১৬ শতকের আগে রিয়াদকে "হাজর" নামে ডাকা হতো। এটি মধ্য আরবের একটি গুরুত্বপূর্ণ শহর ছিল, যার ইতিহাস কমপক্ষে ৩য় শতক খ্রিস্টাব্দ পর্যন্ত পৌঁছায় (সম্ভবত আরও পুরোনো)। মধ্যযুগে হাজর ছিল আল-ইয়ামামা প্রদেশের রাজধানী। এই প্রদেশের শাসকরা মধ্য ও পূর্ব আরবের বেশিরভাগ অঞ্চলের দায়িত্বে ছিলেন।

১০ শতকের পর, মধ্য আরবের সমৃদ্ধি ও প্রভাব কমতে থাকে। ধীরে ধীরে আল-ইয়ামামা নামটি বিলুপ্ত হয়ে যায় এবং হাজর শহর "নাজদ" নামে পরিচিত হতে শুরু করে। যদিও আগে "নাজদ" বলতে পশ্চিমের কিছু নির্দিষ্ট এলাকা বোঝানো হতো। সময়ের সাথে সাথে হাজর নামটিও পরিবর্তিত হয়ে "আর-রিয়াদ" হয়, যার অর্থ "উদ্যান"। পুরনো শহরটি কয়েকটি ছোট শহর ও কৃষি এলাকায় বিভক্ত হয়ে গিয়েছিল, তাই নতুন এই নামকরণ করা হয়।

রিয়াদ (অথবা, সঠিকভাবে বলতে গেলে, পাশের ছোট গ্রাম দিরিয়াহ) হলো আল-সৌদ পরিবার-এর আদি নিবাস। ১৭২৭ সালে তারা দিরিয়াহ আমিরাত প্রতিষ্ঠা করে। কিন্তু ১৮১৮ সালে ওসমানীয় বাহিনী এই নবগঠিত আমিরাত ধ্বংস করে ফেলে, এবং বেঁচে থাকা বাসিন্দারা রিয়াদে পালিয়ে আসে। ১৮৯১ সালে রাশিদ গোত্রের বাহিনী সৌদ পরিবারকে রিয়াদ থেকেও বিতাড়িত করে। তবে, ১৯০২ সালে রাজা আবদুলআজিজ ইবনে সৌদ সাহসী এক অভিযানে শহরটি পুনরুদ্ধার করেন।

১৯শ শতকের শেষভাগ ও ২০শ শতকের শুরুতে রিয়াদ ছিল প্রাচীরঘেরা ছোট্ট একটি শহর, যার জনসংখ্যা ২০,০০০-এর কম ছিল। শহরটি ঘিরে ছিল খেজুরের বাগান, উর্বর ওয়াদি (নদীর শুকনো খাত), এবং কিছু ছোট গ্রাম। ১৯৩২ সালে সৌদি আরবের প্রতিষ্ঠার পর রিয়াদকে রাজধানী ঘোষণা করা হয়, এবং এরপর থেকে এটি দ্রুত বৃদ্ধি পেতে থাকে। ২০০৮ সালে শহরটির আনুমানিক জনসংখ্যা ছিল ৫০ লাখ, এবং ২০২৫ সালের হিসাবে এটি বেড়ে ৭৭ লাখ হয়েছে।

রিয়াদ একটি বড় এবং ছড়িয়ে থাকা একটি শহর। প্রধান সড়কগুলোর মধ্যে রয়েছে রাজা ফাহদ সড়ক (طريق الملك فهد তারিক আল-মালেক আল-ফাহদ), যা উত্তর থেকে দক্ষিণে শহরজুড়ে বিস্তৃত, এবং মক্কা সড়ক (যা খুরাইস সড়ক নামেও পরিচিত), যা পশ্চিম থেকে পূর্বদিকে বিস্তৃত। এই দুটি সড়ক কায়রো চত্বর-এ (— যা আসলে একটি ক্লোভারলিফ চত্বর) পরস্পরকে অতিক্রম করেছে।

আধুনিক ব্যবসায়িক জেলা ওলাইয়া (العليا, উচ্চারণ ওলাইয়া) এবং সুলেইমানিয়া, যেখানে বেশিরভাগ অফিস এবং উন্নতমানের হোটেল অবস্থিত, তা মক্কা সড়কের উত্তরে। এখানে রিয়াদের দুটি আকাশচুম্বী ভবন দিকনির্দেশনার জন্য সহায়ক: ফাইসালিয়া টাওয়ার (যেটি সুচালো আকৃতির) ওলাইয়ার দক্ষিণ অংশে, এবং কিংডম সেন্টার (যেটি বোতল ওপেনারের মতো) উত্তরের দিকে। উভয় ভবন কিং ফাহদ সড়ক এবং তার সমান্তরাল ওলাইয়া সড়ক-এর মধ্যে অবস্থিত, যা রিয়াদের প্রধান অভিজাত শপিং সড়ক।

রিয়াদের ঐতিহাসিক কেন্দ্র মক্কা সড়কের দক্ষিণে অবস্থিত। আল-মুরাব্বা জেলায় রয়েছে সুবিস্তৃত কিং আব্দুল আজিজ ঐতিহাসিক উদ্যান, যেখানে জাতীয় জাদুঘর এবং মুরাব্বা প্রাসাদ রয়েছে। এর এক কিলোমিটার দক্ষিণে রয়েছে ঘনবসতিপূর্ণ আল-বাথা, যেখানে শহরের সবচেয়ে সস্তা খাবার, আবাসন এবং বাজার রয়েছে এবং এটি মিনিবাস নেটওয়ার্কের কেন্দ্রবিন্দু। আরও দক্ষিণে রয়েছে দেইরা, যা আস-সা’আ স্কয়ারকে কেন্দ্র করে গড়ে উঠেছে। এখানে রয়েছে ঐতিহ্যবাহী বাজার সৌক, মাসমাক দুর্গ, গভর্নরের কার্যালয় এবং আরও গম্ভীরভাবে, মৃত্যুদণ্ড কার্যকরের স্থান।

