Internationale Moskauer Passagierflughäfen

Die Stadt ist mit den wichtigsten Hauptstädten der Welt durch regelmäßige Flugverbindungen verbunden. Je nach Fluggesellschaft auf einem der gegenwärtig drei Moskauer Zivilflughäfen an:

• Moskau-Scheremetjewo, unterteilt in 1 Scheremetjewo-1​55.9812837.41004 (Terminals A/B/C, nördlich der Landebahnen) und 2 Scheremetjewo-2​55.9622637.40709 (Terminals D/E/F, südlich der Landebahnen): hier landen überwiegend die Aeroflot und andere russische und ex-sowjetische Fluggesellschaften.
• 3 Domodedowo​55.4151637.90045
• 4 Wnukowo​55.6055337.28828 Hin fährt Metro 8A von Rasskazovka.

Als Moskaus vierter internationaler Passagierflughafen wurde 2016 der 5 Flughafen Shukowski​55.5614838.11729 auf dem Gelände des Test-, Militär- und Frachtflughafens Ramenskoje in Betrieb genommen. Vorwiegend werden Linien nach Mittelasien bedient.um Flughafen gelangt man mit der Elektritschka vom Kasaner Bahnhof bis zum Haltepunkt Otdych (отдых), und weiter von dort mit Shuttlebussen oder Linientaxi. In die Elektritschka kann man auch in Wychino (Выхино) zusteigen. Alternativ fährt von der U-Bahnstation Kotelniki (Котельники) der Linienbus 441 zum Flughafen.

Alle Flughäfen befinden sich einige Kilometer außerhalb des Moskauer Autobahnringes (MKAD), und man hat mehrere Möglichkeiten, in die Stadt zu gelangen. Wer vom Flughafen nicht abgeholt wird und mit dem Taxi fahren möchte, sollte, um eventuellen Ärger zu vermeiden, die sofort nach Verlassen des Transitbereiches beginnenden, mehr oder weniger aufdringlichen Angebote von Schwarztaxifahrern ignorieren und sich am Taxischalter oder direkt am Taxistand ein deutlich erkennbares, offiziell zugelassenes Taxi nehmen. Kostengünstiger ist, in einen als Linientaxi fungierenden Kleinbus oder in den normalen Stadtbus zu steigen. Von Scheremetjewo aus fahren diese zu den U-Bahnstationen Retschnoj Woksal oder Planernaja, von Wnukowo aus zur U-Bahnstation Jugo-Sapadnaja und von Domodedowo aus zur U-Bahnstation Domodedowskaja. Vom Zeitaufwand her am besten kalkulierbar, da unabhängig von Stauproblemen, ist die Fahrt mit dem Flughafenshuttle (аэроэкспресс - Aeroexpress). Diese fahren ohne Zwischenstopp von Scheremetjewo zum Belarusischen, von Domodedowo zum Pawelezer und von Wnukowo zum Kiewer Bahnhof. Auch für die Überwindung der Strecke zwischen den Flughäfen für Transitfluggäste ist aus Kostengründen und Kalkulierbarkeit des Zeitrahmens einer Fahrt Shuttle-U-Bahn-Shuttle der Vorzug zu Taxi- oder Bustransfer zu geben.

In Scheremetjewo befinden sich die Terminals A, B und C auf der Nordseite und D, E und F auf der Südseite der Start-und Landebahnen. Für den Transfer zwischen Nord- und Südseite fahren Taxi, Busse und Linientaxi um das gesamte Flughafengelände. Für Reisende mit gültigen Flugtickets ist eine regelmäßige Verbindung quer über das Rollfeld vorgesehen, allerdings muss man dafür die gleiche Sicherheitskontrolle wie für den Flug durchlaufen. Der Bahnhof für das Flughafenshuttle befindet sich an der Südseite.

Der nationalen und internationalen Privat- und Firmenfliegerei dient der 6 Flughafen Moskau-Ostafjewo​55.511737.5072, welcher sich im Neumoskauer Bezirk unweit der Stadt Podolsk befindet.

