder aux îles formant le cœur de Stockholm. La gare est notamment à proximité des îles de Kungsholmen, Riddarholmen et Stadsholmen est permet d’accéder à un grand nombre de bâtiment à pied, comme par exemple l'Hôtel de ville de Stockholm, le Riksdagshuset ou encore Église de Riddarholmen.
Enfin, une multitude de pistes cyclables urbaines et une Sverigeleden (piste longue distance en Suède) bordent la gare.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- ↑ (sv) « Västra stambanan » (consulté le )
- ↑ (sv) « Ostkustbanan » (consulté le )
- ↑ (sv) « Södra stambanan » (consulté le )
- ↑ (sv) « Svealandsbanan » (consulté le )
- ↑ (sv) « Nynäsbanan, Älvsjö – Nynäshamn » (consulté le )
- ↑ (sv) « Mälarbanan » (consulté le )
- ↑ (en) « Our trains » (consulté le )
- ↑ (sv) « SJ EuroNight » (consulté le )
- ↑ (sv) « Våra Mälartåg » (consulté le )
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- (sv) Stockholms centralstation, Dess historiska utveckling och ombyggnad under åren 1925–1927, Skrift utgiven av Kungliga järnvägsstyrelsen 1927
- (sv) Gunilla Linde, Stationshus 1855-1895: A.W. Edelsvärd som järnvägsarkitekt, Stockholm, Svenska järnvägsklubben, (ISBN 9185098477, LIBRIS 7745510)
Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
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- (sv) Site officiel
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