দেশের মাঝখানে অবস্থিত রিয়াদ সৌদি আরবের চরম জলবায়ুগত অবস্থার সবচেয়ে বেশি শিকার হয়। গ্রীষ্মে তাপমাত্রা নিয়মিতভাবে ৫০°সেলসিয়াস ছাড়িয়ে যায়, আবার শীতকালে এটি শূন্যের নিচেও নেমে যেতে পারে। সারা বছরই আবহাওয়া অত্যন্ত শুষ্ক থাকে, এবং যখন বাতাস প্রবাহিত হয়, তখন শহর প্রায়শই ধূলার কুয়াশায় ঢেকে যায়। তবে গ্রীষ্মকালের তাপমাত্রা প্রচণ্ড হলেও এটি আর্দ্র নয়, যা কিছুটা হলেও স্বস্তি দেয়। গ্রীষ্মের সন্ধ্যাগুলো সাধারণত সহনীয় হয় এবং শহরের প্রান্তবর্তী এলাকায় মাঝে মাঝে ঠান্ডা বাতাসও অনুভূত হয়।

এই অঞ্চলে জলবায়ুর পরিবর্তনও লক্ষ করা গেছে। সাধারণত জুলাইয়ের শেষ ও আগস্টে তাপমাত্রা ৫০°সেলসিয়াস-এর কাছাকাছি পৌঁছায়, তবে ২০০৯ সালে রিয়াদে জুনের মাঝামাঝি সময়েই তাপমাত্রা ৪৮°সেলসিয়াস স্পর্শ করেছিল। বিশেষ করে যদি কেউ ব্যবসায়িক পোশাক পরে থাকেন, তাহলে রোদ থেকে দূরে থাকা একান্ত জরুরি।

• 24.95777846.6988891 রাজা খালিদ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (RUH  ^{আইএটিএ}) (শহরের প্রায় ৩৫ কিমি (২২ মা) উত্তরে)। একটি বিশাল ও স্থাপত্যশৈলীতে অনন্য কাঠামো, যা সাদা এবং মরুভূমির বাদামি রঙে নির্মিত। ১৯৮৩ সালে উদ্বোধনের সময় এটি অত্যাধুনিক ছিল এবং এখনও বেশ ভালো অবস্থায় রয়েছে, যদিও এটি অপেক্ষার জন্য বিরক্তিকর স্থান হিসেবে পরিচিত। টার্মিনাল ২-এ একটি ছোট ও সংকীর্ণ দোকান এবং কিছু ক্যাফে রয়েছে, যার মধ্যে স্টারবাকস ও কস্তার মতো চেইন এবং স্থানীয় আউটলেট রয়েছে। বিনামূল্যে ওয়াই-ফাই ব্যবহারের জন্য আল-ফুরসান লাউঞ্জের কাছাকাছি (বা সম্ভব হলে ভেতরে) বসা ভালো। টার্মিনাল ৪ সৌদিয়া আন্তর্জাতিক ফ্লাইটের জন্য ব্যবহৃত হয়, টার্মিনাল ৫ সৌদিয়া এবং ফ্লাইনাস অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটের জন্য, এবং অন্যান্য সমস্ত এয়ারলাইন টার্মিনাল ২ ও ৩ ব্যবহার করে। (২০২৪ সাল অনুযায়ী, টার্মিনাল ১ বন্ধ রয়েছে।) প্রথম চারটি টার্মিনাল পাশাপাশি অবস্থিত এবং আগমনী স্তরে সংযুক্ত, তাই ট্রানজিটের জন্য কয়েকশো মিটার হাঁটতে হয় বা মাল বহনের জন্য একজন বাহক নিয়োগ করতে হয়। টার্মিনাল ৫-এ বিনামূল্যের শাটল বাসের মাধ্যমে পৌঁছানো যায়। এই বিমানবন্দর তার সময়নিষ্ঠতার জন্য পরিচিত। ২০২৪ সালে এটি বিশ্বে সর্বোচ্চ অন-টাইম ডিপারচার পারফরম্যান্স অর্জন করেছে (৮৬%-এর বেশি ফ্লাইট নির্ধারিত সময়ে ছেড়েছে)।  

সৌদিয়ার বাইরে, উপসাগরীয় অঞ্চল ও দক্ষিণ এশিয়ার বাইরের সরাসরি ফ্লাইটের সংখ্যা আশ্চর্যজনকভাবে সীমিত, তবে কিছু বিকল্প রয়েছে। এর মধ্যে রয়েছে লুফথানসার ফ্রাঙ্কফুর্ট থেকে, ব্রিটিশ এয়ারওয়েজের লন্ডন-হিথ্রো থেকে, এয়ার ফ্রান্সের প্যারিস থেকে, তুর্কি এয়ারলাইন্সের ইস্তাম্বুল আইএসটি থেকে এবং ক্যাথে প্যাসিফিকের হংকং থেকে ফ্লাইট। তবে আন্তর্জাতিকভাবে সবচেয়ে জনপ্রিয় রুট হল দুবাই হয়ে যাত্রা, যেখান থেকে প্রতিদিন অন্তত ছয়টি ফ্লাইট পরিচালিত হয়। অভ্যন্তরীণভাবে, রিয়াদ সৌদি আরবের অন্যতম প্রধান কেন্দ্র এবং রাজ্যের প্রায় সব অঞ্চলে এখান থেকে ফ্লাইট রয়েছে। জেদ্দার উদ্দেশ্যে প্রতি ঘণ্টায় প্রায় একটি ফ্লাইট ছেড়ে যায়।