Moskauer Bahnhöfe

Moskau besitzt keinen Haupt- bzw. Zentralbahnhof. Es gibt neun Fernbahnhöfe und einige Dutzend Bahnhöfe oder Haltepunkte für die Regionalbahn (Elektritschka - электричка), welche auch einen Teil des innerstädtischen Personenverkehrs aufnimmt. Die Bezeichnungen der Fernbahnhöfe im Uhrzeigersinn um das Moskauer Zentrum 7 Rigaer Bahnhof​ (Рижский) ​ 55.7928437.63286, beieinander (Metro Komosomolskaya) sind die drei 8 Leningrader Bahnhof​ (Ленинградский) ​ 55.7764737.65565, 9 Jaroslawer Bahnhof​ (Ярославский) ​ 55.7766837.65735, 10 Kasaner Bahnhof​ (Казанский) ​ 55.7735637.65512; 11 Kursker Bahnhof​ (Курский) ​ 55.7574937.66088, 12 Pawelezer Bahnhof​ (Павелецкий) ​ 55.7298337.63994, 13 Kiewer Bahnhof​ (Киевский) ​ 55.7431637.56699, 14 Belarussischer Bahnhof​ (Белорусский) ​ 55.7766837.58152 und 15 Sawjolowoer Bahnhof​ (Савёловский) ​ 55.7938937.58821 Die Namen weisen auf die überwiegend bedienten Richtungen der einzelnen Bahnhöfe hin.

Die meisten Zugverbindungen beginnen oder enden in Moskau, sowohl bei der Fern- als auch bei der Regionalbahn gibt es nur wenige Transitzüge durch Moskau. Die Fernbahnhöfe sind vorwiegend Sackbahnhöfe, teilweise ergänzt mit einigen durchgehenden Gleisen.

Sieben der neun Fernbahnhöfe haben eine U-Bahnstation an der Ringlinie, und auch die beiden restlichen Bahnhöfe ( Rigaer und Sawjolower) sind nur eine Station vom Ring entfernt ans U-Bahnnetz angebunden, so dass sich bei wenig Handgepäck der Transfer von einem Bahnhof zum anderen relativ unproblematisch und unabhängig von den Staus auf den Moskauer Straßen gestaltet. Leningrader, Kasaner und Jaroslawler Bahnhof befinden sich sogar in unmittelbarer Nachbarschaft am sogenannten Platz der drei Bahnhöfe (Komsomolplatz).

In Russland spielt der Fernbusverkehr bei der Personenbeförderung eine wesentlich größere Rolle als in Deutschland. Zum einen gab es nie eine den Busverkehr gegenüber der Bahn diskriminierende Gesetzgebung wie in Deutschland, zum anderen ist das russische Bahnnetz wesentlich weitmaschiger geknüpft, und in viele Städte, auch in der näheren Umgebung Moskaus, gelangt man per Bahn nur umständlich oder gar nicht. Aber auch zu existierenden günstigen Bahnverbindungen ist ein paralleler Busbetrieb durchaus üblich, oft sogar beginnend und endend an den gleichen Ausgangs- und Zielbahnhöfen. Dementsprechend hat Moskau über ein Dutzend Busbahnhöfe für den Überlandverkehr. Der 16 zentrale Busbahnhof​ (Щелковский автовокзал)55.8109337.80024 befindet sich an der U-Bahn-Station Stschjolkowskaja im Nordosten der Stadt, nicht allzuweit vom Moskauer Autobahnring. Ein weiterer Busbahnhof 17 Jushnyje Worota​ (Южные ворота)55.62203237.783975, das „Südtor“ am km 19 der Ringautobahn. Dieser ist vor allem für die Fernbusverbindungen nach Südrußland und die kaukasischen GUS-Staaten vorgesehen.

Von und nach Moskau gibt es in Friedenszeiten zudem einen sehr ausgeprägten internationalen Linienverkehr mit Bussen. Direktverbindungen gibt es seit Februar 2022 aus Europa nur noch aus Estland.