জেদ্দার তুলনায়, রিয়াদে অভিবাসন ও শুল্ক পরিদর্শন সাধারণত বেশ সহজ (যদি কম্পিউটার সিস্টেম বন্ধ না থাকে)। ভুল ইমিগ্রেশন লাইনে দাঁড়ানো আপনার জন্য ভালোও হতে পারে, আবার সামনে পৌঁছানোর পর আপনাকে অন্য লাইনের শেষ প্রান্তে ফেরত পাঠানোও হতে পারে (যাতে আপনার অপেক্ষার সব সময় বৃথা যায়)। "প্রস্থান/প্রবেশ ভিসা" লাইনে কেবলমাত্র সেসব প্রবাসী অবস্থান নিতে পারেন, যারা সাময়িকভাবে দেশ ছেড়েছেন, যেমন পরিবারের সাথে দেখা করতে গেছেন।

আপনি শুল্ক পরিদর্শন পার হওয়ার সাথে সাথেই দালালদের দ্বারা বিরক্ত হতে পারেন, তবে তাদের উপেক্ষা করুন এবং বাইরে ট্যাক্সি স্ট্যান্ডের দিকে যান অথবা উবার ও কারীম (মধ্যপ্রাচ্যের বিকল্প) মতো ট্যাক্সি ডাকবার অ্যাপ ব্যবহার করুন। সরকারি ট্যাক্সিগুলোর একটি নির্দিষ্ট অঞ্চলের জন্য নির্ধারিত ভাড়ার ব্যবস্থা থাকার কথা, যেখানে রিয়াদের কেন্দ্রস্থলের বেশিরভাগ এলাকা এসআর৪৫ বা এসআর৫৫ অঞ্চলের মধ্যে পড়ে। তবে, এই অঞ্চলগুলোর তালিকা শুধুমাত্র আরবিতে উপলব্ধ। মিটারভিত্তিক ভাড়া সাধারণত এসআর৭০-৯০ হওয়ার কথা, তবে বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই চালক নির্দিষ্ট পরিমাণ দাবি করেন, যা কখনও কখনও সামান্য সস্তাও হতে পারে। যদি আপনি টার্মিনালের ভেতরে বা বাইরে ঘুরে বেড়ানো কোনো ব্যক্তিগত চালকের ফাঁদে পড়ে যান, তবে নিশ্চিত হয়ে নিন যে আপনার সাথে চূড়ান্তভাবে যে মূল্য নির্ধারিত হয়েছে, সেটাই চালক মেনে নিচ্ছেন। নাহলে, তিনি পরে দাবি করতে পারেন যে তিনি এসআর৮০ নয়, বরং এসআর১৮০ চেয়েছিলেন, ফলে দর কষাকষির পর এসআর১২০ দিতে হতে পারে। সবচেয়ে ভালো বিকল্প হলো সরকারি ট্যাক্সি নেওয়া! আরেকটি ভালো বিকল্প, যদি পাওয়া যায়, তা হলো হোটেলের লিমুজিন নেওয়া। এগুলোর ভাড়া সাধারণত ট্যাক্সির তুলনায় খুব বেশি নয়, তবে অধিকাংশ ক্ষেত্রেই উন্নত মানের আরামদায়ক গাড়ি থাকে, যা পুরনো, জীর্ণ-শীর্ণ ট্যাক্সির চেয়ে অনেক ভালো।

শহরে পৌঁছাতে ভালো ট্রাফিক থাকলে প্রায় ৩০ মিনিট সময় লাগে। যদি পুলিশ কোনো চেকপয়েন্টে ট্যাক্সি থামায়, তাহলে বিরক্ত হবেন না। এই সময় চালক সাধারণত তার সিটবেল্ট পরে নেবে এবং মোবাইলটি হ্যান্ডস-ফ্রিতে চালু করবে—যা চেকপয়েন্ট পার হওয়ার পরই আবার উল্টোভাবে ফিরিয়ে নেবে।

অন্যদিকে, এখন রিয়াদ মেট্রোর ইয়েলো লাইন বিমানবন্দর পর্যন্ত সম্প্রসারিত হয়েছে, যা আপনাকে মাত্র SR 4 খরচে শহরের কেন্দ্রস্থলে কেএএফডি (KAFD) পর্যন্ত নিয়ে যায়। বিমানবন্দরের পাঁচটি টার্মিনালেই মেট্রো স্টেশন রয়েছে।

চেক-ইন করার সময় বিমানবন্দরের একটি বিশেষ বিষয় মনে রাখা জরুরি। আপনাকে চেক-ইনের আগে ব্যাগ এক্স-রে স্ক্যানারের মাধ্যমে পার করতে হবে। এরপর বোর্ডিং পাস পাওয়ার পর আপনাকে একই নিরাপত্তা গেটের বিপরীত দিক দিয়ে ফিরে যেতে হবে ইমিগ্রেশন ও ডিপারচার এলাকা খুঁজে পাওয়ার জন্য। সিঁড়ি বেয়ে ওপরে যাবেন না—ওটি শুধুমাত্র দর্শনার্থীদের জন্য নির্ধারিত লাউঞ্জে নিয়ে যায়, যেখানে যাওয়া আপনার কোনো কাজে আসবে না।

রিয়াদে ট্রেন পরিবহন ক্রমশ বৃদ্ধি পাচ্ছে, এবং শহরটি নতুন একটি উচ্চগতির ট্রেন নেটওয়ার্কের কেন্দ্রস্থলে রয়েছে, যা বর্তমানে নির্মাণাধীন। প্রচলিত রেললাইন উপসাগরীয় উপকূলীয় শহর দাম্মাম থেকে শুরু হয়ে বাহরাইন সীমান্তের কাছে আল-হফুফ এবং আল-হাসা হয়ে রিয়াদে পৌঁছায়। এই রুটে প্রতিদিন পাঁচটি ট্রেন চলাচল করে এবং সম্পূর্ণ পথ অতিক্রম করতে প্রায় ৩.৫ ঘণ্টা সময় লাগে।

এছাড়া, নতুন উত্তর-দক্ষিণ রুটে প্রতিদিন কমপক্ষে একটি ট্রেন হাইল এবং বুরাইদাহ থেকে রিয়াদ পর্যন্ত চলাচল করে, যা প্রায় ২.৫ ঘণ্টায় গন্তব্যে পৌঁছে। ভবিষ্যতে, জর্ডান সীমান্তের কাছে আল-কুরাইয়াত থেকেও ট্রেন চালু করার পরিকল্পনা রয়েছে।

রিয়াদে দুটি প্রধান রেলস্টেশন রয়েছে। দাম্মাম থেকে আসা ট্রেন 24.650446.74072 রিয়াদ রেলওয়ে স্টেশন (محطة قطار الرياض) এ আসে, যা শহরের দক্ষিণ অংশে ওমর ইবন আল খাত্তাব রোড বরাবর অবস্থিত। অন্যদিকে, একেবারে নতুন 24.85583146.7628113 রিয়াদ রেলওয়ে স্টেশন এসএআর শহরের উত্তর অংশে, আথ থুমামাহ রোড বরাবর অবস্থিত। উভয় স্টেশনেই নিরাপত্তা তল্লাশি পার হতে হয়, তাই কমপক্ষে ৩০ মিনিট আগে উপস্থিত হওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়।

২০২১ সালে সৌদি আরবের দুটি রেল কোম্পানি একীভূত হয়ে নতুন প্রতিষ্ঠান সৌদি আরব রেলওয়ে নামে পরিচিত হয়েছে।

• 24.59656946.7476074 কেন্দ্রীয় বাস টার্মিনাল (আজিজিয়া জেলায়, শহরের কেন্দ্র থেকে ১৭ কিমি দক্ষিণে; ট্যাক্সি ভাড়া কমপক্ষে SR30 হতে পারে), ☎ +৯৬৬ ১-২৬৪৭৮৫৮। জাতীয় বাস সংস্থা এসএপিটিসিও রাজ্যের সব শহর থেকে দৈনিক বাস পরিচালনা করে।
  এপ্রিল ২০২৩ পর্যন্ত, এটি শুধুমাত্র সংযুক্ত আরব আমিরাত, বাহরাইন এবং মিশরের (ফেরি সংযোগসহ) সঙ্গে আন্তর্জাতিক পরিষেবা সরবরাহ করে। তবে আম্মানগামী অন্তত একটি বাস প্রতিদিন (বিকেলে যাত্রা) অন্য একটি সংস্থা পরিচালনা করে। বাস স্টেশনে খোঁজ নিয়ে বিস্তারিত জানতে পারেন।
  দাম্মাম থেকে রিয়াদ পর্যন্ত ভ্রমণ মোটামুটি সহনীয়, প্রায় ৪.৫ ঘণ্টা সময় লাগে। তবে জেদ্দা বা মক্কা থেকে যাত্রা অত্যন্ত দীর্ঘ, যা ১০-১২ ঘণ্টা পর্যন্ত সময় নিতে পারে। আন্তর্জাতিক রুটের মধ্যে রয়েছে আম্মান (১৯ ঘণ্টা), দুবাই (১৪ ঘণ্টা), মানামা (১০ ঘণ্টা) এবং কুয়েত শহর (১৪ ঘণ্টা) ইত্যাদি। (হালনাগাদের তারিখ এপ্রিল ২০২৩)

রিয়াদের প্রধান পূর্ব-পশ্চিম সড়ক হল হাইওয়ে ৪০, যা দাম্মাম থেকে আসে এবং বাহরাইন থেকে খোবার পর্যন্ত সংযোগকারী কজওয়ের সঙ্গে যুক্ত। অন্যান্য সড়ক সংযোগ মূলত রাজ্যের উত্তর অংশের দিকে পরিচালিত।

বেশিরভাগ রাস্তা পাকা, তবে রক্ষণাবেক্ষণের মান বিভিন্ন হতে পারে। শহরের কেন্দ্রগুলোর তুলনায় চালকদের আচরণ কিছুটা বেশি নিয়ন্ত্রিত হলেও সতর্কতা এখনও প্রয়োজন। কিছু মহাসড়কে লরি ও পেট্রোল ট্যাংকারের ভারী চলাচল লক্ষ্য করা যায়, যা প্রায়ই সারিবদ্ধভাবে চলে।