Mehr noch als U-, Regional- und Fernbahnnetz gleicht das Netz der Moskauer Fernverkehrsstraßen einem polaren Gitter mit Moskau oder dem Kreml je nach Kartenmaßstab als zentralem Punkt, strahlenförmig davon ausgehend 10 Fernverkehrsstraßen föderaler Bedeutung und einige nachgeordnete Straßen und vervollständigt durch 7 mehr oder weniger konzentrische Ringstraßen in und um Moskau. Die wichtigen ab Moskau beginnenden Fernstraßen sind mit einem vorgestellten M durchnummeriert und führen in die großen regionalen Verwaltungszentren:

• (Europastraße ; Bezeichnung Беларусь-Belarus) über Smolensk nach Belarus,
• (E 105; Крым-Krim) über Tula, Orjol und Kursk in die Ukraine,
• (E 101; Украина-Ukraina) über Kaluga in die Ukraine,
• (E 97E 115E 592; Дон-Don) über Woronesch, Rostow am Don und Krasnodar nach Noworossijsk,
• (; Урал-Ural) über Rjasan, Pensa, Samara und Ufa nach Tscheljabinsk,
• (E 119; Каспий-Kaspi) über Wolgograd nach Astrachan,
• (E 017; Волга-Wolga) über Wladimir, Nischni Nowgorod und Kasan nach Ufa,
• (E 115; Холмогоры-Cholmogory) über Jaroslawl und Wologda nach Archangelsk,
• (; Балтия-Baltija) über Rshew nach Lettland und
• (E 105, Россия-Rossija) über Twer und Weliki Nowgorod nach St. Petersburg.

In Planung und Bau befindlich, teilweise begleitet von Protesten, ist eine zweite Schnellstraße nach St. Petersburg (), die voraussichtlich mautpflichtig sein wird.

Die Ringstraßen vom Zentrum nach außen sind der nicht ganz geschlossene Boulevardring, der Gartenring, der 3. Transportring, der sich teilweise noch in Bau und Planung befindliche 4. Transportring, der ursprünglich als Stadtgrenze gedachte Moskauer Autobahnring (МКАД-Московская кольцевая автомобильная дорога MKAD), die 1. Betonka (ММК-Московское малое кольцо/Kleiner Moskauer Ring - Länge 335km) und die 2. Betonka (МБК-Московское большое кольцо/Großer Moskauer Ring - Länge 550km).

Die kürzeste Verbindung aus Mitteleuropa geht über Belarus und die M1. Aus Österreich und Süddeutschland kommend sollte man als Alternative die Strecke über Ungarn, die Slowakei oder Südpolen, die Ukraine und weiter die M3 prüfen, aus Norddeutschland die Strecke über das Baltikum und die M9. Entspannter können Nordlichter ihre Reise nach Moskau gestalten, wenn sie eine Autofähre nach St. Petersburg oder ins Baltikum nehmen und damit einen Großteil der Strecke nicht selbst am Steuer sitzen. Die anschließende Fahrt über die M9 oder M10 muss man dann aber natürlich wieder selbst in die Hand nehmen.

An Russlands Tankstellen ist zumeist Vorkasse üblich. Normalerweise legt man den Tankstutzen ein, geht zur Kasse, verlangt eine auf 5 Liter gerundete Menge Kraftstoff oder nennt die Summe, für die man tanken möchte. Nach der Bezahlung erfolgt dann die Freigabe der betreffenden Säule. Wer volltanken will, hinterlegt eine größere Summe und bestellt: "Polny Bak" (voller Tank - полный бак). Wenn vollgetankt ist, geht man zur Kasse und bekommt Restgeld und Quittung. Des Nachts wird das Ganze aus verständlichen Gründen zumeist durch ein lukenartiges kleines Fenster abgewickelt.