রিয়াদ মেট্রোর প্রতীক্ষিত ছয়টি লাইন অবশেষে ২০২৪ সালে চালু হয়েছে। নীল লাইন শহরের উত্তর-দক্ষিণে অলায়াহ রোড বরাবর বিস্তৃত, যেখানে হলুদ লাইন বিমানবন্দর পর্যন্ত পৌঁছে এবং এই দুটি লাইন শহরের উত্তর পাশে রাজা আবদুল্লাহ অর্থনৈতিক জেলা (কেএএফডি)-তে মিলিত হয়েছে। লাল ও কমলা লাইন শহরকে পশ্চিম থেকে পূর্বে সংযুক্ত করে, যখন বেগুনি ও সবুজ লাইন শহরের পূর্ব অংশে সেবা প্রদান করে।

ট্রেন প্রতিদিন সকাল ৬টা থেকে মধ্যরাত পর্যন্ত চলাচল করে। একটি সাধারণ টিকিট, যা দুই ঘণ্টার জন্য বৈধ, এর মূল্য ৪ সৌদি রিয়াল। এছাড়া ৩, ৭ ও ৩০ দিনের পাসের মূল্য যথাক্রমে ২০, ৪০ ও ১৪০ রিয়াল। আরামদায়ক ফার্স্ট ক্লাস ক্যারেজের জন্য ফার্স্ট ক্লাস টিকিটের মূল্য ১০ রিয়াল, এবং ৩, ৭ ও ৩০ দিনের ফার্স্ট ক্লাস পাসের মূল্য যথাক্রমে ৫০, ১০০ ও ৩৫০ রিয়াল। সব ধরনের টিকিটে সীমাহীন রিয়াদ বাস সংযোগ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

প্রবেশ গেটে কন্টাক্টলেস পেমেন্ট গ্রহণযোগ্য, অথবা বিনামূল্যে দার্ব অ্যাপ বা ১০ রিয়ালের দার্ব কার্ড ব্যবহার করা যেতে পারে।

অধিকাংশ পর্যটকরা রিয়াদে সাদা রঙের ট্যাক্সি ব্যবহার করে, যা শহরের কেন্দ্রে প্রচুর পাওয়া যায় তবে শহরের বাইরে বা রাতে খুঁজে পাওয়া কঠিন হতে পারে। রিয়াদে উবার এবং কারিমের মতো রাইড-হেইলিং অ্যাপও চালু রয়েছে। ট্যাক্সির ক্ষেত্রে, চালকেরা সাধারণত মিটারে গাড়ি চালান, যদি না যাত্রী আগেই নির্দিষ্ট ভাড়া প্রস্তাব করেন। মিটার চালু থাকলে ভাড়া শুরু হয় ৫ সৌদি রিয়াল থেকে এবং প্রথম কিলোমিটারের পর প্রতি কিলোমিটারে ১.৬০ রিয়াল যোগ হয়। সাধারণত, শহরের ভেতরে অধিকাংশ মিটারভিত্তিক যাত্রার খরচ ৩০ রিয়ালের নিচেই থাকে। তবে স্থানীয়রা সাধারণত আগেই দরদাম করে নেন, যা মিটারের তুলনায় কম খরচসাপেক্ষ হতে পারে—ছোট দূরত্বের জন্য ১০ রিয়াল, দীর্ঘ দূরত্বের জন্য ১৫ রিয়াল গড়ে নেওয়া হয়।

একক নারী যাত্রীরা আইনত নিবন্ধিত পাবলিক ট্যাক্সি নিতে পারেন, তবে অনেক নারী পর্যটক ও প্রবাসী হোটেল, কোম্পানি বা আবাসিক কম্পাউন্ডের পরিবহন ব্যবস্থাকে বেশি নিরাপদ মনে করেন।

ইংরেজি জানার স্তর চালকদের মধ্যে ভিন্ন হতে পারে—বিশেষ করে ভারতীয় ও পাকিস্তানি চালকদের ইংরেজি ভালো হলেও অনেক চালকের ইংরেজি জ্ঞান একেবারে সীমিত। তাই রওনা হওয়ার আগে আপনার গন্তব্যস্থলের নাম আরবিতে জানা ভালো। একক পুরুষ যাত্রীদের চালকের পাশের আসনে বসার রীতি প্রচলিত, অন্যদিকে নারী যাত্রীদের পেছনের আসনে বসতে হয়।

চালকরা সাধারণত বড় স্থাপনাগুলি চিনলেও গন্তব্যস্থলে পৌঁছানোর নির্দিষ্ট পথ জানা তাদের দায়িত্ব নয়। তাই একটি মানচিত্র, গন্তব্যস্থলের ফোন নম্বর অথবা কোনো পরিচিত ব্যক্তির নম্বর সঙ্গে রাখা সুবিধাজনক হবে।

রিয়াদের রাস্তায় নির্দিষ্ট ভাড়ার মিনিবাস (SR3) চলাচল করে, তবে এগুলো মূলত শ্রমিকদের জন্য জনপ্রিয়। সাধারণ পর্যটকদের জন্য এই বাসগুলো ব্যবহার করা বেশ কঠিন, কারণ এগুলোর নির্দিষ্ট স্টপেজ নেই এবং রুট সাধারণত শুধুমাত্র আরবিতে লেখা থাকে। অধিকাংশ রুট আল-বাথা এলাকায় মিলিত হয়, আর দুঃসাহসী পর্যটকরা রুট ৯ চেষ্টা করতে পারেন, যা আল-বাথা থেকে ওলাইয়া রোড বরাবর চলে।

রুট ৯-এর অধিকাংশ স্টপেজ চিহ্নিত এবং শীতাতপনিয়ন্ত্রিত (২০২৪ সালের জানুয়ারি অনুযায়ী)। বাসে ইংরেজি ভাষায় ঘোষণাও রয়েছে। টিকিট বাসস্ট্যান্ডের কিয়স্ক থেকে কেনা যায়, এছাড়াও বাসের ভেতর কনট্যাক্টলেস পেমেন্টের সুবিধাও রয়েছে।