Wenn man sich Moskau nähert, muss man immer mit Stau rechnen. An Wochentagen ist morgens der Stau nach Moskau hinein und abends aus Moskau heraus am größten. Am Sonnabend früh ist der Stau aus Moskau heraus und sonntags Abend nach Moskau ebenfalls sehr groß. Zu gesetzlichen Feiertagen werden in Russland oft zentrale Arbeitszeitregelungen getroffen, aus denen sich Verschiebungen von arbeitsfreien Tagen ergeben. Dies wirkt sich auch auf die Spitzenzeiten der Staus aus. Man sollte versuchen, diese Spitzenzeiten zu meiden. Wenn das Reiseziel sich nicht direkt in Moskau befindet, bietet es sich an, über eine der beiden Betonkas zu fahren. Es kann zwar passieren, dass man da kilometerlang hinter LKW herfahren muss, aber man kommt wenigstens vorwärts.

Man muss daran denken, sich vor Antritt der Reise alle notwendigen Unterlagen entsprechend der jeweiligen Gesetzeslage für Russland und die Transitländer zu organisieren. So kann neben dem internationalen Führerschein eine beglaubigte Vollmacht auf Russisch des Fahrzeugeigentümers gefordert werden, wenn man nicht mit einem eigenen Fahrzeug, sondern z. B. mit einem Firmenfahrzeug oder dem Fahrzeug des Partners unterwegs ist. Wenn ein Geschäftsreisender längere Zeit mit Auto in Russland weilt, kann gefordert werden, dass er eine russische Fahrprüfung ablegen muss, oder dass für das Fahrzeug der Einfuhrzoll zu bezahlen ist. Man prüfe also auf jeden Fall immer die aktuelle Gesetzeslage. In der Vergangenheit halfen sich Geschäftsreisende oft damit, dass sie kurz vor Ablauf der in den Gesetzen vorgesehenen Fristen ein Wochenende mit dem Auto in Estland oder Lettland und damit in der EU verbrachten.

Passagierflusshäfen in Moskau

Moskau wird häufig als Stadt an fünf Meeren bezeichnet, was auf Grund gut ausgebauter Flüsse und Kanäle, die es gestatten, mit Binnenschiffen von Moskau aus Ostsee und Weißes Meer im Norden und Kaspisches, Asowsches und Schwarzes Meer im Süden zu erreichen, eine gewisse Berechtigung hat.

Moskau hat zwei Passagierhäfen: den 18 Südlichen​55.6895737.67632 am Fluss Moskwa, von dem aus Schiffe Moskwa abwärts Richtung Oka abfahren, und den 19 Nördlichen​55.8510137.46693 am Stausee des Flusses Chimka, wo auch der Wolga-Moskau-Kanal seinen Anfang nimmt und dementsprechend die Reisen Richtung Wolga beginnen. Ein Verkehr quer durch Moskau zwischen den beiden Häfen ist wegen der Dimensionen von Brücken und Schleusen für größere Schiffe nicht möglich.

Einen regelrechten Linienverkehr auf dem Wasser gibt es heute nicht mehr, aber es werden jede Menge Kreuzfahrten in viele Orte an der Wolga von Twer bis Astrachan sowie in Orte an den Nebenflüssen und angebundenen Flusssystemen wie St. Petersburg, Kizhi, Kolomna, Perm, Tscherepowez, Scheksna, Ufa und Rostow am Don angeboten.

Internationale Strecken sind nicht bekannt. In den Gewässern in und um Moskau dürfen auch nur Schiffe unter russischer Flagge fahren. Reiseveranstalter in Mitteleuropa bieten häufig Kombireisen Flug St. Petersburg, Flusskreuzfahrt nach Moskau und Flug zurück oder umgekehrt an, so dass man Moskau auch entspannt auf dem Wasserweg erreichen oder verlassen kann.