রিয়াদ বাস বর্তমানে শহরের প্রধান আন্তঃনগর বাস পরিষেবা, যা শহরের বিভিন্ন অংশকে সংযুক্ত করে। যাত্রার টিকিট বাস স্টেশনে অথবা আইওএস এবং অ্যান্ড্রয়েডে উপলব্ধ অফিসিয়াল রিয়াদ বাস অ্যাপ থেকে বুক করা যায়। ২০২৪ সালের অক্টোবর অনুযায়ী, ভাড়া প্রতি যাত্রীর জন্য ৪ সৌদি রিয়াল থেকে শুরু হয়।

রিয়াদে ভ্রমণের জন্য সর্বোত্তম বিকল্প হলো নিজস্ব গাড়ি, তবে সেটি এমন একজন চালকের মাধ্যমে চালানো ভালো, যিনি স্থানীয় ট্রাফিক পরিস্থিতির সাথে অভ্যস্ত। তবে অনেক প্রবাসী নিজেরাই গাড়ি চালানোর ঝুঁকি নেন।

সৌদি আরবের মানদণ্ড অনুযায়ী, রিয়াদের ট্রাফিক তুলনামূলকভাবে নিয়ন্ত্রিত। লেন মার্কারগুলিতে উঁচু বাধা (বাম্প) থাকার ফলে গাড়িগুলো মোটামুটি সরলরেখায় চলে, আর প্রধান মহাসড়কগুলোতে রাডার-সজ্জিত পুলিশ অতিরিক্ত গতি নিয়ন্ত্রণ করে।

তবে স্থানীয়দের চালানোর ধরন অত্যন্ত আক্রমণাত্মক। চার লেনের মহাসড়কে বাম দিক থেকে সরাসরি প্রস্থান র‍্যাম্পে সরে যাওয়া এখানে সাধারণ ঘটনা। এছাড়া, কেন্দ্রীয় রিয়াদ প্রায় প্রতিদিনই অফিস সময়ে যানজটে আটকে যায়।

রিয়াদের আধুনিক উত্তর অংশে পথচারীদের চলাচল করা বেশ কঠিন। রাস্তার বেশিরভাগ অংশ ৮-লেনের, যেখানে দ্রুতগতিতে এসইউভি গাড়ি চলে। ফলে রাস্তা পার হওয়া বিপজ্জনক হতে পারে। পথচারী সেতু ও ফুটপাতের সংখ্যা খুবই কম। কিছু উন্নয়ন প্রকল্প চলছে, কিন্তু এখনো পর্যাপ্ত নয়। রাস্তায় অনেক বেপরোয়া চালক থাকে, তাই ট্রাফিক সিগন্যালে দাঁড়ালেও সতর্ক থাকতে হয়। শহরের গরম প্রচণ্ড হয়, বিশেষ করে গ্রীষ্মে। তাই বেশিরভাগ মানুষ রাস্তা হাঁটার পরিবর্তে গাড়ি ব্যবহার করে। তবে যদি আপনি হাঁটতে পছন্দ করেন, তাহলে সতর্ক থাকুন। চেষ্টা করুন ছায়াযুক্ত স্থানে হাঁটতে এবং যেখানে ফুটপাত নেই, সেখানে ধীরে চলুন।

তবে আল-বাথা অঞ্চল আলাদা। এখানে অনেক সরু গলি আছে, যেখানে গাড়ি চলাচল প্রায় অসম্ভব। তাই এখানে পায়ে হেঁটে চলাই সবচেয়ে ভালো উপায়।

রিয়াদে সাইকেল চালানো খুব একটা জনপ্রিয় নয়। তবে শহরে কিছুসংখ্যক সংরক্ষিত সাইকেল পথ আছে, যেখানে নিরাপদে সাইকেল চালানো যায়।