Als in den turbulenten 1990er Jahren das Fahren als Hase (ехать зайцем = Schwarzfahren) zum regelrechten Volkssport auszuarten drohte, reagierten die verschiedenen Verkehrsbetriebe mit massivem Einsatz von Absperrungen, Schranken und Drehkreuzen, wo es nur möglich war, vor allem auf den Regionalbahnhöfen, und selbst in den Straßenbahnen. In den U-Bahnen gab es diese Technik ja schon zu Sowjetzeiten. Diese Techniken wurden nach und nach erweitert und haben sich bis heute erhalten. Das Passieren der Absperrungen erfolgt zumeist mit elektronischen Tickets, nur in wenigen Fällen kann noch bar bezahlt werden, meist mit Aufschlag. Betriebsbeginn bei den öffentlichen Verkehrsmitteln ist 5:30 Uhr, Betriebsschluss 1:00 Uhr Nachts. Um 1:00 Uhr werden die Übergänge in der U-Bahn geschlossen, und von der Endstation fährt der letzte Zug los. Des Nachts kann man nur mit Taxi oder einem der wenigen Nachtbusse fahren.

Seit 2019 wird ein neues integriertes Verkehrskonzept mit einheitlichen Chipkarten als Fahrkarten eingeführt. Rapide Modernisierung des oberirdischen Verkehrs dürfte zu geänderten Linienwegen führen. Aktuelle Streckenpläne können bald wieder überholt sein.

Metro

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ÖPNV in Moskau

Am besten kommt man in Moskau mit der U-Bahn (Metro) voran. Der Preis für eine U-Bahn-Fahrkarte beträgt momentan 62 Rubel (ca. 0,62 €) und ist unbeschränkt gültig, solange man das U-Bahn-System nicht verlässt (Schranken) (Stand: Apr 2024). Wenn man mehrere Tage mit mehreren Leuten bleibt, sollte man sich gleich eine 60er Metrokarte kaufen - diese kostet 2.730 Rubel (27,30 Euro). Außerdem sind viele der U-Bahnhöfe wunderschön gestaltet.

Am einfachsten orientiert man sich in der U-Bahn anhand der Farbgebung der einzelnen Strecken in den Plänen, die auch auf den Hinweistafeln schon von weitem sichtbar ist. Die Ringlinie zum Beispiel ist braun gekennzeichnet. Die meisten Linien kreuzen den Ring mit Umsteigemöglichkeit zweimal, nur die hellblaue und die gelbe beginnen innerhalb des Ringes und kreuzen diesen deshalb nur einmal. eingeschränkt barrierefrei Trotz ihrer Schönheit ist die Moskauer U-Bahn kaum geeignet für Passagiere im Rollstuhl oder mit Kinderwagen. Erst im letzten Jahrzehnt hat man begonnen, hier Zugangsmöglichkeiten zu schaffen, vor allem bei den ebenerdigen Stationen in den Außenbezirken. Wer als Rollstuhlfahrer die Architektur in den verschieden Stationen bewundern will, sollte in Begleitung auf einer dieser losfahren und danach die gleiche Strecke zurück. Außer auf einigen Umsteige- und Endstationen fährt der Zug in der Regel von der gegenüberliegenden Bahnsteigkante die Strecke in die entgegengesetzte Richtung. An manchen Umsteigestationen müssen Sie von einer Linie zur anderen sehr weit laufen, z. B. am Plostschad' revoljucii, dagegen steigt man an der Tret'jakowskaja z.B an der gegenüberliegenden Bahnsteigkante um. In den Plänen sind solche Stationen als zweifarbige Kreise dargestellt. Stationen, an denen man zum Umsteigen längere Wege einschließlich Treppen und/oder Rolltreppen zurücklegen muss, sind durch zwei parallele Linien zwischen den verschiedenfarbigen Kreisen gekennzeichnet. Bei der hellblauen Linie aus dem Zentrum Richtung Westen muss man die Richtungsanzeige beachten, da sich diese Linie am Kiewer Bahnhof verzweigt. Hin und wieder biegen auch an der Station Kaschirskaja Züge Richtung Kachowskaja ab. Besonders in den Abendstunden sollte man auch hier die Richtungsanzeige beachten.