• 24.631146.71331 মাসমাক দুর্গ (قصر المصمك, Qasr al-Masmak), দেইরা। পুরাতন রিয়াদের প্রাণকেন্দ্র। ১৯০২ সালে রাজা আব্দুল আজিজ ও তাঁর অনুসারীরা এই দুর্গ দখল করে রিয়াদ পুনরুদ্ধার করেন। ২০০৮ সালে এটিকে সম্পূর্ণ সংস্কার করা হয়, তাই এখন দেখতে একেবারে নতুনের মতো লাগে। ভিতরের জাদুঘরটি এই দুঃসাহসিক অভিযানের কাহিনি সুন্দরভাবে তুলে ধরেছে এবং পুরনো রিয়াদের দুর্লভ ছবি সংরক্ষণ করেছে। তবে, জাদুঘরের দ্বিতীয় অংশটি মূলত সৌদি রাজপরিবারের বিভিন্ন সাফল্যের প্রশংসা প্রদর্শন করে। বিনামূল্য। (হালনাগাদের তারিখ আগস্ট ২০২১)
• 24.646546.70932 মুরাব্বা প্রাসাদ (قصر المربع, Qasr al-Murabba) (জাতীয় জাদুঘরের পাশে)। রবি-শুক্র সন্ধ্যা ৬-৯। রিয়াদের দ্বিতীয় পুরনো কাদামাটির প্রাসাদ, যা রাজা আব্দুল আজিজ মাসমাক দুর্গ দখলের পর নির্মাণ করেন, যখন তিনি বুঝতে পারেন আরও শক্তিশালী একটি দুর্গ দরকার। এটি দুই তলা বিশিষ্ট এবং দেখতে সত্যিই দৃঢ় প্রতিরক্ষামূলক মনে হয়। তবে এখন আর প্রবেশের জন্য অনুমতির প্রয়োজন নেই। ভিতরে রাজপরিবারের ব্যবহৃত জিনিসপত্র দেখা যায়, যার মধ্যে প্রথম রাজকীয় রোলস-রয়েস অন্যতম। বিনামূল্য।  
• 24.647246.71083 জাতীয় জাদুঘর, ☎ +৯৬৬ ১ ৪০২ ৯৫০০। শনি, সোম, বুধ, বৃহস্পতি সকাল ৮টা থেকে সন্ধ্যা ৮টা, শুক্র ৪PM-৮PM, রবি ৮AM-২PM। রিয়াদের সবচেয়ে আকর্ষণীয় দর্শনীয় স্থান। ১৯৯৯ সালে চালু হওয়া এই জাদুঘর আধুনিক প্রযুক্তিতে সজ্জিত এবং দর্শনার্থীদের জন্য বেশ সুবিধাজনক। প্রায় সব কিছু ইংরেজিতে উপলব্ধ, যা এটিকে বিদেশিদের জন্যও সহজ করে তোলে। এখানে প্রচুর ভিডিও প্রদর্শনী ও ছোট ছোট থিয়েটার রয়েছে, যেখানে আপনি মাদাইন সালেহ-এর ভার্চুয়াল ট্যুর বা নবী মোহাম্মদের মদিনার যুদ্ধের পুনঃঅভিনয় দেখতে পারেন। উল্লেখযোগ্য প্রদর্শনীগুলোর মধ্যে রয়েছে মক্কার কাবা শরিফের একসময়ের কিসওয়া (ঢাকা কাপড়)। তবে, কিছু কিছু অংশ জাদুঘরের চেয়ে বেশি প্রচারমূলক মনে হতে পারে। যেমন, ভূতাত্ত্বিক পরিবর্তন সম্পর্কিত প্রদর্শনী কোরআনের উদ্ধৃতি দিয়ে শুরু হয়, সৌদি রাজপরিবারের ইতিহাস কিছুটা পরিশোধিত দেখানো হয়েছে, এবং নবী মহাম্মদের জন্ম সম্পর্কিত অংশে পৌঁছাতে হলে জাহেলিয়াহ (অজ্ঞতার যুগ)-এর সংঘাতময় পরিবেশ থেকে একটি এস্কেলেটর দিয়ে শান্ত, কোমল আলোতে মোড়া কক্ষে প্রবেশ করতে হয়, যেখানে ফেরেশতাদের সুরেলা কণ্ঠস্বর শুনতে পাওয়া যায়। অনেক ট্যাক্সিচালক এর ইংরেজি নাম চিনতে পারেন না, তাই কাছের মুরাব্বা প্রাসাদ (Qasr al-Murabba) বললে সুবিধা হবে। ফ্রি। (হালনাগাদের তারিখ আগস্ট ২০২১)
• রাজকীয় সৌদি বিমানবাহিনী জাদুঘর (Saqr Aljazeera Aviation Museum) (পূর্ববর্তী রিং রোড, প্রস্থান ১০ ও ১১-এর মাঝে।)। ৮AM-১১AM এবংসকাল ৮টা থেকে সন্ধ্যা ৯টা। রাজকীয় সৌদি বিমানবাহিনী ও সৌদি বিমান চলাচলের ইতিহাস উপস্থাপন করে। জাদুঘরের সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য আকর্ষণ হলো এল-১০১১ লকহিড ট্রাইস্টার বিমান, যা মূল প্রবেশদ্বারের প্রহরী হিসেবে দাঁড়িয়ে আছে এবং রাস্তা থেকে স্পষ্ট দেখা যায়। SR10। (হালনাগাদের তারিখ অক্টো ২০২৪)

• 24.63088446.7118384 আস-সুফাত (দেইরা চত্বর)। গ্র্যান্ড মসজিদ এবং মুতাওয়া সদর দপ্তরের পাশে অবস্থিত এই সিমেন্টের ফাঁকা জায়গাটি প্রবাসীদের কাছে চপ-চপ চত্বর নামে পরিচিত। এখানে অপরাধীদের প্রকাশ্যে শিরচ্ছেদ করা হয়, যা একটি শামশীর (বড় তলোয়ার) দিয়ে সম্পন্ন হয়। মৃত্যুদণ্ড সাধারণত শুক্রবার সকাল ৯টায় কার্যকর করা হয়, তবে এটি প্রতি সপ্তাহে হয় না এবং আগেভাগে কোনো ঘোষণা দেওয়া হয় না। সতর্ক থাকুন—কিছু ক্ষেত্রে পাশের পশ্চিমা দর্শকদের সামনে নিয়ে গিয়ে জোরপূর্বক পুরো ঘটনা দেখানো হয়, যাতে দণ্ডিত ব্যক্তির আরও লজ্জা হয়। মৃত্যুদণ্ডের ছবি তোলা বা ভিডিও করা সম্পূর্ণ নিষিদ্ধ।  
• 24.71138946.6744445 কিংডম সেন্টার (المملكة আল-মামলাকা), নং ৯৪, আল ওলায়া। প্রতিদিন বিকেল ৪টা - রাত ১১টা। নিঃসন্দেহে রিয়াদের সবচেয়ে দৃষ্টিনন্দন আধুনিক স্থাপত্যকর্ম। ৩০৫ মিটার উঁচু কিংডম সেন্টার সৌদি আরবের দ্বিতীয় সর্বোচ্চ ভবন এবং বিশেষত রাতের বেলা আলোকিত অবস্থায় এটি দেখার মতো এক দৃশ্য। ভবনের ভেতরে তিনতলা বিশিষ্ট একটি (দামি) শপিং মল রয়েছে, যার একটি তলা শুধুমাত্র নারীদের জন্য সংরক্ষিত। তবে এখানে আসার প্রধান আকর্ষণ হলো ৯৯ তলার স্কাইব্রিজ। এটি ভবনের দুটি শীর্ষ অংশকে ৩০০ মিটার উচ্চতায় সংযুক্ত করেছে। সূর্যাস্তের সময় বা রাতের বেলা এটি ভ্রমণের জন্য সবচেয়ে ভালো, কারণ তখন পুরো শহরের বিস্তীর্ণ, সমতল, তবে উজ্জ্বল দৃশ্য উপভোগ করা যায়। ৬০রিয়াল (স্কাইব্রিজ)। (হালনাগাদের তারিখ আগস্ট ২০২১)