Eine neue Ringlinie, entlang der es für alle Regionalbahnen Umsteigemöglichkeiten gibt, ist die Nummer 11 „Bolshaya-Koltsevaya-Linie“. 31 Haltepunkte sind über 57,5 km Strecke verteilt. Nach seiner Eröffnung wurde es zur längsten Ring-U-Bahnlinie der Welt.

MTsD

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Ende November 2019 nahmen die ersten beiden Linien der Moskovskiye tsentral'nyye diametry (MTsD) den Betrieb auf. Hierbei handelt es sich um "oberirdische U-Bahnen" welche gezielt mit einem sternförmigen Netz die zentralen Umsteigestationen mit dem Umland außerhalb des Rings verbinden. Alle Züge sind rollstuhlgerecht und bieten WiFi. Betriebszeit ist 5.30 bis 1.00 Uhr.

1. Belorussko-Savyolovskiy-Linie, von Odintsovo nach Lobnya. 28 Halte, davon 12 Metro- und 6 Bahn-Umsteige
2. Kursko-Rizhskiy-Linie, von Nakhabino nach Podols. 38 Halte, davon 13 Metro- und 7 Bahn-Umsteige
3. Leningradsko-Kasanski, 39 Bahnhöfe, 85 km
4. Kiewsko-Gorkowski, 36 Bahnhöfe, 86 km
5. [geplante Eröffnung 2028: Jaroslawsko-Pawelezki]

Fahrkarten mit Umsteigeberechtigung sind Teil des einheitlichen 3-Zonen-Systems der Metro und mit dem Wallet Troika-System bezahlbar. Alternativ kann man ohne Umsteigeberechtigung zum Elektritschka-Tarif fahren.

Straßenbahn

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Entdecken mit der Straßenbahn

Aus dem Zentrum wurden Straßenbahnen schon vor Jahren verbannt. Heute beginnen einige Linien am Rande des Zentrums und führen über lange Strecken in die Außenbezirke. So schnell wie mit der U-Bahn kommt man mit der Straßenbahn nicht voran, dafür sieht man aber mehr von Moskau. Touristisch interessant ist die Strecke von 1 Tschistyje Prudy​ ​ 55.7645537.6387 Typ ist Gruppenbezeichnung (Linien A, 3, 39) zum 1 Danilowkloster​ ​ 55.711537.63107 (zusätzlich 35, 38), oder auch die Strecke durch Lefortowo am 1771 gegründeten 2 Deutschen Friedhof​ ​ 55.7700937.70308 ( 32, 43, 46) vorbei. Mit den Linien 20, 43 und 45 fährt man am 2 Andronikowkloster​ ​ 55.7483837.6705 mit Rubljowmuseum und an der 3 Sergei-Radoneshski-Kirche​ ​ 55.7467737.66832 vorbei, mit den Linien 12, 20, 35, 40, 43 oder 46 erreicht man das 4 Schutz-und-Fürbitte-Nonnenkloster​ ​ 55.738537.67141. Vom U-Bahnhof Tschistyje Prudy fährt auch eine zum Restaurant umgebaute Straßenbahn, in Anlehnung an Bulgakow Annuschka genannt. 2019/20 wurde begannen neue Fahrzeuge zu beschaffen und das Streckennetz an die anderen Verkehrsmittel anzupassen,

Stadtbahnring

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Am 10. September 2016 wurde auf dem Stadtring der Güterbahn, über den der Warenumschlag der zentrumsnahen Betriebe erfolgte und der durch die Verlagerung der Betriebe aus der Stadt heraus diese Bedeutung verloren hat, der Personenverkehr aufgenommen. Dadurch wurde der U-Bahnring entlastet, und für viele Moskauer verkürzte sich die Fahrzeit zwischen Wohnung und Arbeitsplatz. Das neue Verkehrsmittel heißt Moskauer Zentralring - MZK (Московское Центральное Кольцо - МЦК).