রিয়াদের উত্তরে প্রায় ৪০ কিলোমিটার দূর থেকে একটি শুষ্ক ও সুস্পষ্ট নদীর খাত (ওয়াদি) শুরু হয়। এটি উত্তর-দক্ষিণ দিকে ১২০ কিলোমিটারেরও বেশি বিস্তৃত এবং শহরের পশ্চিম প্রান্ত দিয়ে প্রবাহিত হয়েছে। একে বলা হয় ওয়াদি হানিফা। এক সময় ওয়াদি হানিফা ছিল রিয়াদ অঞ্চলের প্রাণকেন্দ্র। এটি ছিল ভূগর্ভস্থ জলে সমৃদ্ধ, খেজুর বাগান ও কৃষিতে ভরপুর এবং ছোট ছোট শহর ও গ্রাম ছড়িয়ে ছিল এর আশপাশে। তবে একসময় এটি বর্জ্য জল, পয়ঃনিষ্কাশন এবং শিল্প বর্জ্যের বিশাল ফেলে দেওয়ার স্থান হয়ে উঠেছিল। তবে, একটি বড় পুনর্বাসন প্রকল্পের মাধ্যমে এটি পুনরুদ্ধার করা হয়েছে। ওয়াদির মধ্য দিয়ে ৮০ কিলোমিটার দীর্ঘ একটি অংশ এখন কার্যত মরুভূমির একটি উদ্যান। তবে, ওয়াদির অনেক জায়গা ব্যক্তিগত খামার ও সম্পত্তির অন্তর্ভুক্ত, যেগুলো উঁচু দেয়াল দিয়ে ঘেরা। ওয়াদিতে প্রবেশের কয়েকটি পথ রয়েছে, তবে সবচেয়ে সহজ উপায় হলো কিং আবদুল্লাহ রোড ধরে পশ্চিম দিকে যাওয়া। বিশ্ববিদ্যালয় পার হয়ে আরকাহ শহরের দিকে যেতে হবে। কিছুক্ষণ পর একটি বড় গোলচত্বর আসবে। এখানে নিচের দিকে নেমে যাওয়া রাস্তাটি ধরে ওয়াদিতে প্রবেশ করতে হবে। সড়কটি বা্াঁকা ও সর্পিলাকার হলেও এটিই অনুসরণ করা উচিত। অন্য কোনো রাস্তায় না যাওয়াই ভালো। কিছুক্ষণ পর একটি পুলিশ চেকপোস্ট আসবে, যার বাম দিকে ওয়াদির মূল অংশে প্রবেশের পথ রয়েছে। ওয়াদির ভেতর দিয়ে সরু পাকা রাস্তা চলে গেছে। দক্ষিণ দিকে যেতে থাকলে একসময় পিকনিক ও বারবিকিউ করার নির্দিষ্ট জায়গাগুলো পাওয়া যাবে, যেখান থেকে ওয়াদির খাড়া দেয়ালের দৃশ্য উপভোগ করা যায়।

ওয়াদি বছরের বেশিরভাগ সময় শুকনো থাকে, তবে সামান্য বৃষ্টিতেই এটি দ্রুত প্লাবিত হতে পারে। বৃষ্টির সময় বা বৃষ্টির পরপরই কখনো ওয়াদির কাছে যাওয়া উচিত নয়। এমনকি ওয়াদির প্রান্ত থেকে নিচে তাকানোও বিপজ্জনক হতে পারে, কারণ বৃষ্টির কারণে প্রান্তের মাটি ভেঙে পড়তে পারে। প্রতি বছর সৌদি আরবের বিভিন্ন স্থানে আকস্মিক বন্যায় অনেক মানুষের মৃত্যু ঘটে।

জেনাদ্রিয়াহ উৎসব (الجنادرية আল-জেনাদ্রিয়াহ, এছাড়াও জানাদ্রিয়া, জানাদ্রিয়া নামে পরিচিত) ফেব্রুয়ারি বা মার্চ মাসে প্রতি বছর আয়োজিত হয়। এটি রিয়াদ থেকে প্রায় ৪৫ কিমি দূরে অবস্থিত এবং দুই সপ্তাহ ধরে চলে। এখানে উটের দৌড়, ঐতিহ্যবাহী সংগীত, নৃত্য, হস্তশিল্প প্রদর্শনী এবং সৌদি কোম্পানির সাম্প্রতিক প্রযুক্তির প্রদর্শনী দেখা যায়। প্রতি বছর প্রায় এক মিলিয়ন দর্শনার্থী আসে, তবে তাদের মধ্যে পর্যটকের সংখ্যা খুব কম।