Die schon zur Zarenzeit vorgegebene, auf das Zentrum fixierte Anlage des Moskauer Straßennetzes und der in den 1990er Jahren beginnende Autoboom führten dazu, dass Moskau heute immense Stauprobleme hat. Auch die Maßnahmen der Stadtverwaltung in den letzten Jahren, Abhilfe durch zeitweilige Fahrverbote, den Bau neuer Ringstraßen und die Verlegung von Behörden und Betrieben aus dem Zentrum heraus zu schaffen, führten noch nicht zu einem befriedigenden Ergebnis. Für diejenigen, die alle ihre Wege in Moskau mit dem Auto erledigen wollen, könne etwa folgende Faustregel zutreffen: man verliert im Mittel viel mehr Zeit im Stau als vergleichsweise in Berlin oder Paris, der Zeitaufwand für die Parkplatzsuche ist jedoch im Vergleich zu diesen Städten etwas geringer. Innerhalb des dritten Transportringes ist Parken gebührenpflichtig, auch außerhalb desselben gibt es diverse gebührenpflichtige Gebiete. Bei unerlaubtem Parken oder Halten sind Abschleppdienste schnell zur Stelle, insbesondere entlang der Hauptstraßen.

Als Newcomer in Moskau sollten Sie sich Ihre Fahrtroute vorher genau einprägen, um sich immer rechtzeitig einordnen zu können. Viele der wichtigen Straßen haben weit mehr als drei Spuren. Wundern Sie sich nicht, wenn auf zwei Spuren drei Autos nebeneinander stehen oder fahren, oder auf drei Spuren fünf Fahrzeuge nebeneinander. Es ist auch gang und gäbe, auf den Abbiegespuren, der Gegenfahrbahn, dem Bürgersteig oder dem sandigen Randstreifen an Kreuzungen nach vorn zu fahren und sich an der Ampel vor das erste wartende Fahrzeug zu stellen, was man in Deutschland in der Regel nur von Motorradfahrern kennt. An manchen Stellen, so möglich, wird auch entlang der separaten Gleise der Straßenbahnen gefahren. Bei Ereignissen, die zu größeren Staus vor Kreuzungen führen, wird dann auch mal schnell eine oder zwei Spuren der Gegenfahrbahn mit Fahrzeugen zugestellt, was die Auflösung des Staus hinterher deutlich erschwert. Bleiben Sie immer cool, fahren Sie nach den Regeln und auf Sicht, die Moskauer Polizei kann sehr rigide sein.

Es empfiehlt sich, in das Zentrum mit den öffentlichen Verkehrsmitteln zu fahren. Wenn sich Ihre Unterkunft etwas weiter ab befindet, fahren Sie mit dem Auto zu einer U-Bahnstation in den Außenbezirken. Meist finden Sie dort Parkmöglichkeiten, und den Rest des Weges legen Sie mit der U-Bahn zurück.

Ist man etwas länger in der Stadt und kennt sich ein wenig besser aus, kann man sehr bequem mit einem Taxi oder mit jedem beliebigen Privatauto voran kommen. Die Vorgehensweise ist sehr einfach, man stellt sich an den Straßenrand und hebt die Hand. Jeder, der einen mitnehmen will, wird sofort anhalten. Man sollte allerdings vorher den Preis für die Strecke ausmachen. Oft sind die Fahrer selbst neu in der Stadt und man sollte schon zumindest mal die Himmelsrichtung der geplanten Fahrt wissen. Für sprachunkundige Besucher ist ein Schriftstück (in kyrillischen Zeichen) mit der Ziel Adresse sehr hilfreich. Innerhalb Moskaus sollte der Preis 300 Rubel (August 2006) nicht überschreiten.

Seit Mai 2013 gibt es in Moskau ein Fahrradverleihsystem mit Stationen im Zentrum (vergleichbar mit dem Velo-System in Frankreich oder den Vienna City Bikes). Mehr Informationen gibt es dazu auf der Website des Projekts, die derzeit nur auf Russisch existiert, jedoch per Google Translate einfach benutzbar ist.